2014年城市物流车市场现状及未来发展趋势

<正>近年来,随着我国经济的快速发展和城镇化进程的不断加快,城市物流得到了越来越快的发展,城市物流在社会发展中扮演的角色也越来越重要。尤其是在一、二线城市,由于人口高密度分布,商业、服务业聚集,党政机关、企业、办公场所高度集中,因此做好城市中心区的货物配送,对保障城市有序运行,满足居民正常生活需要,具有十分重要的意义。同时,电子商务的迅速繁荣,也刺激了快递业务的发展,为城市物流的发展提供了巨大的市场机会。据相关统计,2014年我国快递     

城市道路效益评价体系研究

<正> 前言城市是人们进行商品生产、流通和生活的基地。城市道路网就是实现上述城市功能的基础设施之一。道路网不健全或不合理,势必影响整个城市功能的正常发挥。对城市经济发展不利。因此,一般来说,一个城市的经济愈发达,相应的道路网亦愈完备。近年来,随着我国社会主义现代化建设的进展,城市建设     

以智能公交系统建设提升公交服务

城市公共交通是城市交通运输系统的重要组成部分,与城市社会经济发展和居民生活息息相关。优先发展城市公共交通是在深入研究我国城市发展趋势、资源条件、可持续发展要求的基础上,确定的一项城市发展和交通发展的基本国策。     

浅议城市客运交通的合理结构

<正> (一)我国城市客运交通结构现状目前我国城市客运交通结构非常单一,除极少数城市有地铁(北京有43公里,天津有7.4公里投入运营)和有轨电车(哈尔滨、长春、大连和鞍山)外,绝在多数城市居民出行都是靠公共汽车、无轨电车、自行车和步行。居民出行方式中,步行和骑自行车所占比例最大,公交比例较小。据全国部分城市对居民出行方式结构的比例统计,特大城市平均步行出行占总出行量的36.63％,骑自行车占40.86％,乘公交车占17.2％,其它交通占5.27％;大城市平均步行占46.67％,骑自行车占39.97％,乘公交车占10.11％,其它车辆占3.24％(详见表”。     

我国市政建设的回顾与展望

<正> 市政工程设施是城市中组织生产、安排生产活所必需的基础设施,是构成现代化城市面貌的重要因素。市政工程主要包括城市道路、城市桥梁、城市防洪等工程。本文就我国市政工程建设事业取得的成就做一总结,并对今后的发展作一展望。     

天津市城市防洪的重要性及其宏观工程对策

<正> 天津市是我国三大直辖市之一,地处渤海之宾,西距北京市铁路线长仅137公里,历来是首都的东大门;它在经济上是我国一座重要的工商业城市,是沿海14个开放城市之一,全市工业年总产值超过300亿元,是北方最大的贸易港口。特别是十一届三中全会以来,城市工农业生产突飞猛进,政治、经济体制改革卓有成效,人民生活水平大幅度提高,尤以城市面貌的改造成绩非常显著,因而在政治、经济、交通各个方面的地位已越来越显示其重要性。天津市区包括四郊五县总面积11300平方公里,人口747万人,其中市区(包括塘沽、汉沽、大港、军粮城、杨柳青等工业区)面     

增强唐山城市竞争力对策研究

在城市化飞速发展的今天,城市竞争力已经成为城市管理者和建设者以及城市市民关心的话题。唐山作为一个历史悠久、资源较为丰富的传统型港口城市,在新一轮城市现代化竞争中已经展现诸多的弱势与不足。因此,唐山城市在今后发展中,务必要构建国际化、信息化、科学化、人性化的建设理念,努力从以下方面提升唐山城市的竞争能力:一是突出唐山城市特色,打造亮点,提升唐山城市魅力;二是加强城市管理现代化,提升唐山城市能力;三是抓好城市产业转型和建设,提升唐山城市实力;四是大力发展城市商业与旅游,提升唐山城市的活力;五是推动城市教育、人才和科技建设,提升唐山城市发展的潜力。     

国内外城市地下空间资源开发利用的发展和问题

城市地下空间开发利用能够拓展城市发展空间、改善城市居住环境、实现城市可持续发展,对其研究具有重要现实意义。首先,总结国外城市地下空间开发利用概况、特点和功能特色,介绍我国城市轨道交通地铁和地下综合体发展概况,并以南京江北新区和重庆市江北区北城天街城市地下空间开发项目为例,对我国城市地下空间利用进行介绍。然后,阐述城市地下空间开发利用在交通治堵、节能减排、土地和资源开发利用、防汛排涝抗旱等方面的效益和功能,介绍我国城市地下空间开发利用的数字化技术、地下车库建设及基坑、改建、盾构、顶管、沉管等方面的新技术、新工艺。最后,总结我国城市地下空间开发利用的进展,认为我国城市地下空间的开发和利用现已呈现出空间上多层次化和功能上多样化的特征; 分析制约其发展的因素（初期投入大、效益空间不够理想、功能特色发挥不够、运营安全和防灾问题以及节能减排与环保问题）及存在的问题,希望我国地下空间开发在视觉美感和对舒适度的追求方面再上一个台阶; 并对进一步建设和发展城市地下空间进行思考,提出若干建议。     

城镇化,力推二三线城市公交发展

<正>党的十八大报告明确提出,要加快推进中国特色新型城镇化建设,这是党中央基于我国国情和时代发展提出的新思想、新战略。城镇化的核心是人口就业结构、经济产业结构的转化过程以及城乡空间社区结构的变迁过程。在城镇化的进程中,我国的二三线城市无疑将成为容纳农村转移人口的主要阵地。随着农村转移人口的增加和城市规模的扩张,我国     

孙钧院士:城市地下空间开发切忌功利化

<正>作为人类生态空间的又一延伸——城市地下空间开发与利用已成为当今各大城市发展的一种新的态势,越来越受到人们的关注。世界上很多国家和地区,如日本、加拿大、香港和西欧等已有很多优秀的城市地下空间开发案例,我国以北京、上海、广州、深圳、重庆、杭州等为代表的诸多一、二线城市也正在大力进行城市地下空间综合体项目的规划设计和开发利用建设。     

旅俄汽车见闻录

6月20日到27日在俄罗斯旅行,通过海参崴、莫斯科与圣彼得堡三个城市中汽车的观察,总的印象是俄罗斯大、中城市的汽车拥有量远胜过我国同等城市,他们的户均或人均的汽车保有率远高于我国同等城市;对三个城市汽车见闻的比较,各个城市均有自身的特色,对促进我国汽车消费与汽车市场培育,开阔了视野,增长了见识。     

关于综合治理城市道路与交通之我见

<正> 一、我国城市道路与交通存在的主要矛盾随着改革开放的深入、经济的繁荣和社会的发展,促使我国车辆迅速增加、城市人口激增、城市不断扩大、城市数目不断增多、城市客运上升。到1990年全国机动车拥有量达17,518,815辆(包括汽车、摩托车、拖拉机),从1983年到1987年人均汽车拥有量增加78.3％。自行车数量从1949年到1990年累积达4.1亿辆,现在自行车保有量为3.6     

国务院:花十年时间改造城市地下管线

<正>大雨内涝、路面塌陷、气体泄漏爆炸,一次次事故拷问着城市地下管线(注:城市地下管线是指城市范围内供水、排水、燃气、热力、电力、通信、广播电视、工业等管线及其附属设施,是保障城市运行的重要基础设施和"生命线")的安全;20多种管线,30多个职能和权属部门,依然现状不明、"家底"不清。如何保证城市地下"生命线"的安全畅通?中国政府网2014年6月14日最新发布的《国务院办公厅关于加强城市地下管线建设管理的指导意见》(以下简称"意见"),针对城市地下管线建设管理中存在的多重问题,开出药方——我国计划用10年左右时     

论21世纪我国城市地下空间的开发利用

在分析我国城市发展状况的基础上,论述了开发利用城市地下空间资源对建设立体化生态城市,解决环境、资源、人口危机,实现城市可持续发展的重要作用;介绍了城市地下空间资源开发利用的主要形式并指出我国城市地下空间开发利用中有待解决的问题。     

CFC6900GQY型汽油——LPG双燃料城市客车的研制

随着我国城市车辆的保有量不断增加,城市车辆排放的有害气体是城市空气的主要污染源之一;加上我国石油资源短缺,天然气资源丰富,天然气和液化石油气汽车,以其低排放、低噪声、低燃料费用和合理利用能源资源的优势,作为汽车动力能源在国内外得到普遍重视和发展。国外发达国家,燃气汽车已有50多年的历史,经过几个阶段的发展,技术日趋成熟。近年来我国出于调节能源利用结构和降低城市大气污染的考虑,出现了推广应用燃气汽车的热潮,燃气汽车的保有量     

城市立交桥的特点分析与降低建筑高度的途径

<正> 一、引言近年来,随着我国国民经济和社会各项事业的发展,城市人口增加,客货运量迅速增长,现有城市道路交通设施已远远满足不了要求,交通拥挤、阻塞现象严重,阻碍了城市各项事业的发展。鉴此,各大中城市都相继着手改建城市道路网,有些大城市正在向高效率、多层     

北京兴顺达：走出新能源+微循环的公交运营发展之路

正改革开放以来,随着我国城镇化水平不断推进,以大中城市为代表,城市规模不断扩大,城市人口趋于密集,而群众收入水平普遍不高,同时带来的交通拥堵、大气污染现象成了困扰社会经济发展的重要问题;所以,优先发展城市公共交通,一直是我国城市发展和交通发展的重要战略,是提高交通资源利     

无奈的“消费断层”

在中国市场上,大抵一种新的耐用消费品,总是(?)城市出现,进而在城市长时间、大范围地推广普及,最(?)场饱和而衰退;大约是在城市市场进入大范围普及阶(?)时,该耐用消费品开始在农村市场出现,进而重复其(?)市场经历的全部过程。由于经济发展不平衡,这个过(?)市大约需要30年;在农村往往需要更长时间。当年的手(?)行车、缝纫机是这样,如今的彩电、冰箱、洗衣机也将是(?) 不过,摩托车是个例外。我国的摩托车真正以耐用消费品的身份出现在市(?)大约始见于80年代初期。它的购买主体也开始由50代的团体(邮政、电信、公安等部门)转向城市个体消费者。这一转变,导致我国摩托车工业发生了飞跃。资料显示,从1980年至1999年的20年间,我国共生产15种排量、4400种车型的摩托车6500万辆,累计完成工业总产值3000亿元。其间摩托车市场销售火爆,厂商因     

污水厂建设重心向中小城市转移

<正>中国水网研究显示,一线城市大型污水处理厂的建设高潮正在逐渐放缓,二、三线城市开始进入污水处理厂的快速建设阶段,我国污水处理厂项目的建设重心正从大城市向中小城市转移和延伸。     

双燃料汽车的维修要领

<正>我国大中城市目前使用的燃气公交车,大多数采用汽油和液化石油气(LPG)两种燃料,所以称为"双燃料汽车"。液化石油气是石油化工生产过程中的副产品,它是一种安全、低害的汽车替代燃料。采用清洁能源,改变汽车燃料的构成,是优化我国城市空气质量的有效措施之一。