大福 DF100T-B小公主

发动机采用LH-YAMAHA原厂发动机,性能卓越,轻加油门即可进入行驶状态,由起步到中高速无车速突变现象,非凡的动力设计,可与125ml级别的加速性和爬坡性能媲美!运行时噪音低,顺畅宁静。轮胎采用抓地性和耐磨性良好的正新轮胎,即使在城郊崎岖不平的路面也可以轻松逾越。油箱采用高级耐油材料制造的大容量油箱,性能比以往更胜一筹,防止静电,使用寿命更长,安全无优。大灯全反射前大灯视野开阔,有效地提高了夜间行驶的安全性。高亮度一体式晶钻尾灯设计,使整车凸显新潮与高贵。     

平衡的表现韩泰万途仕(VENTUS) S1 evo2(K117)

韩泰万途仕(VENTUS) S1 evo2 (K117)是韩泰轮胎旗下一款顶级超高性能轮胎产品,采用非对称花纹设计,专为高性能、动力强劲的高档汽车设计开发,不仅满足车主对操控性的极致追求,同时在舒适性、低噪音和滚动阻力方面也表现十分出色. (K117)运用空气动力学原理的超低风阻设计的胎侧,通过矩形浅凹槽,最小化噪音和振动程度,确保其最大静音舒适性和卓越操控性.三层阶梯花纹块设计使(K117)表现出理想的操控性和抓地力.即使在湿地与滚动阻力极低的条件下,仍能提供出色抓地力和牵引力,确保及时制动以保证安全行驶.     

建设机械的低噪音化技术

本文就低噪音化，噪音降低技术，低噪音化的实施方法，根据最新的动向做了概括的介绍。     

年度最佳轮胎技术 韩泰概念胎eMembrane

<正>获奖理由韩泰概念胎eMembrane秉承了智能混合设计理念,同时满足高性能与日常城市行驶需求的多用途轮胎。eMembrane能够根据不同的驾驶情况随时调整内部结构,从而改变轮胎外观,实现环保性和驾驶乐趣的平衡——在高速行驶时,通过采用接地面可变技术使其胎面     

轮胎的合理搭配与定期保养换位

高速行驶的车辆不能前轮装子午线胎,后轮装斜交胎,最好整车同时装子午线轮胎,但必要时允许前轮装斜交胎,后轮装子午线胎。在同一轴上不能混装子午线胎和斜交胎。高速行驶的车辆严禁装翻新胎。 换用新胎时,最好能全车轮胎成套更换或分前、后轮更换。为保证行车安全,应将新胎装于前轮,修复胎最好装于后轮并且必须经过动平衡的配重校正。经过修复的轮胎质量分布不均,在高速旋转时     

行车途中轮胎的检查与保养

（1）随时检查胎压胎温。在车辆行驶一段里程后，应停车检查轮胎气压和温度情况。行驶时，随着胎压的下降，轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降。这种情况下，如果车辆高速行驶，就可能导致爆胎。所以，必须在行车途中经常去检查胎压、温度变化．一旦发现问题．     

车轮前束和外倾角对轮胎的影响

前束对轮胎寿命的影响不符合规定的前束反映在轮胎面上的磨损特征是：当前束值过大时f大于原厂规定值）,货车、大客车前胎的外侧磨损严重．内侧花纹沟边部起绒毛状磨损。或似花叶边的微耗磨损．磨损痕迹从内到外,横过胎面。     

胎面单元对轮胎薄膜湿牵引性能的影响

在潮湿的天气或雨后，轮胎胎面或路面上存在一层很薄的水膜，该水膜使车辆行驶的牵引力降低。建立了轮胎胎面单元挤压膜问题的数学模型，并进行了数值求解，分析了胎面单元的几何参数，液膜厚度和柔性对轮胎薄膜湿牵引性能的影响，为轮胎胎面花纹的合理设计提供了理论依据。     

一汽丰田锐志轿车自动变速器ECT故障检修实例

故障现象：一辆一汽丰田锐志轿车，行驶里程4．8万km。该车高速长途行驶后发动机故障指示灯点亮，且加速无力、发动机噪音大。     

后个性主义时代（上）——我的恋恋“情人”——丰田PM概念车

追求彻底的人车一体化，PM(Personal Mobility)采用与生命体类似的构成。车厢与底盘下部相分离的结构使汽车能够在上下车以及行驶时的不同情况下变换成最适宜的形状。此外．在车门的前端、触角、侧面显示屏、后部显示屏以及后轮部郁装备有“发光体”．“发光体”颜色发生变化时就表明汽车的状态发生变化。行驶时，PM可以提供给人们高速、市区行驶、     

静音之选——八款汽车隔音产品对比测试

隔音产品有多么重要？可能多数人都没什么感觉。不过，一旦你驾乘过超“静谧”的车子，耳边只剩下音乐与口水声时，你会发现之前开的车子其声音有多么的嘈杂，尤其在高速行驶时噪音之大，心情也变得很糟糕。     

四轮驱动系统的结构特点及故障检修

众所周知，汽车驱动轮产生的牵引力受到地面附着性能的影响，并且与车重的大小成正比。为了改善汽车的操纵性能，特别是为了提高车辆在低摩擦系数路面行驶时的动力性和稳定性，许多汽车采用了四轮驱动（4WD）系统。四轮驱动系统能够把发动机的动力有效地分配在4个车轮上，配合托森（Torsen）机械式等中央差速器，确1％4个轮胎都能有效抓地，使车辆具有优良的越野性能，并且在高速行驶时也可以保持良好的稳定性和安静性。     

子午线轮胎的正确使用和维护

轮胎是汽车的重要部件,汽车通过轮胎与地面接触实现行驶或停车.轮胎在工作时承受载荷、传递牵引力和制动力,缓和吸收汽车行驶时所受到的冲击和振动.轮胎的技术状况是确保安全行车的前提和保障.据浙江省高速交警总队统计,2006上半年共发生500起翻车事故,其中123起是因轮胎爆破,导致23人死亡.高速行驶的轮胎由于运行速度快,轮胎变形频率高,使用条件非常苛刻,高速轮胎必须具备很好的安全性(防爆胎、抗侧滑)、舒适稳定性和经济性(耐磨、省油).斜交胎在高速行驶中已力不从心,子午线轮胎应运而生.     

不均匀拖滞力矩引起的汽车Moan噪声

对汽车在潮湿环境工况下低速行驶产生的Moan噪音进行测量分析。研究汽车摩擦片与制动盘之间的拖滞力矩和后轴系统的固有频率对产生Moan噪音的影响。研究结果表明,汽车低速行驶时,摩擦片与制动盘之间的不均匀拖滞力矩产生的激励使后轴系统相关零部件模态耦合是引起Moan噪音的根本原因。本文对故障车辆进行了实车测量和分析,为消除汽车低速行驶工况Moan噪音问题提供了理论依据。     

汽车防碰撞系统

本文主要阐述了汽车防碰撞系统的设计思想、主要装置和工作原理。汽车防碰撞系统可以使汽车在高速行驶过程中，当运行前方的障碍物对汽车构成危险时，该系统能够自动切断发动机动力，迅速降低车速，同时自动采取制动措施，防止车辆在行驶过程中发生碰撞，从而增强了汽车的主动安全性，减少了交通事故的发生。     

汽车行驶途中突发异常情况的处理

(1)突然爆胎.汽车超载,轮胎气压过高或轮胎本身有损伤等,往往会造成汽车在行驶中发生轮胎爆裂的事故,特别是在高速公路行驶时事故更多.根据爆裂轮胎位置的不同,应有不同的处理方法.后胎爆破会使汽车尾部发生摇摆现象,但方向一般不会失控,这时可以反复且间歇地踩踏制动踏板,使汽车负荷移向前轮,慢慢地将车辆停下;前轮爆破则会造成汽车向破胎一侧跑偏,此时应松开油门踏板,双手用力控制转向盘,保持车辆直线行驶,使汽车利用滚动阻力自行停下,也可轻踩制动踏板以免车前部承受太大的压力,导致轮胎脱离,但千万不能急于制动,否则,很容易导致甩尾甚至侧翻的事故.     

轿车轮胎水滑试验影响因素探究

轮胎水滑作为车辆在雨天行驶工况下的一种常见现象，对道路交通安全有严重的危害。本文分析了水滑现象的产生原理并对轮胎水滑测试方法做了简述。分别对比了车辆牵引力控制系统、车辆载荷、花纹形式及花纹沟深度、轮胎胎压对轮胎水滑程度的影响，研究表明装备牵引力控制系统、更大载荷、装备纵向花纹沟布置且花纹沟体积较大的轮胎、胎压较大的车辆的拥有更高的水滑临界车速。     

自己动手做车门隔音

空气中的各种声音，都是由于物体的振动所引起的。车辆的外壳一般都是由金属板制成的，车辆行驶过程中。悬架把震动传给车体，同时引起车体上其它部件的震动，这些部件又向外辐射噪音，所以我们就会听到车辆行驶时发出的各种噪音。而一般的经济型小车，由于厂商控制成本的原因，在隔音降噪方面都做得较少，车辆行驶噪声会更大。但我们可以通过DIY来改善自己爱车的隔音性能，只要在车体金属板材上安装弹性隔音减震材料。     

玄武湖公路隧道防止洞内外噪音的措施

南京玄武湖公路隧道是一座城市交通隧道，由于车辆行驶的噪音声波，在隧道四面封闭洞内的界面上下左右往复反射传播，使隧道内外交通噪音差值较大。在交通高峰时，众多噪音汇集于洞内象一个巨大音响，而两端洞口又似一个“喇叭口”向外幅射声能；其次是洞内设备如通风排烟设施的运行又是一个噪音源。为此，玄武湖隧道设计者采取了多种措施来降低噪音：     

斯太尔(Steyr)公司开发“绿色”货车

奥地利Steyr公司投资大量资金,致力于降低发动机噪音和废气排放。该公司面向未来,其产品已满足未来的严格要求。多年来,公司设计低噪音结构型式的货车,采用所谓“绿色包”(Grunen Paket)结构,即在不影响各总成的可接近性和不对热交换特性产生不良作用的情况下,把部分总成封装起来,以保证发动机低噪音度和使废气排放低于允许值。发动机装备该公司研制的强化混合气形成的喷射系统(HPCE),它通过优化的喷射、混合气形成和燃烧,使发动机运转时噪音小、省油和干净,同时发