引人入胜的纽约船舶展

在纽约举办的美国船舶展览所展示的上千艘形态各异的小型游艇、赛艇、摩托艇和垂钓船等．将使你对蔚蓝的大海所有的憧憬和遐想变成现实。     

纽约——新泽西港的发展过程

纽约——新泽西港务局是根据1921年州政府协定而建立的。这个协定提出了规划、发展、管理运输设施和对外贸易业务,以及促进纽约——新泽西港地区贸易的增长和发展。 19世纪时,这两个州对于共同使用的港口和航道一直争论不休。其中的一个争执是港口和哈得逊之间的边界线,这早已由1834年条约规定。随着铁路的涌现,争论日趋激烈。双方谋求一种政府的模式来管理港口事务,最终选择了当时国际上唯一的伦敦港口的国家管理模式。     

冯晖：自由的人在自由岛

他是自由岛的岛主，他是蓝高620的船东，他是胯下千里的追风骑士，他是优雅曼妙的斯诺克公爵，他是平均80杆的高尔夫大师……要细数他的头衔，将是一件极其有趣而复杂的事。     

自由的精神

2009年的秋冬，色彩运用更加大胆且独具一格。众多时尚品牌纷纷延续夏日的色彩活力，再度呈现高段位玩色技巧。艳而超脱，既有入世的喧哗，也有出世的绝丽。     

自由巡航

与安装有驾驶桥楼的游艇相比，人们对拖网渔船式游艇的需求很有限，因此其销量也很少。由此也导致了建造此类游艇通常是采用半定制式，即根据客户具体需求而设计改装。改装的费用很高，也不会产生规模经济，因此建造此类游艇的成本昂贵，造船厂不得不索要高价以期能获得令人满意的回报率。拖网渔船式游艇的建造陷入了一种恶性循环。 现在一家主流造船厂正在试图打破这种恶性循环。敢于向这种状况挑战的就是Beneteau公司，世界最大的造船厂之一。他推出了一款宽敞、最高时速可达26节．44英尺8英寸（13．61米）的拖网渔船式游艇，为顾客提供了一个可以尽情享受此类游艇的难得的机会。[编者按]     

纽约新泽西港有偿激励船舶减排

近日，上海港开港以来诞生的首批首席船舶安全检查官由上海海事局颁发了聘用证书。经严格选拔产生的4名检查官，将在两年聘用期内担当上海港船舶安全检查领域的“领军人物”。     

自强 重振中的纽约·新泽西港

纽约·新泽西港是集装箱海运业务的发轫港口,但到1999年集装箱吞吐量不过282.9万TEU,才占世界港口第13位,在美国也居于长滩港和洛杉矶港之后.该港多年来面临诸多困难,举步维艰.首先,纽约和新泽西两个州州长政见不合,各有打算;环保团体制肘;两个州都拿不出发展集装箱码头所需的土地;通海航道水深不足,疏浚出来的泥砂处置困难.因此现在来谈论2010年该港集装箱吞吐量500万TEU,2040年吞吐量1500万TEU,未免不合时宜.但考虑到预测涉及到的时间段较长,则这点增长并不过份.     

自由轮的兴哀

自由轮(LIBERTYSHIP)是同型运输船的统称,也即是一种船的型号。它是在第二次世界大战时期美国为了战时运输需要而设计制造的运输船。只要用上一次就够本。那时纳粹德国的潜艇很猖獗,如果单船航行横渡大西洋,多被其鱼雷击沉,有去无回。如果用几艘军舰护航一艘运辅船则化不来,有的军舰自身难保,     

纽约新泽西港开发实时货运信息系统

位于美国东海岸的纽约新泽西港象世界其它主要的集装箱港口一样,面临着一系列的挑战,首先是预测货运吞吐量将持续增长,为了满足货量增长的需求,一方面要择址新建码头设施,另一方面要利用新的技术和管理在现有码头上挖掘潜力,提高生产率;其次,集装箱船舶大型化在今天已不仅仅是一种趋势,而成为了现实,6000TEU以上的船舶已经逐步建成,投入航线经营,港口要服务好这些"庞然大物",除了要有更深的航道、现代化的大型泊位、更多的码头用地、畅通的陆上运输条件等硬件设施外,更需要改善港口信息的处理和传输,即应用网络技术,将数据以电子方式在多式联运系统的各个环节中传输.     

沟通的桥梁 连接的纽带——纽约新泽西州港务局

<正>纽约新泽西港是美国东岸最大的港口,位于全世界最繁忙的货运市场中心,拥有四通八达的公路和铁路网络。在纽约新泽西地区有6个可供租赁的货运码头设施,纽约新泽西州港务局提供全面的航运服务、高效的劳动力和优惠的价格。     

自由横渡大西洋

一艘来自法属安德列斯群岛的古典帆船，在2010年10月24日到达法国西部的圣马洛港，这天距离第九届朗姆之路帆船赛（the Route du Rhum sailing race）还有一周。     

论学术自由

学术自由是一项基本人权。它不仅为世界各立宪国家明文保障,也为我国现行宪法所认可。然而,在高等教育越来越具有决定作用的今天,对学术自由的保障却并不是一个不言自明的真理。它不仅有赖于哲学视角的论证,更有赖于从基本人权的视角,对学术自由的历史、内涵、宪政价值及保障等方面作一基本的学术疏理。     

纽约新泽西港：积极提高港口竞争力

纽约新泽西港正在积极行动，努力提高港口的竞争力，防止货物转向其他东部港。过去十年，纽约新泽西港通过浚深航道、更新码头、增强铁路运输能力等工程，使得港口的货运处理能力已经大大增强，货物周转量增加了一倍。2007年，该港集装箱货物吞吐量增长了8％，首次突破500万TEU。     

纽约新泽西港：积极提高港口竞争力

纽约新泽西港正在积极行动，努力提高港口的竞争力，防止货物转向其他东部港。过去十年，纽约新泽西港通过浚深航道、更新码头、增强铁路运输能力等工程，使得港口的货运处理能力已经大大增强，货物周转量增加了一倍。2007年，该港集装箱货物吞吐量增长了8％，首次突破500万TEU。     

纽约——新泽西港务局运营自由贸易区经验及借鉴

分析纽约—新泽西港务局自由贸易区的涵盖范围和运行特征,借鉴其运营经验,建议在推进上海自由贸易试验区建设的过程中,构建政府机制与市场机制相结合的管理模式,实施税费优惠与手续简化相结合的运营方式,形成仓储配送与生产制造相结合的空间布局,从而使自由贸易试验区在促进经济增长、扩大贸易、增加就业等方面发挥出作用.