繁忙航道上钢结构斜靠拱设计与施工

云梨桥为苏南运河上一座跨径100m,钢结构斜靠拱桥梁。钢结构斜靠拱造型优美、结构合理,传统的斜靠拱均采用在支架上拼装的施工方法,本项目采用分幅浮拖再拼装的施工方法,成功地解决了繁忙航道上的斜靠拱施工问题。     

外环运河综合整治工程施工技术研究

随着时代的进步,工程施工技术取得了快速的发展,施工技术的合理性对于施工进度如期完成,方案的经济合理性有着十分重要的影响.运河是现代社会中交通运输网络不可或缺的要素,与公路建设相比,运河工程必须使每个单位更加重视水上作业安全要求.以外环运河综合整治工程为例,通过对该项目从最开始的工况介绍,再到项目的施工方案设计,施工资源量的计算,施工进度的安排,以及施工的保障进行一整套研究,对于该项目的顺利施工能够起到指导作用.其成果可给同类型的运河治理施工提供可行性的参考依据.     

京杭运河边软土地基沉井施工技术

软土地质条件下,沉井的施工时易产生周边土体沉降、失稳、底涌、超沉等问题。该文通过杭州运河边丽水路沉井施工,对软土地基沉井施工技术进行探讨,希望能对今后软土地基上施工沉井起到一定的借鉴作用。     

施桥运河大桥旧桥拆除施工技术

介绍了施桥运河大桥旧桥悬臂挂梁式桥梁拆除施工技术,提出了旧桥拆除原则、拆除步骤及施工方法。     

单跨大跨径反向芬克式桁架人行桥施工关键技术研究

杭州运河新城单元反向芬克式桁架人行桥跨径大,受力情况复杂,索力调整繁琐。施工设计时,将施工阶段划分为斜拉悬索体系施工、体系转换施工和反向芬克体系施工,同时采用MIDAS Civil2021软件进行施工过程中的索力计算和内应力分析,并采用BIM技术对计算结果进行模拟仿真,为施工过程提供科学的分析和决策依据。杭州运河新城单元反向芬克式桁架人行桥作为世界上主梁单跨跨径最大的人行桥梁,在国内没有先例工程可借鉴,尤其是工程位于浙江多台风地区,更增加了施工难度。因此,本工程在施工阶段严格按照合理索力模型和环境参数进行结构静力分析和最大悬臂状态计算,并采用增设抗风缆等措施。实践表明,基于MIDAS Civil2021软件和三维建模BIM技术的三体系施工关键技术保障了工程施工的顺利进行,为同类型桥梁施工提供了很好的借鉴,也为世界上反向芬克式桁架桥设计和施工积累了经验。     

临清卫运河公路大桥建成通车

临清卫运河公路大桥,是山东省重点公路建设项目之一,从勘察设计、筹备、招标、施工到工程验收,历经三年多的时间,于1992年5月30日建成通车。临清卫运河公路大桥,横跨山东、河北两省,是两省边界上的重要通道。大桥位于先锋桥下游1.4km处,与临清市北环路相接,大桥全长622m,桥面宽18m,工程投资2500     

悬臂现浇箱梁挂篮施工监理要点

该文通过悬臂现浇箱梁挂篮施工监理全过程论述,分析了悬臂现浇箱梁挂篮施工监理中的要点及难点,并通过实际的武城运河大桥叙述了悬臂现浇箱梁挂篮施工的监理控制要点。     

大跨钢管系杆拱桥半跨骨架拼装成形整体吊装施工方法

结合戚墅堰大桥大跨钢管系杆拱桥半跨骨架拼装成形整体吊装施工实例,分析了钢管拱桥跨越通航运河施工的特点和难点,介绍了施工工艺及操作要点等关键施工技术。     

新年环保行--2004年"记录运河"大型环保穿越活动简介

举世闻名的京杭大运河北起北京通州,南至浙江杭州,跨越京、津、冀、鲁、苏、浙地区,全长1800余公里,是世界上最长的人工运河。古老的运河承载了中华民族几千年的荣辱兴衰,是一部缓缓流动的历史篇章。作为一条沟通南北的黄金水道,运河在促进流通,繁荣地方经济方面有着举足轻重的地位。然而,人们在利用运河的同时,也在肆无忌惮地摧残着她,全流域水质污染,水面     

东藩运河大桥现浇悬臂箱梁施工的外观质量控制

通过东藩运河大桥的施工实践,介绍现浇混凝土悬臂箱梁桥的线型控制和混凝土外观质量的控制。     

反浇筑顺序的节段切割法在旧桥拆除中的应用研究

结合拆除锡澄运河大桥施工实例．研究反浇筑顺序的节段切割法在旧桥拆除中的应用。     

唐山市津唐运河滨河北大街桥现浇预应力混凝土变截面箱梁施工技术

本文通过对唐山市津唐运河滨河北大街桥预应力混凝土变截面现浇连续箱梁施工技术的介绍,详细阐述了变截面箱梁大体积现浇混凝土的施工过程及技术要点,以供同行参考。     

洛社大桥钢管混凝土系杆拱主桥设计与施工

洛社大桥为无锡苏南运河（京杭运河）航道整治工程中的一座桥梁,其主桥为112 m跨径下承式钢管混凝土系杆拱。主桥施工先采用陆地支架及水中大节段浮吊相结合的方法安装系杆拱骨架,而后拱肋和系杆混凝土浇筑、后续上部结构安装采用无支架方法施工。就此介绍了该桥的设计以及施工方案。     

漳卫运河大桥现浇连续箱梁混凝土冬季施工

介绍漳卫运河大桥主桥现浇连续箱梁混凝土冬季施工中采取的技术措施：缓凝技术、优化混凝土配合比、施工各环节的质量控制等，解决了冬季施工既要求初凝时间长又要求早期强度高的矛盾，确保了工程质量。     

漳卫运河大桥现浇连续箱梁混凝土冬季施工

介绍漳卫运河大桥主桥现浇连续箱梁混凝土冬季施工中采取的技术措施:缓凝技术、优化混凝土配合比、施工各环节的质量控制等,解决了冬季施工既要求初凝时间长又要求早期强度高的矛盾,确保了工程质量.     

泗阳二号桥设计

泗阳二号桥地处苏北腹地泗阳县城，是305省道跨越就杭大运河的一座特大桥。为尽量减少桥梁施工期间对运河水上交通的影响，主桥采和70m跨径无支架施工的钢管混凝土系杆拱，引桥采用经济、实用的预应力混凝土T形梁。主要介绍主桥的设计特点及架设方案。     

不对称边跨预应力混凝土连续梁桥施工监控

该文介绍了312国道常州段新武宜运河大桥不对称边跨预应力混凝土连续箱梁施工监控的关键技术,论述了施工监控的目的与意义,阐明了线形控制及应力监测的要求、技术措施等。     

临清运河大桥的设计与施工的体会

从山东临清运河大桥的50公尺跨径装配式钢筋混凝土系杆拱主孔的施工中,接触到了不少值得商榷的问题。兹就笔者现阶段体会所及,对于此种桥型结构有关。设计与施工方面的若干问题,提出一些不成熟的看法,以供各方面的参考。关于设计方面通过施工,除已发现我设计图纸上的一些差错小节(如抗风构钢筋尺寸注错与若干钢筋长度计算错误等)外,尚有下列几个比较基本的问题需要商榷: 一、装配式钢筋混凝土系杆拱桥的合理结构型式:     

钢管混凝土系杆拱的设计与施工

钢和混凝土系杆拱作为一种新型结构，由于其具扔车道建筑高度低、跨径大、易于整体拼装、不影响通航等优点，正越来越受到人们的青睐。本文就淮阴市运河二桥主桥的建设，谈变钢管混凝土系杆拱的设计与施工。     

英国莫斯运河桥更换FRP主梁设计与施工

莫斯运河桥是跨越罗奇代尔运河的一座公路桥,建于1940年。1995年对桥梁进行了维修加固,继续使用16年后,发现该桥主梁病害严重,需要进行更换。为了减小施工对罗奇代尔运河的影响,保留了既有的桥台和基础,新主梁采用了自重较轻的FRP主梁。改建后的莫斯运河桥仍为单跨桥,跨长8.4m,宽13.4m。新主梁根据Eurocode进行设计,采用Strongwell 91cm长双腹板式(DWB)主梁节段,空心截面,梁高914mm,腹板厚18mm,上翼缘厚26mm,下翼缘厚9mm,上翼缘中采用了GRFP材料,增强了主梁的承载能力。静载及疲劳性能试验表明,主梁承载力及疲劳性能满足设计要求。施工时首先拆除旧桥的车道,由桥台支撑人行道,现浇1道钢筋混凝土接缝,安装新的FRP车道主梁,将FRP主梁节段提升到桥台上,钻孔后安装预应力筋,与桥台连接。