小叉车传动轴偏斜的原因与校正

机械传动的4t以下小吨位叉车在使用一段时间后,常常会出现连接发动机与齿轮泵的传动轴位置偏斜的情况。1偏斜造成的危害齿轮泵传动轴偏斜,叉车在运行和作业中噪声增大;传动轴两端及与其连接的联轴套(安装在发动机与齿轮泵齿轮箱上)的磨损加速;会影响齿轮箱内轴承、传动齿轮及齿轮泵的使用寿命;因为更换传动轴比较麻烦,需要进行整机后半部分的大拆大卸,增加了维修的工作量和难度。     

汽车万向节传动轴的选择和布置

万向节传动轴是汽车传动系的重要组成部件之一。传动轴选用与设计布置的合理与否直接影响传动系的传动性能。选用与布置不当会给传动系增添不必要的和设计未能估算在内的附加动负荷,可能导致传动     

73011部队组织野战叉车维修技术骨干集训

不久前,73011部队组织了一期野战叉车维修技术骨干集训班,重点学习了某型野战叉车的构造与原理、日常维护保养及常见故障判断排除方法。通过集训,参训人员熟悉了野战叉车的理论知识,掌握了野战叉车保养工艺流程,提高了实践操作能力,拉长了特种车辆的保障短板,对全     

8×8汽车起重机底盘动力传动系统选型计算

文章以某上装厂家提出的8×8汽车起重机底盘需求为例,结合全驱车辆复杂的使用工况,充分考虑动力及传动系统供应商的匹配经验,通过理论计算的方法匹配了发动机、变速箱、分动器、车桥及轮胎,并计算了整车动力性参数:最高车速和最大爬坡度,达到快速精准地满足客户对整车性能参数的要求,并为后续全驱类车型设计提供了理论参考.通过匹配结果...     

公路隧道施工设备的选型与计算

随着国民经济的发展,特别是国家实施西部大开发战略以来,越来越多的中长大隧道不断出现,许多施工企业为此配备了专门的隧道施工设备。对于长大隧道,现在正在形成以有轨运输为主的机械化作业线。但由于有轨运输所需的设备专业性强,通用性差,在我国隧道施工中起步较晚,在应用上仍不如无轨运输普遍,各单位的机械配套水平和组织水平也不尽相同。如何配备比较经济合理,仍是一个值得深入探讨的问题。     

叉车三种转向系统的调整与维修

小吨位叉车的转向系统按其转向动力的不同,有机械转向(即只靠驾驶员的臂力转向)、液压助力转向(用液压缸推动转向摇板)和全液压转向系统三种形式。全液压传动叉车,靠装在转向轮上的液压马达实现转向。1机械转向系统的调整与维修     

打浦路越江隧道复线结构选型与内力计算

建设中的打浦路隧道复线是为迎接上海2010年世博会规划的主干道之一，它采用大断面盾构技术施工。通过工程类比，本结构采用单层通用管片以提高钢模的利用率，降低成本，同时又满足工程要求。盾构管片内力计算采用日本惯用法，计算结果表明日本惯用法能较好地满足工程要求，而且使用方便。     

南水北调中线工程潮河段隧洞盾构选型设计研究

针对南水北调中线总干渠潮河段隧洞工程的水文地质和工程地质条件,结合隧道结构、管片形式和施工特点,从土压平衡盾构和泥水平衡盾构的掘进机理及对不同地层的适应性进行分析。根据2种盾构的工作状况、出渣设备、施工场地、经济性、环境影响等多方面特点,对土压平衡盾构和泥水平衡盾构进行综合比较,提出适用于潮河段隧洞工程施工用的盾构机型。     

地铁隧道常用管片特点与选型计算

盾构作为地铁隧道施工的主要设备与作为地铁隧道永久衬砌的管片应用均非常广泛,因此管片选型的好坏直接影响到地铁隧道的精度和质量。根据常用管片的特点,着重介绍现今应用比较普遍的等腰梯形转弯环管片的楔形量计算、管片排版计算及盾构管片选型依据,并计算出常用管片的最大转弯半径,对管片造型与组织管片生产具有一定的指导作用。     

双排钢板桩围堰结构选型设计与计算

双排对拉钢板(管)桩围堰是堰筑隧道常用的围堰形式,围堰结构选型设计(刚度选型、是否采取地基处理或反压土护脚等)往往差异较大。文章通过对围堰结构选型进行综合对比论证,同时采用通用有限元软件SAP2000对各种处理手段的影响进行计算分析,计算填土工况和抽水工况两种工况条件下的钢板桩弯矩、内力、位移以及拉杆轴力等,对数据进行分析。结果表明,提高自身刚度可以减小变形及应力,但并不是线性关系,地基处理和反压土效果基本相当,可有效降低拉杆轴力、板桩弯矩、应力及变形等各参数。因此,围堰结构选型首先应根据地质条件、水文条件选定合适刚度的钢板(管)桩型号,再根据实际工程情况,选择地基处理或反压土等处理方式。     

东风猛士EQ2050型汽车传动轴的正确使用维护与常见故障排除

传动轴的正确维护①传动轴总成必须100%进行动平衡校验。刻印的装配标记,是为了拆检维修后的装复,因为只有使装配标记对齐才能保证传动轴总成仍具有原有的动平衡精度。传动轴在拆卸维修后应进行动平衡校验,以恢复其原有动平衡精度。②传动轴在运行过程中,需要经常检查系统连接件是否松旷。传动轴系统轴承盖连接螺栓及U型     

沥青路面施工过程中压实设备的选型与压实程序的设计

针对压实机械的选型及压实程序的控制决定沥青路面的压实度、平整度及路面的稳定性并最终决定沥青路面的整体质量,从压实施工的这两方面进行了详细的介绍。     

汽车电器设计中熔断器的设计与计算

介绍熔断器在汽车电器设计中的重要性,以及熔断器的类型、设计中熔断器的选型计算等。     

景观桥中V形墩的选型与设计

以北京市昌平区温榆河景观桥为背景,对V形墩的选型和分析步骤进行阐述。采用有限元软件MIDAS-FEA建立V形墩的有限元实体模型,通过对V形墩进行局部应力分析,掌握其受力特性和关键部位的应力状态,为同类工程的方案选型及结构优化提供参考意见。     

成都地铁7号线火神区间盾构选型与关键参数计算分析

盾构选型的合理性和关键参数的准确确定是盾构法工程施工成败的关键。针对成都地铁7号线火车南站至神仙树区间地质和水文特征,结合盾构对不同地层的适应性比较,论证采用土压平衡盾构施工的可行性和必要性。同时就盾构施工可能出现的问题,对盾构各个系统进行选型分析。在盾构推进阻力和刀盘回转阻力计算方法基础上,结合实际的地质参数,计算出该区间内最大的推进阻力为10 659 k N,最大刀盘回转阻力矩为4 072 k N·m;选取合适的储备系数,确定盾构最大推力和刀盘装备扭矩的建议值分别为26 648 k N和6 108 k N·m。最后通过与实际值进行对比,验证了盾构推力和刀盘驱动扭矩理论选型值的准确性。     

大跨连续刚构桥中预应力索布置与长期挠度关系研究

从底板预应力配索与跨中挠度关系的分析入手,明确沿底板布索的形式促进了跨中挠度的发展,而沿直线布置底板索则有利于抑制跨中挠度。进一步通过对实例桥的模型计算,在位移、弯矩、应力等方面在不同工况下对两种布索形式进行比较,得出直线布索较优的结论。