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该文通过对沥青路面坑槽破损形式及成因的研究,将坑槽分成表面层产生坑槽、表面层和中面层同时产生坑槽、底面层和基层间产生坑槽以及刚性组合式路面上产生坑槽四种,并对目前的坑槽修补技术进行了全面介绍和分析,包括挖补法、填料法、喷补法、热再生法四种修补技术。最后对坑槽修补时的步骤及工艺进行了详细阐述。 相似文献
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根据沥青混凝土路面坑槽破坏的机理以及沥青路面坑槽修补的最终目的,结合高速公路日常养护中坑槽修补的各种材料和工艺的应用研究,提出获得理想维修效果的具体要求。 相似文献
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为快速有效修补沥青路面坑槽,采用工程实践与效益分析的方法,在归纳与总结研究成果的基础上提出了微波加热快速再生修补沥青路面坑槽施工新技术,并介绍了该技术的特点及工艺原理、施工流程与质量控制等。该技术较传统的坑槽修补方法,微波加热修补法包含热开挖、热再生和热修补3项核心工艺,可改善修补后沥青路面的高温稳定性,具有开挖速度快和修补质量高等技术优势,并通过旧料回收利用产生资源节约和环保节能效益。 相似文献
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沥青路面填封裂缝和修补坑槽再破损原因分析 总被引:1,自引:3,他引:1
为了检验沥青路面裂缝填封和坑槽修补的效果,对填封裂缝和修补坑槽较常出现的再破损形式进行了归纳,并深入地分析了已填封裂缝和已修补坑槽再次出现破损的原因. 相似文献
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林玉森 《筑路机械与施工机械化》2003,20(4):35-36
简要介绍了PM—400—48—TRK型沥青路面修补车的性能及优点,分析了该车对高速公路坑槽修补存在的问题.以及对坑槽修补设备选型的建议。 相似文献
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高速公路沥青路面坑槽病害成因与处治 总被引:2,自引:0,他引:2
坑槽是中国南方高速公路沥青路面早期破坏的主要形式之一。笔者结合广韶、京珠北、广惠等南方高速公路沥青路面状况检测结果,分析了坑槽病害产生的原因,提出了相应的坑槽分类方式及相应的维修和预防性养护措施。 相似文献
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首次提出了松铺系数控制法和修补料用量控制法,以准确控制沥青路面进行坑槽修补时的投料量,使修补坑槽的密实度和平整度能同时得到保证。 相似文献
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0引言坑槽是沥青路面最常见的一种局部破损病害,它不仅会严重影响路面的平整度和行车的舒适性,还会大大削弱坑槽周围路面结构的强度,引起渗水。如不及时修补坑槽,在交通载荷和雨水等因素的综合作用下,局部破损会很快扩大,降低路面使用性能,严重危及驾驶人员的安全,并造成养护费用的增加。因此,路面坑槽修补是最常见、最基础的养护作业。长期以来,人们已经习惯于方形坑槽,在《沥青路面养护技术规范》中,也提出了"圆坑方补"的要求。然而,根据理论分析和实践证明,坑槽形状对修补质量和使用寿命有着重要影响,为此针对不同坑槽形状进行以下相关分析。 相似文献
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坑槽是沥青路面的典型破坏形式,严重影响路面的平整度和行车的舒适性。本文介绍了水性环氧沥青的基本性能,并通过粘结性及抗剪切强度试验,推出了水性环氧沥青在坑槽修补技术中的使用性能。 相似文献
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《筑路机械与施工机械化》2018,(5)
正冷补沥青混合料是常温或低温条件下修补沥青路面坑槽最有效的方式,具有不受天气环境影响、施工简单、维修方便、封闭交通时间短、剩料可重复利用、节能环保等特点,有较高的推广价值。目前,国内对冷补料路用性能的评价指标没有统一的标准,市面上的冷补料性能良莠不齐,普遍存在初期强度不高、耐久性差、接缝黏结力弱、易受水损坏产生二次病害等问题。本期特稿概述了沥青路面坑槽病害的形成原因、分类、常见的修补方式,以及国内外沥青路面坑槽冷补料的研究现状和最新进展;研发了一种基于高分子树脂材料的新型沥青路面坑槽冷补材料,并通过室内试验研究其路用性能特点,分析影响 相似文献
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《筑路机械与施工机械化》2020,(5)
为了解沥青路面坑槽修补界面的黏结性能,本文采用热料冷补法和微波就地加热修补法两种方法,对沥青混合料坑槽修补界面进行了拉拔试验和剪切试验研究,并将坑槽修补界面间的应力作为评价指标,试验结果表明:微波就地加热修补法的坑槽接缝处黏结力比热料冷补法提高50%左右。 相似文献
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路面坑槽是沥青路面常见病害之一,修补坑槽是公路养护部门最日常的作业项目。文章根据公路养护实践,总结出一种路面坑槽快速修补办法,并对该办法进行了详细论述。 相似文献
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吴道新 《筑路机械与施工机械化》2018,(2)
为了提升沥青路面坑槽修补质量,针对坑槽病害形成的原因,对比常规坑槽修补工艺的优势,以最常用的冷切热补施工工艺为研究对象,从施工人员、养护机械、养护材料、施工工法、作业环境等方面分析影响坑槽修补质量的因素,总结出控制并提高坑槽修补质量的方法,并推荐适用的养护施工关键机械,指出未来公路养护施工机械的发展方向。 相似文献