美伊战争，暴露美国军车安全性落后

外型高大的美军军车由于安全装备滞后，设计过失和缺乏训练等军车本身的安全隐患，造成了大量天军士兵的无谓伤亡，在伊拉克战争期间更是创造了1年来最高的事故纪录883次车祸，     

撤军伊拉克后美国对伊政策走向

2011年12月18日，美国国防部长帕内塔签署官方档，标志着伊拉克战争正式结束。战争结束后，美国将采取什么样的伊拉克政策，成为国际关注的焦点问题。     

''''2004外军轮式车辆发展新特点

“9.11”后国际局势最重要的特征,是“反恐”成为国际社会和各国政府面临的首要题。2004年的国际军事态势呈现出新的变化:伊拉克战争不但未能彻底解决伊拉克问题,反而进一步加重了海湾地区的矛盾与冲突。为了适应不断变化的战争需要,以美军为代表的各国军加紧研制新式作战装备以满足战场需要。新装备的轮式车辆在装甲化、重型化、无人化、人性、多用途化和高机动化等方面呈现出新的特点,也展示了未来轮式车辆装备发展的新趋势。 甲化:防御性能不断增强 由于“反恐”战争的需要,为减少人员伤亡,轮式战车防御性能的强成为新型车辆装备的亮点,而美军在伊拉克战场上使用的新型“斯特赖克”轮式战车则是最型的例证。美陆军第2步     

战场环境对军车电气系统的要求

军用汽车电气系统的战场使用环境，与民用汽车所面临的一般使用环境有明显的不同。本文从军车电气系统的环境适应性、可靠性、维修性、测试性、电磁兼容性，以及可扩展能力和人机交互能力等诸方面，分析和总结了军车电气系统满足战场环境要求所应该具备的性能和能力。     

烈火战车——美国经典越野车悍马

一提起悍马（HUMMER），人们立即会想到那粗犷而彪悍的钢铁战车。我们经常能从电视上看到，在战事频发的海湾地区，美国大兵驾驶悍马军车巡逻在大街小巷，在危机四伏的战场上，悍马车是士兵们最忠实可靠的战斗伙伴，作为公认的世界上最强悍的民用越野车，悍马以它卓越的越野性能和与众不同的军车血统成为了越野车中的经典——[编者按]     

今日"悍马"遭遇尴尬

无论从哪个角度来看,“悍马”高机动性轮式车都可称得上是军车中的“明星”,而且伴随着全球部署的美国陆军,几乎无处不在,并在1991年海湾战争和2003年伊拉克战争中表现神勇。或许有人还记得,2003年4月16日,时任美军中央司令部司令的弗美克斯将军到达已被美军占领的伊拉克首都巴格达视察,在从巴格达国际机场前行至萨达姆官邸的10分钟路程中,弗兰克斯的车队由布莱德利步兵战车和装备了机枪和榴弹发射器的“悍马”战车簇拥,阿帕奇武装直升机在空中提供掩护,好不威风。然而,自从2003年5月初美军在伊拉克的主要战事结束后,“悍马”的好日子似乎走…     

美军轮式战术运输车辆防护新技术

对于埋伏在城镇街巷房项上或公路两旁树林中的武装分子来说,美军的轮式运输车辆和越野车辆是比较容易得手的猎物.然而,长期以来,美军对轮式运输车辆的防护问题并未给予充分的重视.正如驻伊拉克美军士兵向时任美国国防部长拉姆斯菲尔德质疑的那样:为什么不能给军用车辆提供更多的保护.一些美军士兵甚至拒绝乘坐没有防护的军车执行任务.在这种情况下,美军轮式运输车辆的防护技术问题遂引起了美军高层的关注.     

向社会化保障改革要效益--济南军区召开军民通用车辆和社会化保障工作会议

近年来,济南军区部队主动面向战场,适应市场,积极推进军民通用车辆保障改革,通过各军兵种部队、地方政府职能部门和生产企业的共同努力,初步构建了军区所属部队军车社会化保障网络体系,取得了明显的军事经济效益.     

日本陆上自卫队96式轮式装甲输送车探秘

2004年3月6日，日本陆上自卫队赴伊拉克先遣队到达伊南部小城塞马沃。在先遣队装备的200多辆各种军车中，最引人注目的是96式轮式装甲输送车。塞马沃居民惊疑地看着日本陆上自卫队先遣队员乘坐的这种8轮轮式装甲输送车，感受到了逼人的杀气。那么，96式轮式装甲输送车究竟是怎样的军车呢?     

老“马”新传

2003年3月20日爆发的伊拉克战争,以美军为主的美、英联军与伊拉克军队之间进行了激烈的地面交战,让我们在硝烟滚滚的战场上再一次看到了“悍马”系列车威猛、粗犷的身影,它们以其优异的越野机动性能在美军的地面战斗中发挥了重要作用。 “悍马”车是AM通用公司于20世纪80年代初专为美陆军军事用途而设计和推出的高机动性多用途轮式车辆。乍一看,“悍马”车就     

悍马

一提起悍马(HUMMER),人们立即会想到那粗犷而彪悍的钢铁战车。我们经常能从电视上看到,在战事频发的海湾地区,美国大兵驾驶悍马军车巡逻在大街小巷,在危机四伏的战场上,悍马车是士兵们最忠实可靠的战斗伙伴。作为公认的世界上性能最优秀的民用越野车,悍马以它卓越的越野性能和与众不同的军用车血统成为了美国最经典的越野车。     

对防范军车网络炒作问题的思考

近期互联网上部分网民发帖、张贴图片、发布视频资料,反映军车到风景点旅游,豪华军车招摇过市、军车私用、军车违章等现象.这些问题的反映,暴露了部队在军车和号牌的管理上存在着薄弱环节,一定程度上对促进部队军车管理起到监督作用.但有些信息未经核实在网上传播,极大败坏了军队声誉、损害了军人形象.因此,加强军车管理、规范运行秩序、遏制违章行为是树立军车良好形象的有效手段.     

陕汽亲历共和国三次大阅兵

新中国成立以来，共和国共举行了13次国庆阅兵。从第一次阅兵开始，军车就在其中扮演重要角色。1968年前，我国重型越野卡车基本靠进口。为彻底改变我国有炮无车的局面，国家决定筹建陕汽。延安SX250是我国第一款重型越野军车，曾在越南战场上立下战功。     

军车电气故障智能检测诊断系统浅述

现代战争持续时间短、节奏快，对装备维修保障的时效性提出了很高要求，而现代车辆复杂化、高技术化和战场严酷环境的多样化，对战场实施快速车辆维修提出了严峻挑战。“军车电气故障智能检测诊断系统”就是为实现战场快速车辆维修保障，提高部队机动能力和各种保障能力而研究开发的故障诊断技术装备。     

见证共和国强大国防，陕汽亲历三次大阅兵

新中国成立以来，共和国共举行了13次国庆阅兵。从第一次阅兵开始，军车就在其中扮演重要角色。1968年前，我国重型越野卡车基本靠进口。为彻底改变我国有炮无车的局面，国家决定筹建陕汽。延安SX250是我国第一款重型越野军车，曾在越南战场上立下战功。     

枭龙越野车：国内最强悍越野车

枭龙越野车,估计对于大部分读者来说这个名字一点都不陌生,也被普遍称为国内现今性能最强悍的军车.这个最强悍军车的生产基地就位于武汉市蔡甸区.今后将打造成超万台越野车产能武汉枭龙汽车技术有限公司属于一家民营性质的企业,成立于2006年年初.枭龙以生产越野特种汽车为主导产品,企业位于蔡甸区常福工业园.     

军车世界

在1991年的海湾战争和2003年的伊拉克战争中．特种攻击车以其优越的战场机动性和能够完成多种作战任务的能力，引起了世界各国的普遍关注。特种攻击车可分为车辆平台和车载武器两个部分，撇开武器装备自身的技术因素．仅从车辆平台及车载装备发展的角度来看．目前特种攻击车在机动性和防护性要求方面．仍然特别强调机动性的重要性，     

提高驾驶员能力素质确保军事交通安全

近年来,部队军事运输呈现出新规律、新特点.一是"三多":即非战争军事行动任务增多,多梯队多批次摩托化机动任务增多,执行复杂条件下运输任务增多;二是"三高":即各级对运输行军安全要求高,多车多批次行军组织难度高,驾驶员远距离驾驶起点高.作为一名军车驾驶员,不仅专业技术必须要全面过关,而且要具备极强的适应能力,尤其是在现代化战场背景下,执行跨区域军交运输保障已成为一种常态,加强高素质驾驶员心理,提高驾驶员在不同地形、不同天候下的运输保障能力,是当前部队全面建设需要认真研究的一个重要课题.     

军车驾驶员心理行为训练研究

对于保障后勤运输和兼负作战任务的军车驾驶员来说,具备良好、健康的心理素质,是打赢未来高技术战争的迫切需要。军车驾驶员心理行为训练是指以特定心理特征为目标,创设一定的情境,借助多种刺激手段,对军车驾驶员的生理、心理施加有意识的影响,使其生理、心理状态发生变化,并能控制达到最适宜的程度,借以提高心理效率和社会功能,增强心身健康。通过训练,使军车驾驶员在各种情况下都能保持心理活动高度的积极性和稳定性,提高驾驶职业行为的能力,为充分发挥驾驶技能、完成军交运输任务和安全行车打好心理基础。     

陕西汽车集团有限责任公司

陕汽是中国500强企业，是经国家选型对比试验后唯一指定装配我军的重型军车生产基地，也是重型商用汽车的主要生产基地之一。