536医院采取多种形式加强车辆安全管理工作

前不久，536医院为确保新年度车辆运行安全，专门安排3天时间对驾驶员进行了安全教育。同时，采取自查、自修和安全检测相结合的方法，对运行的所有车辆进行了全面、彻底的安全技术性能检查，特别是对出动频繁且使用年限较长的车辆重点进行了隐患排查，使车辆的技术性能得到了进一步提高，为推动车辆安全管理工作起到了积极的作用。     

长途出行安全提醒——车辆安全系统解析

我们在买车的时候总是会非常关心车辆有哪些安全配置。的确，由于技术的发展目前车辆性能越来越好、速度越来越高，因此安全性能也就显得越发重要了。说起安全很多车主对此已是十分精通，他们知道车辆安全装备分为主动安全装备和被动安全装备，被动安全包括坚固的车身、安全带、安全气囊等等，主动安全则包括ABS、ESP等电子系统。     

武警新疆总队组织开展车辆安全专项整顿活动

为扎实抓好车辆安全管理工作,新疆总队结合执勤处突、反恐维稳运输保障任务重、车辆动用频率高、安全运行压力大等实际．深入开展了以八查八纠为主要内容的车辆安全专项整顿活动。提高了车勤人员的安全行车意识、整治了车辆技术状况、规范了车辆运行秩序,为部队遂行多样化任务奠定了坚实的运输保障基础。     

C-NCAP：汽车安全碰撞迎来新时代

近日，中国汽车技术研究中心依照C—NCAP标准进行安全碰撞测试的第一批车辆评估结果公布于众，量化而全面的测试结果让人们对测试车辆的安全性能有了深入的了解。和过去只有合格与不合格两种结果的强制准入式车辆安全测试不同的是，全新的C—NCAP车辆安全评估方式不仅具有将车辆的安全性能数据化的优势，以方便人们更清晰地了解车辆，更重要的是，在针对中国的交通特色设置了各种碰撞项目后，C—NCAP不仅在形式上做到了与国际接轨，它更是符合中国市场需求的本土车辆安全评估体系。     

高速公路交织区交通安全评价的新方法

针对高速公路交织区车道变换的关键特征,立足交通流的个体车辆,从二维空间提出了车辆安全运行空间的概念;通过对纵向、侧向基本安全间距和充分安全间距的量化,划分了交织区车辆运行安全的五个等级;对比不同运行状态车辆所占运行空间的大小,确定了车辆的危险度赋值;基于此建立了交织区交通安全评价模型,明确交织区的交通安全状况为安全、临界危险、危险、非常危险和极度危险五种状态。     

把握三个环节 确保行车安全

<正>做好车辆安全管理工作,是贯彻落实科学发展观、构建和谐社会的迫切需要,是保持部队安全稳定、提高战斗力的重要保证。抓好车辆安全管理,确保行车安全,必须把握好以下3个环节。     

车辆运行与交通安全风险评价方法和指标概述

车辆运行与交通安全事关群众生命财产健康和安全,是道路交通安全管理的核心目标。传统的车辆运行安全由车辆标准、检测和维护保养等来保障,而车辆使用中的道路交通安全主要由驾驶人的安全文明驾驶意识和技能来保障。随着先进主动安全技术在车辆上的应用逐渐增多,传统“车辆”和“驾驶人”在交通安全中的职责和界限逐渐模糊。这就为将车辆运行安全和道路交通安全评价的方法结合起来,开展更系统、更精准的安全评价和风险研判提供了可能。本文梳理了常见的各类车辆运行与交通安全风险评价的方法,分析了其使用中的优势和劣势,以及各类方法之间的关系,进而提出了综合应用各类安全风险评价的思路建议。     

65583部队开展“狠抓安全管理，严把车辆四关”活动

为加强军车安全管理,积极贯彻军区提出的“迎接十八大,共创安全年”的目标．近期,65583部队开展了“狠抓安全管理．严把车辆四关”活动。一是严把驾驶员教育关。将车辆安全管理教育贯穿全年．通过多种教育形式,打牢官兵安全行车思想根基。二是严把车辆使用派遣关。坚持车辆使用报批、干部带车、驾驶员选派等制度。三是严把车辆技术检测关。针对常用及战备运输车辆．     

把握军车运行安全的几点措施

随着我军改革的进程日益深入,部队的装备也在不断地更新换代．但是。当前部队安全管理中存在的最大隐患也是装备的动用,其中最为频繁和危险的当属每天都在运行的轮式车辆,尤其是常用车辆。根据当前战备、训练、保障动用车辆日益频繁和地方车辆骤增的特点,车辆安全管理要把握好以下几点。     

高速公路安全行车须知

1.行人、非机动车、拖拉机、农用运输车、电瓶车、轮式专用机械车、全挂牵引车,以及最高时速低于70公里/小时的机动车辆,不得进入高速公路。 2.实习驾驶员不准驾驶车辆进入高速公路。 3.进入高速公路的车辆必须符合国家规定的《机动车安全技术条件》,车辆轴重不得超过道路规定标准。     

军分区系统车辆安全管理存在的问题及对策

军分区系统下属单位多、驻地远而散、编制现役少、人员成份杂、拥有车辆多、驾驶员不稳定、军地协调事情多、动用车辆频繁,车辆安全管理工作成为一大难题。     

车速控制的影响因素分析

车辆的行驶速度对道路交通安全有着极其重要的影响,很多交通事故发生的原因就是车辆超速行驶。驾驶人的偏好、车辆因素、道路环境、交通环境,甚至是其他车辆的速度以及乘客都会不同程度地对车辆的行驶速度产生影响。分析车辆超速原因,是为更好地防范此行为,最终达到降低事故率的目的。     

提高边防部队车辆安全运行能力必须做到“四个加强”

加强思想教育,夯实安全行车思想基础.思想是行为的先导,只有车勤人员在思想上真正重视车辆安全工作,车辆运行安全才能真正得到保障.边防部队必须加大思想教育力度,培养驾驶员法规意识、安全行车意识,使其认识剑边防部队车辆运行安全关系到个人的成长进步和家庭幸福,关系到人民群众的生命财产安全,关系到边境地区稳定,关系到部队处理突发情况的能力,更关系到国家形象.     

安全行车文化建设思考

一、更新思想观念,认清打造军车安全文化的意义 (一)理解部队车辆安全文化的内涵.不能把车辆安全简单的看成保证安全,不出事.应该包涵军车安全管理的价值观、安全教育、安全行为标准、安全制度和安全设施等,建立全面的安全体系.     

预防车辆交通事故须在管理上做文章

在管理教育上．要有针对性和有效性加强安全教育，是做好预防车辆交通事故的基础。安全教育必须突出“预防为主”这个主题，组织广大官兵学习《道路交通安全法》、《安全工作条例》和《军队车辆交通安全管理规定》等法规制度，学习军队预防车辆交通事故工作《指南》和《范例》，强化安全意识，熟悉法规制度，掌握基本常识，不断提高预防车辆交通事故的能力。同时，要充分运用典型事故案例，对官兵进行警示教育，使他们从血的代价中吸取教训，增强安全防范意识。教育要从增强效果出发，讲究质量，废除教条式的、空洞的教育，力求“有的放矢”、“对症下药”，切实把握教育的时机、选择教育的内容、注意教育的方法、     

实施科技创新，提高车辆安全品质

为确保公交车辆安全运行，预防各类事故发生，杭州公交集团始终坚持“预防为主，安全第一”的方针，始终坚持“科学配置，品质第一”的宗旨，紧紧围绕车辆运营安全，积极探索公交车辆安全运行管理新路子和新办法，在车辆技术配置、应用手段和管理办法等方面做了大量的工作。     

预防车辆事故应消除四种误区

消除消极保安全的决策误区。牢固树立科学防事故的安全观念。近些年，部分领导干部受“事故定乾坤紧箍咒”的束缚，害怕出事故，在处理车辆使用与安全管理的关系上，出现严重偏差，扭曲了车辆使用与安全管理相辅相成的关系，过分强调车辆安全，随意停止动用车辆。要解决这一问题，各级领导干部必须确立科学的安全观念。一要辩证地认识车辆事故。车辆固然靠人操纵，然而汽车是由上万个机器零件组成的，汽车在道路上行驶，难免机件失灵，人驾驶车辆也难免违章和失误，加之交通环境千变万化，发生车辆事故，事出必然，这是客观规律，否则就不是唯物主义。二要认清“疏”与“堵”的关系。预防车辆事故与治水一样，     

掌握车况避免事故

车辆每年的定期年检是国家对车辆安全行车的技术检验，它保障了车辆日常的安全使用，然而每个车主都应该对自己车子的车况做到心中有数，有无损坏、老化或者隐患等等，绝不带“病”上路，绝不超载超限，这样才能避免因车辆自身原因所发生的交通事故，其实这本是不该发生的事故![编者按]     

77330部队开展“三个六”活动加强行车安全

针对年终工作任务重、部队车辆动用频繁的实际,为切实抓好车辆安全管理,77330部队在全体驾驶员中广泛开展了文明行车“三个六”活动。     

浅议推进车辆安全管理工作创新发展

<正>车辆安全管理工作是一项经常性、综合性、基础性的工作,只有牢固树立安全发展理念,创新车辆管理模式,才能促进车辆安全管理工作又好又快发展。一、转变观念,坚持与时俱进谋安全(一)由保安全向保打赢转变。保安全对于保打赢必不可少,但保安全必须服从和服务于保打赢,这是抓车辆安全管理工作的