推进部队驾驶适应性检测工作深入发展探析

部队要使驾驶适应性检测切实可行，必须完善相应的法规制度。首先，要制定相关的法律规定。可以借鉴国家驾驶适应性检测的相关法规，制定适合我军的法规，以法规的约束力从制度上保证驾驶适应性检测的可行性，以便在驾驶员选拔、职业技能鉴定等工作之中做到有章可循、有据可依。其次，要明确驾驶适应性检测的项目、检测标准，检测方法以及检测结果的处理方法，使驾驶适应性检测有更强的可操作性、检测过程更加规范、检测结果更加有效。     

汽车进行综合性能检测的状态要求

汽车综合性能检测站对汽车的检测结果受被检车准备状态的影响，其中对关键的检测项目——尾气、侧滑量、发动机功率和底盘功率、制动力和车轮阻滞力、前照灯发光强度等均有不同程度的影响。受检车应有的准备状态不少用户不知道，也经常被一些检测站所忽视，这些检测站每天总有因受检车的准备状态的原因被判为不合格的车辆。当准备状态不同的汽车做2次检测时，检测结果的不同常常会被误认为检测设备的重复性有问题，甚至被认为人为恶意。为了保证检测数据的公正准确和考虑到对检测设备的保护，     

便携式制动性能测试仪的性能与使用

汽车制动性能检测有台试检测(称上线检测)和路试检测两种方式。有许多汽车不能上线检测，如双后桥驱动车，四轮全时驱动车，多轴半挂车，超高、超长、超宽的车辆，这些车辆更适合于路试。对于一些制动系统结构特殊的乘用车，虽然能上线检测，但检测结果往往不合格。如一些带感载阀、比例阀的车辆，为了提高上线通过率，车主常将感载阀、比例阀拆去，留下安全事故隐患。对于一些装有ABS的汽车，由于目前制动试验台滚筒转速只有5km／h左右，而测试带ABS汽车达到最大制动力时的滚筒转速应为15km／h左右，     

直流钳形电流表在汽车电器故障诊断中的应用

随着电子技术在汽车上的应用，汽车的电子化的程度越来越高，汽车电子系统故障率也相对增加。针对其故障诊断，目前有众多的检查检测设备，检测方式、方法、测试重点各不相同。这样就要求检测技术人员多动脑、善思考，采取恰当的检测手段和设备，判断电气系统故障。     

机动车检验机构如何做好仪器设备量值溯源工作

<正>机动车检验机构是由专业人员使用仪器设备，对车辆技术状况进行检测的专业性机构，其仪器设备检测结果准确与否，很大程度上决定着所出具的检验报告是否真实可信。《检验检测机构资质认定能力评价检验检测机构通用要求》（RB/T 214—2017）对仪器设备管理提出了明确要求，检验检测机构应对检验检测结果、抽样结果的准确性或有效性有影响或计量溯源性有要求的设备，包括用于测量环境条件等辅助测量设备有计划地实施检定或校准。以下就机动车检验机构仪器设备溯源工作作如下探讨。     

“控制在用车排放的I／M制度（计划）”在我国实施的理想模式及其程序概述

质量控制和质量保证体系是保证I／M制度实施效果的关键，也是管理工作的重点。质量控制体系要逐步建立检测、诊断仪器设备的市场准入制度。建立科学统一的排放检测、诊断、维修仪器设备认证系统，保证检测结果的精度和可比性。质量控制措施要保证排放测试设备正确地标定和维护，将检测、标定结果记录在案。检测仪器要自动地记录质量控制检查信息，一旦有篡改行为，检测设备能立即锁止，以保证质量控制。管理部门要制定各检测仪器的质量控制要求。     

快速诊断驾驶室内的汽油味

当代车辆的技术鉴定和故障诊断都采用了先进的检测仪器、设备，这为汽车不解体检测提供了极大的便利，但各类检测设备和仪器虽都有特定的功能但都具有独特性。利用其有效和独特性特征，拓展我们的诊断思维，捕捉有效诊断数据，有助于打破特殊故障检测诊断的被动局面。     

广东交通集团检测中心为您提供优质可靠的技术服务

广东交通集团检测中心是完全按照现行国际标准《检测和校准实验室能力的通用要求》（ISO/IEC17025：1999）和《检查机构能力的通用要求》ISO/IEC17020：1998运作的大型综合性检测试验室和路桥检查机构。本中心有办公场所9000平方米、室内试验场所2000多平方米，设有道路、桥梁、岩土、材料、机电和测量等六个专业部门，配置有价值约5000万元的先进的检测设备，具有交通运输部桥隧专项、综合甲级等检测资质和技术质量监督部门颁发的计量认证资质，可为社会提供钢材和水泥等常规建筑材料、钢绞线、锚具及连接器、桥梁橡胶支座、各种防水材料、各种塑料管材、土工复合材料、路面标线、反光标志、轮廓标、沥青及沥青混合料的检验，原位测试、路基路面质量检测、工程测量、结构构件检测、基桩检测、环境监测、公路机电工程检测、金属探伤等项目的试验检测服务，以及岩土高边坡稳定性观测与评估、道路桥梁工况调查评估、桥梁隧道检查评估等技术服务，所从事的检测和检查项目多达49大类、600多个参数，横跨多个专业领域，是一个功能较齐全、在华南地区具有一定影响力的大型综合试验室。     

检测站安全检测应注意的问题

通过检测实践发现，在汽车综合性能检测中确实存在着许多安全隐患，如果不注意防范，没有严格的安全制度，有可能在检测中造成安全事故，分析和探讨如何确保汽车检测中的安全性很有必要。     

曲轴缓慢偏差检测难点和常见加工质量问题分析

为保证曲轴质量，机加工艺对其各道工序加工的尺寸、形状误差、位置精度、表面粗糙度都有很严格的要求；检测工艺对其各道工序的检测项目配备了先进的检测设备，规定了严格的检测频次。即使这样，生产中出现的质量问题也是很多的。其质量问题的解决也是最复杂的。但只要掌握其内在规律，还是能够生产出高质量的曲轴产品。     

超声波测距技术在汽车维修与检测中的应用

在汽车维修与检测过程中，人工检查是不可缺少的一个重要部分，是运用检测仪器和设备对车辆维修质量和性能进行定量检测的补充。人工检查大部分是定性检视，但对某些有定量（如车辆的长、宽、高，制动距离，滑行距离等）要求的项目也可借助一般工量具进行必要的测量。     

工厂内盾构机主轴承的拆解检测及密封系统静态建压测试

为提高对盾构机主轴承检测认识的全面性，以海瑞克S367泥水盾构机主轴承（型号SKF 87611）工厂检测为例，先介绍主轴承的结构、在盾构机上的安装形式及其密封系统，在此基础上又对主轴承的拆解检测过程进行全程跟踪介绍，最后对主轴承密封系统的静态建压测试作了特别介绍，以全面的角度来描述主轴承在工厂内的检测流程，体现了主轴承检测工作的系统性，对以后盾构机主轴承的检修、再制造有积极的指导意义。     

驾驶员反应时间对行车安全的影响及检测系统

介绍驾驶员对外界信息反应时间检测系统的检测原理，结构及检测方法，并通过实测结果进行了分析，得到了驾驶员事故群与无事故群在反应时间上有显著性差异的结论。指出了对驾驶员反应时间检测的重要性。     

"国油"一定不如"洋油"吗?(上)

为了进一步证实国产润滑油与外国品牌的润滑油在品质上到底有多大的差异，有关机构将国产润滑油与洋品牌润滑油的进行了对比检测实验。这次实验采取了市场随机抽样方式，在零售市场购买油品，送专业检测机构检验，再由专家对检测结果进行分析，力求得出一个公正、客观的结论。     

机动车电脑自动检测技术的新发展

机动车安全检测站安装电脑自动检测系统是检测技术进步与发展的必然趋势。文章分析了国内模拟信号采集方式电脑自动检测系统的技术现状及存在问题，指出电脑自动检测技术已经数字通讯方式发展，有应用新技术的优越性，建议新建检测站的电脑自动检测系统应采用数字通讯方式。     

汽车碳排放检测能力建设及评价方法研究

结合现有检测能力，顺利完成了碳排放检测能力的改造，测试水平满足欧Ⅴ、欧Ⅵ的要求，达到国际先进、国内一流水平；研究了传统动力汽车碳排放评价方法，针对某公司某轻型客车燃料消耗量偏高的问题，提出了有针对性的降低碳排放的措施，并进行了试验验证。     

水电效应法检测桩基

应用水电效应法对珠海大桥桩基础进行了普遍检测，使大桥隐蔽工程的质量得到了有效控制。该法使用方便、速度快、无损桩身，既能检测桩的完整性又有测定桩的承载力，并可判断桩的缺陷位置及混凝土的浇注质量。水电效应法特别适用于大直径和深水中的桩基检测。     

制动性能检测时轮胎剥伤的原因分析

最近我站对一大货车进行综合性能检测，当制动性能检测完毕，发现该车轮胎被严重剥伤。当时疑是轮胎质量有问题，随即又对另一大货车进行制动试检测，检测完毕发现该车轮胎又被剥伤。我立即对制动检测台进行空载测试。经测试分析，确定是制动检测台第三滚筒发生故障导致车辆制动性能检测时发生轮胎剥伤现象，具体分析如下：     

深圳将对39座桥梁进行改建、维修加固

2005年，深圳市公路局安排了500万元专款对478座桥梁进行全面普查，在此基础上又对28座重点桥梁进行了特殊检测。经过检测，深圳市公路桥梁中有三类桥52座、四类桥9座。设计荷载标准偏低，不能满足目前汽车荷载要求的桥梁有34座。对此，今年计划投资5911万元，     

无线通讯技术在压实度连续检测中的应用

从对现有压实度连续检测技术的研究现状出发，对利用加速度连续检测压实度的可行性进行了深入的分析，提出了利用蓝牙技术进行连续检测的工作原理和技术框架，对公路压实质量检测及监控方面有一定的指导意义。