沥青路面裂缝贴缝带复合式封贴技术在干线公路的应用

针对目前沥青路面裂缝养护维修任务,对已有沥青路面裂缝修补技术的适用性进行了对比分析,针对沥青路面裂缝病害不同程度和不同形成阶段,提出沥青路面裂缝贴缝带复合式封贴技术,裂缝贴缝带复合式封贴修补试验结果表明:贴缝带复合式封贴技术修补沥青路面裂缝效果良好,施工方法简单,易于操作和掌握。     

热用密封胶开槽贴缝处理工艺的应用

介绍京珠高速公路广珠段沥青混凝土路面裂缝的产生及封闭处理工艺——热用密封胶开槽贴缝处理工艺的应用，该工艺改善了沥青混凝土路面裂缝密封效果，提高了有效密封寿命和路面使用寿命。     

沥青混凝土路面裂缝修补技术

裂缝修补技术是沥青混凝土路面预防性养护技术的重要组成部分,传统的修补方法已经不能适应当前沥青混凝土路面裂缝修补的要求.分析了目前主流的裂缝修补材料,提出了相应的施工技术,即分别采用方槽贴封式、方槽灌封式和无槽贴封式进行加热型密封胶、常温型密封胶和贴缝带的施工.     

橡胶沥青应力吸收层防治反射裂缝的力学分析

橡胶沥青应力吸收层可有效抑制反射裂缝的产生。文中利用ANSYS计算分析了橡胶粉改性沥青应力吸收层防治反射裂缝的力学效果，着重分析了设置应力吸收层后沥青面层的模量和厚度对路面受力的变化规律。结果表明，增加沥青面层的厚度能明显改善面层的应力状况，减少反射裂缝的发生。     

水泥路面薄层沥青加铺层路用性能发展分析

为了防治反射裂缝,水泥路面沥青加铺层厚度一般在18 cm左右。很多实体工程证明:随着厚度的增加,其防治反射裂缝的效果越来越不明显。依托界阜蚌高速白加黑改建工程,开展水泥路面薄层沥青加铺层路用性能研究。单、双层方案分别于通车5个月后和2.5年后出现裂缝,双层方案的抗裂能力和平整度优于单层。双层方案中,AC-10高弹沥青混合料找平层+AC-20 SBS改性沥青混合料+AC-13 SBS改性沥青混合料面层+双层Trupave聚酯玻纤布贴缝的抗裂能力最优,裂缝平均间距为355m。芯样分析表明,90%以上的早期裂缝与脱空、错台有关。检测结果显示,聚酯玻纤布有助于提高路面的抗车辙能力,而防水抗裂粘结膜和高分子防裂贴的使用将降低混合料的高温性能。     

贫混凝土基层沥青路面荷载应力有限元分析

为了研究贫混凝土沥青路面受力在不同路面结构和材料参数下的状况,通过三维有限元数值分析方法,分析了面层厚度、面层模量、应力吸收层厚度、应力吸收层模量和裂缝宽度对贫混凝土基层沥青面层层底应力的影响。路面结构计算与分析表明：在贫混凝土基层-沥青面层复合式路面结构中,适当增加沥青面层厚度对防治反射裂缝十分有效,而通过提高沥青面层强度的方法来减少反射裂缝效果不明显;一定厚度和模量的应力吸收层能有效降低沥青面层底面应力水平;贫混凝土基层裂缝宽度对沥青面层底面受力具有较大的影响。     

薄层沥青混凝土路面裂缝防治措施研究

我国二、三级公路一般采用半刚性基层和较薄的沥青混凝土面层。半刚性基层承载能力强,但是容易产生裂缝,并会逐渐在沥青混凝土面层上形成反射裂缝。面层裂缝是我国沥青混凝土路面的主要病害,也是引起沥青混凝土路面早期损坏的主要原因,二、三级公路面层较薄,反射裂缝更为严重。因此,研究半刚性基层的薄层沥青混凝土路面裂缝防治方法,对于提高低等级公路路面使用性能、延长公路使用寿命具有十分重要的意义。本文着重介绍“薄层沥青混凝土路面裂缝防治措施研究”科研项目的主要内容、观测结果和主要研究结论。     

沥青面层和层间处治措施对再生水稳基层路面反射裂缝的影响分析

反射裂缝是再生水稳基层的主要病害,沥青面层的厚度、模量以及层间处治措施如土工格栅、SBS沥青混合料应力吸收层和橡胶沥青碎石层等是影响反射裂缝的主要因素。该文结合再生水稳基层路面结构参数,通过有限元建模计算并定量分析了面层的厚度、模量和3种层间处治措施对表征裂缝反射能力的沥青面层底部应力的影响。结果表明:在一定范围内提升沥青面层和层间处治层厚度均能有效缓解面层底部的应力集中现象,但两者模量的提高会加大面层底部的剪应力和弯拉应力;且以上层间处治措施中SBS沥青混合料层间处治层对降低沥青面层底部应力集中最为显著。     

织物加筋沥青混凝土的疲劳性能

将土工织物和沥青混凝土复合做成的沥青面层统称为织物加筋青混凝土面层。通过大量室内力学测试分析，研究织物加筋沥青混凝土的疲劳和抗反射裂缝能力，并进行试验路验证，为织物加筋青面层的应用提供了技术依据。     

沥青混凝土加铺面层反射裂缝的防治技术

水泥混凝土路面沥青混凝土面层的反射裂缝主要由水泥路面接缝处的应力集中和沥青加罩层底部的弯拉应力所引起。因此需对沥青混凝土面层反射裂缝进行综合防治。在分析旧水泥混凝土路面板的病害调查与处理的基础上，从加强层设计、材料选择、厚度控制及施工质量控制等方面提出相应的防治措施。     

贫混凝土基层沥青路面温度应力数值分析

为了探讨贫混凝土基层沥青路面在不同路面结构和材料参数下的温度应力状况,利用三维有限元数值方法,分析了沥青面层厚度和模量、贫混凝土基层厚度和模量以及基层缩缝宽度对沥青路面温度应力的影响。结果表明:沥青面层厚度对路面温度应力有显著影响,但沥青面层模量对路面温度应力影响不明显;贫混凝土基层厚度和模量对温度应力影响不显著;基层缩缝宽度对路面温度应力有显著影响。适当增加沥青面层厚度对延缓反射裂缝十分有效,适当增加沥青面层模量对延缓反射裂缝只起到较小的作用;改变贫混凝土基层的厚度、模量对延缓反射裂缝作用不明显;适当宽度的基层缩缝对延缓反射裂缝效果显著。     

不同季节路面裂缝处理施工工艺的研究应用

文中研究了不同季节路面裂缝处理采用不同施工工艺的原因,提出了路面快速贴缝带、道路冷补技术、冷灌缝修复剂和复合式灌贴缝4种施工方案,分析了不同施工方案的优缺点,以及相应的适用条件。针对不同季节,制定了全年路面裂缝处理方案,经过相应试验路段的效果检验,对延缓裂缝区域扩大作用明显,达到了显著改善和提高社会效益和经济效益的预期目的。     

AC+CRC复合式路面温缩反射裂缝的疲劳扩展

为了深入研究AC+CRC复合式路面在温缩应力作用下的反射裂缝疲劳扩展规律,基于扩展有限元(XFEM)方法和能量释放率改进型Paris公式,对AC+CRC复合式路面温缩型反射裂缝疲劳扩展过程和影响因素进行了动态模拟和分析,得到了温缩应力循环作用次数与沥青面层内裂缝长度的关系和裂缝尖端能量释放率变化规律。结果表明,连续配筋混凝土基层温度变化较小时,可降低裂缝尖端能量释放率,延长面层疲劳寿命;沥青面层疲劳寿命随着基层配筋率提高而延长,有效抵抗裂缝扩展的面层厚度增加;能量释放率极限值较高的沥青面层疲劳寿命较长,抵抗反射裂缝扩展的能力增强。     

沥青路面水泥稳定碎石基层裂缝控制研究

以山西神池至河曲高速公路为依托,从当地年气候变化出发,进行了不同沥青层厚度对半刚基层温度收缩产生裂缝的试验,在此基础上进行了水泥稳定碎石基层预锯缝贴缝处理,铺设沥青同步碎石应力吸收层工程实践,通过自然冻融效果观测,为沥青路面在北方地区裂缝控制提供借鉴参考。     

使用土工合成材料防止基层裂缝反射

使用土工合成材料防止基层裂缝反射到面层，是在基层和面层间铺设一层无纺织物（或有纺织物、土工网、土工格栅），并浸透沥青结合料，其上铺筑一层沥青混合料，最后碾压成形。该技术在国外均属成熟技术，国内大多数省区都使用过这种技术修建防路面裂缝的试验工作并作研究，均取得预期效果。     

贫混凝土基层沥青路面面层厚度计算浅析

在反射裂缝产生和发展机理分析的基础上,计算在基层接缝处产生的水平位移,利用弹性理论分析该水平位移对沥青面层底部的撕裂作用。由断裂力学理论分析计算裂纹在面层的扩展速率,提出了基于抗反射裂缝的沥青面层合理厚度计算方法。     

旧水泥混凝土路面加铺沥青层预防反射裂缝的措施

沥青加铺层中迅速发展的反射裂缝是“白＋黑”路面结构的最大问题，由于行车荷载、温度荷载及其综合疲劳应力作用引起的沥青加铺层反射裂缝是其致命缺陷。在京珠高速公路广东省境内路段路面修复工程中，如何抑制、延缓反射裂缝在沥青面层中的产生和扩展成为一个急需解决的课题。     

加铺沥青面层在高速公路路面改造中的应用

京珠高速公路广珠段在水泥混凝土路面上加铺沥青面层。该文从旧路的路况调查、病害处理、沥青面层的设计、减少反射裂缝的措施及施工工艺的控制等方面,介绍了如何减少和防止沥青路面出现反射裂缝、车辙、水损害等早期病害。     

路面结构的开裂及防治措施

开裂的钢性路面上的沥青混凝土罩面，半刚性基层上的沥青混凝土面层都涉及到反射裂缝的问题，用土工织物作为应力吸收薄膜夹层，可以有效地阻止或延迟裂缝的出现。对于路面结构强度不足的道路，用土工织物作面层加筋同样具有补强的作用。本文详细地介绍了土工织物使用的具体条件及铺设方法。     

半刚性基层沥青路面温缩反射裂缝疲劳扩展分析

为研究半刚性基层沥青路面温缩反射裂缝的疲劳扩展过程,基于断裂能释放率改进的Paris公式,应用扩展有限元方法建立半刚性基层沥青路面反射裂缝的疲劳扩展模型,得到沥青面层内反射裂缝扩展长度与温缩应力循环作用次数之间的关系,并对影响面层反射疲劳裂缝寿命的因素进行了分析。结果表明,极限断裂能释放率较高的沥青混合料具有较长的疲劳寿命,可延缓反射裂缝向面层顶部扩展;沥青面层疲劳寿命随面层厚度增大、基层弹性模量减小而延长;降低基层弹性模量时,裂缝扩展每单位厚度的疲劳寿命会延长,抵抗温缩反射裂缝疲劳扩展的上面层深度也会增加。