既有线下顶进箱涵的施工方法

以宝兰二线DKl463 957处一孔宽3m的箱涵顶进为例，介绍工作坑、箱涵预制、线路架空、箱涵顶进等施工细节及安全保证措施。     

既有线道岔区顶进框架桥的加固技术

在既有铁路道岔区顶进框架桥施工中,根据道岔区架空线路特点,采用纵横梁架空线路,使纵向梁、横抬梁和道岔完全结合为一个整体,保证框构顶进时道岔与线路稳定,为类似工程提供经验借鉴。     

3孔箱涵分体顶进并拆除旧桥的施工方法

介绍德州市天衢西路改造工程在既有线下拆除旧桥、顶进 3座新箱涵施工中 ,采用两种线路加固方式 ,分体顶进箱涵的施工方法     

利用挖孔桩固定后背横梁顶进箱涵

在线路下顶进箱涵，当没有条件设置通常采用的后背设备时，设法利用挖孔桩固定后背横梁，以达到顶进箱涵的目的。     

既有线下穿箱涵工程对周围环境影响的研究

研究目的:在实际施工中,如何控制箱涵下穿施工对周围地层的扰动影响,是快速、安全进行箱涵顶进施工的关键.某超大断面、施工技术难度很高的箱涵顶进工程,在施工期间为不中断既有公路线的正常通行,采用了管棚支护下箱涵下穿技术.本文通过对其现场测试数据的整理和分析,总结箱涵顶进对周围环境的扰动影响规律.研究结论:(1) 在与箱涵的中心标高一致处,掌子面正前方的深层土体发生最大的水平位移;(2) 通过监测土体与涵壁的接触压力,可以分析顶进过程中注浆及箱涵顶力的作用效果;(3) 采取修正箱涵顶力,可以保证箱涵沿着设计线路顶进;(4) 孔隙水压力是评价箱涵顶进对土层扰动的灵敏准确的指标.     

连云港海棠路下穿铁路立交桥设计

某桥位于软土地区,下穿多股道铁路,采用顶进施工,钢便梁架空线路进行防护,线间人工挖孔灌注桩基础,设计顶进工作坑时,利用旋喷桩及灌注桩相结合的方式对基坑进行围护,保证基坑在稳定性及侧向位移等方面的安全要求,该桥设计可为类似工程提供参考。     

地铁区间隧道明挖空顶法下穿既有铁路

明挖空顶法以施工便梁临时架空铁路线路为基础,采用明挖法开挖铁路路基,然后顶进预制框架结构下穿既有线。在特定条件下,与其他施工工艺相比,具有施工工期短、安全性好、造价低等特点,属于比较新的施工工艺。结合昆明轨道交通6号线一期工程区间隧道采用明挖空顶法成功下穿沪昆铁路的工程实例,对明挖空顶法的方案确定、施工图设计、施工组织等作详细叙述,为国内同类施工条件下的工程施工提供借鉴。     

站内道岔区顶进框架桥架空加固与防护技术

结合石长铁路增建第二线工程曹河立交桥,介绍下穿站内多股道以及在道岔区顶进施工中,对既有线多股道及道岔的架空加固防护、对地下管线及信号机的防护措施,以及如何利用D型便梁纵梁及工字钢横梁组合抬梁法施工,在满足对既有线路架空加固施工的前提下达到对转撤机的防护。     

大跨度顶进箱形框架立交桥的架空设计

通过黄延高速公路顶进箱形框架立交桥的架空设计,重点介绍在确保铁路运输安全和列车限制速度运行的条件下,大跨度顶进箱形框架立交桥的架空设计,阐明采用纵横梁法架空大跨度线路是安全可行的。     

在铁路驼峰线下顶进箱涵地道桥

要求在列车分解编组作业中不中断的条件下，从驼峰线下顶进箱涵地道桥。采用由过梁和主梁组成的钢筋混凝土“排梁”，加固了驼峰线，使地道桥的顶进顺利完成。