解读“十五”正视东风

"千呼万唤始出来,扰抱琵琶半遮面."2001年6月25日,国家经贸委终于向社会公布了机械、汽车、冶金、石油等13个行业的"十五"规划.其中,<汽车工业"十五"规划>最为引人注目.     

新能源汽车规划出台:纯电驱动为战略取向

2012年6月28日,国务院发布了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》.该项规划可谓吊足大家胃口,从原来众人提及的"新能源汽车‘十二五’规划",到实际出现的"8年规划",关乎我国新能源汽车走向的重要引导政策终于掀开神秘面纱.虽然与之前坊间传闻的种种版本不尽相同,但《规划》在新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向上,仍然坚持走"纯电驱动"这条路.     

于凯:建设辐射中西部的汽车技术公共服务平台

正武汉汽车及零部件检测基地的建设规划始于2009年,占地总面积约100亩,一期建设投资逾3亿元,已于2013年投入使用,目前已形成以专用汽车整车、商用汽车整车、节能排放和关键零部件检测、共性技术研究为核心的综合性公共技术服务平台。我国汽车行业"十三五"规划明确制定了由"汽车大国"迈向"汽车强国"的宏伟目标,提出了"绿色发展"、"智能制造"的发展思路,以新能源汽车为代表绿色化是汽车工业必由之路,以生产智能化、产品智能化为代表的智能制造是汽     

某车企智能汽车平台搭建研究

为顺应"互联网+"及"中国制造2025"的汽车工业发展趋势,文章通过结合某一车企的发展现状,阐述了一种集汽车研发平台化搭建、智能制造生产平台的规划方案。探求一种具有时代发展特色的,健康科学和具有高效率的汽车工业发展规划思路。     

不能以一个倾向掩盖另一个倾向

新能源汽车在"汽车振兴规划"中的三年目标提出之后,以及"十三城千辆"新能源汽车推广计划的逐步实施,国内有越来     

打造汽车制造技术与装备领域专业平台 记“2012现代车身先进制造技术发展论坛”

中国已经成为汽车制造业大国,但产业大而不强、自主创新能力薄弱等问题依然突出,国内汽车工业面临严峻的挑战。"十二五"装备制造业振兴规划中,明确提出:结合实施汽车产业调整和振兴规划,重点提高汽车冲压、装焊、涂装、总装四     

信息

正三部委印发《汽车产业中长期发展规划》不久前,工业和信息化部、国家发改委、科技部联合印发了《汽车产业中长期发展规划》(以下简称《规划》)的通知,旨在落实建设制造强国的战略部署,推动汽车强国建设,明确了"力争经过10年持续努力,迈入世界汽车强国行列"的目标。《规划》中选取2020年和2025年作为两个时间节点:到2020年培养成若干家进入世界前10的新能源汽车企业,智能网联汽车与国际发展同步;到2025年新能源汽车骨干企业在全球的影响力和市场份额进一步提升,智能网联汽车进入世界先进行列。     

资迅速递

我国新能源汽车规划有望在上半年发布在近日于北京举行的全球最大石油展——"第十二届中国国际石油石化技术装备展览会"间隙,工信部规划司发展规划处处长姚珺表示,工信部负责制订的55个"十二五"产业规划目前已出了40余个,其他未出的规划也会陆续出台。其中,备受关注的新能源汽车规划在重新修订后有望在上半年发布。     

每周新闻

总编点评罗锦陵《轿车情报》《汽车与配件》"技术与市场"专题"技术与应用"专题"制造技术与材料"专题"产业经济报道"专题"商用车与发动机"专题"新能源汽车"专题对三年"规划"的祈许"汽车振兴调整规划"已经出台了。这是历年来有关汽车的政策"从说到做"出台最快的一次,足见其被寄予了厚望。然而从刺激年内汽车需求的角度来看,似乎力度尚嫌不够。诚然,1.6L及以下小排量汽车占了国产汽车市场的半壁江山有余,但毕竟其产品价值不高。平均售价也就在6、7万元左右。购置税减半充其量平均也只有3000元,还不     

政策法规鼓励发展的中重型商用车产品和技术(中)

<正>以政策文件和强制性标准法规鼓励发展的中重型商用车产品和技术,主要体现在国标委、环保总局、质检总局、交通运输部、公安部、工信部、国务院安委会等发布或出台的标准、规划、纲要、通知中。节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》(国发[2012]22号)系2012年6月28日由国务院发布。此《规划》是为落实国务院关于发展战略性新兴产业和加强节能减排工作的决策部署,加快培育和发展,节能与新能源汽车产业而制定的。《规划》从计划出台到实际出台曾一波三折,主要原因在于将"节能汽车"与"新能源汽车"放在了同样重要的位置;尽管《规划》所界定的新能源汽车是指"采用新型动     

“新汽车”时代正向我们驶来

正毫无疑问,我国已成为全球最大汽车生产和消费国。4月25日,工信部、国家发改委、科技部联合印发公布了《汽车产业中长期发展规划》(以下简称《规划》)。《规划》提出,以做强、做大中国品牌汽车为中心,培育具有国际竞争力的企业集团。当前,我国汽车产业面临怎样的发展形势?如何促进中国品牌汽车做强、做大,迎接"新汽车"时代的到来?     

挑战全球新能源汽车的“2011年～2020年发展规划”(二) 中国目标与欧美日实施情况

<正>最近,由工信部牵头制定的《节能与新能源汽车发展规划(2011～2020年)》(以下简称"规划"),初稿已经完成,目前正在向有关部门征求意见,如最终定稿并经国务院批准,将成为引领中国新能源汽车产业发展的重要政策。"规划"中最引人注目的是发展目标提出了"市场规模世界第一"。具体而言,到2020年新能源汽车(插电式混合动力车、纯电动车、氢燃料电池车等)保有量达到500万辆;以混合动力汽车为代表的节能汽车销量达到世界第一。年产量达到1500万辆。     

每周要闻

产业发展规划的现实化和法制化(一)2012年6月28日,国务院正式公布了《节能与新能源汽车产业发展规划(2012～2020年)》(以下简称"规划")。这与前不久4月18日国务院讨论通过的一份同样名称的"规划"又有了一些变化。这两个版本中出现的变化体现了"规划"的广泛听取意见,也体现了国家对新能源汽车的高度重视。首先是对节能汽车定义的变化:从原"综合工况燃料消耗量提前达到下一阶段目标值标准的     

汽车税收问题多 应该改革

<正>国内汽车税收体系名目繁多,存在乱收费现象,应该按《汽车产业调整和振兴规划》中的目标,制定科学合理的汽车税费制度。2009年制定的《汽车产业调整和振兴规划》中第二个规划目标是"汽车消费环境明显改善。建立完整的汽车消费政策法规框架体系、科学合理的汽车税费制度、现代化的汽车服务体系和智能交通管理系统,建立电动汽车基础设施配套体系,为汽车市场稳定发展提供保障。"但是至今这方而的措施没有落实。国内汽车税收主要包括汽车增值税、消费税、购置税、车船使用税、燃油税、各地收费等。国内汽车税收存在的主要问题:以抑制汽车消费为指导思想。很长时期国内实行抑制汽车消费的政策,如80年代中期以前不允许私人拥有汽车,购买汽车者"必须是编委独立编制的党政部门、事业单位、社会团体或具有独立法人资格的企业单位,资金来源渠道正当,资金到位。申请购车,必须拥有编制,不超过规定的标准",还要符合《国务院关于从严控制社集团购买力的决定》,中共中央办公厅、国务院     

每周要闻

目标是艰难的努力是必须的今年4月18日发布的《节能与新能源汽车产业发展规划》(2012～2020年),在"基本原则"中已经明确提出,"以纯电驱动为我国汽车工业转型的主要战略取向,重点推进纯电动汽车、插电式混合动力汽车产业化"。而普通混合动力汽车已被排斥在新能源汽车的定义之外,仅被列入"大力推广普及节能汽车"的范畴之列。     

车事荟萃

十二五期间节能汽车补贴60亿国务院总理温家宝5月16日主持召开国务院常务会议,讨论通过《国家基本公共服务体系"十二五"规划》,研究确定促进节能家电、汽车等产品消费的政策措施。会议研究了在"十二五"时期促进     

安徽“十三五” 汽车与新能源汽车发展规划发布

正据《合肥日报》消息,近日,《安徽省"十三五"汽车与新能源汽车产业发展规划》发布,到2020年,安徽汽车销售规模达到200万辆,新能源汽车将占自主品牌1/5。根据规划内容,到2020年,该省力争培育年销售收入达1 000亿元的汽车企业集团1~2家。在此基础上,做优合肥、芜湖两市零部件产业基地,努力再培育全国知名汽车零部件产业基地1~2个,着力再培育新能源汽车产业集聚发展基地1~2个。在总量方面,规划提出到2020年,     

新能源公交车技术路线比较

<正>据统计,从2013年1月至2014年9月底,新能源车推广数量仅占申报计划的11.5%,即推进进展不理想,于是杂音不断。不过"利"好的政策是一个接一个。新能源客车"热"已经进入发展的第二阶段(从2013年年底开始),这个"热"将会继续,不用怀疑。发展新能源汽车基本目的解读国务院《节能与新能源汽车产业发展规划(21012-2020)》文件对新能源汽车的表述:采用新型功力系统、完全或丰要依靠新能源启动的汽车,本规划所指新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力     

安凯客车新能源战略不断强化

<正>今年5月,国务院发布了《中国制造2025》规划,这是我国实施制造强国战略第一个十年的蓝图,其中明确提出的"支持电动汽车、燃料电池汽车发展"的规划,为新能源汽车发展指明了前进方向。早在2012年,国务院就曾出台《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》,明确了国家积极扶持新能源汽车发展,加快汽车产业转型的决心。面对国家政策利好,江淮汽车审视夺度,顺势而为,于近日正式发布了新能源汽车i.EV+战略,根据规划,江淮汽车将持续构筑领先的纯电驱动技术优势,重点发展纯电动和插电式混合动力两大技术平台,到     

解析中国汽车制造业的发展

汽车制造业在追求"高质量、低成本"目标的同时,汽车制造商应如何制定制造发展规划,不懈地追求客户的满意度,运用适时适宜的先进制造技术与管理方法,使企业生产的产品更具竞争力.为此,本刊专访东风汽车有限公司制造规划总部邹恒琪总部长谈一下她的观点.