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<正>今年4月,投入运营26年之久的上海第一座装配式车行立交桥也就是位于虹口足球场北面的西体育会路立交桥将完成历史使命,全部拆除,让位于建设中的广中路车行地道。据了解,这座立交桥位于东江湾路北端,上海外国语大学西侧,南连东江湾路,北接西体育会路,全长为377 m,建于1985年,1986年初通车。1993年第一届东亚运动会、2007年女足世界杯先后在上海虹口足球场举办,这座立交桥曾为缓解开幕式期间的周边交通通行能力提供了诸多便利。 相似文献
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自锚式悬索桥技术问题探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
平顶山市建设路东出口立交桥是一座主桥跨径为35 m 72 m 35 m的自锚式悬索桥,上部结构采用钢筋混凝土箱梁(梁体为单箱双室),缆索采用钢绞线外套钢管混凝土结构,锚固在主梁梁端和主梁跨中。本文结合该桥工程实例,探讨自锚式悬索桥存在的技术问题和解决办法。 相似文献
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冲击压实技术在粉质砂性土路基中的应用 总被引:2,自引:1,他引:2
王新增 《筑路机械与施工机械化》2006,23(3):6-9
1 概述
新乡至郑州高速公路是京珠国道主干线在河南省境内的一段,北接安阳至新乡高速公路,南连郑州至许昌高速公路,总里程81km。其中黄河特大桥1座,全长9850m,双向8车道,全宽42m,为目前国内同类桥梁标准之最;另有刘江、圃田、新长、新原等4座大型互通式立交桥。 相似文献
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正阳大道秦汉新城段位于西安市秦汉新城东部,是正阳大道最重要路段.该项目南起正阳大桥兰池大道互通式立交,北至秦汉新城与泾河新城交界,全长3.51 km.机场东线跨线桥,为该项目下穿机场东线所设的一座分离式立交桥,建成后桥梁属于机场东线.该桥为一座4×30 m预应力混凝土现浇连续箱梁桥,桥梁全长125 m,全宽15.5m.... 相似文献
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佛山谢边枢纽立交桥是连接广佛高速公路、国道 32 5线和南海桂丹公路的一座涡轮型互通立交 ,共有匝道17条 ,全长 5 36 6m。结合预应力混凝土连续箱梁施工 ,介绍了小曲率半径情况下连续箱梁的线型控制措施。 相似文献
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张波 《筑路机械与施工机械化》2011,(11):3-3
近日,淮北市6座铁路立交桥工程设计方案顺利通过上海铁路局评审,年内将开工建设,总投资估算约3.2亿元。据了解,这6座铁路立交桥分别是东岗楼立交桥改造工程新建上跨符夹线立交桥、古城东路下穿符夹线立交桥、梧桐南路下穿符夹线及国安电厂专用线立交桥、长山南路南段下穿淮北矿业集团专用线立交桥、梅苑西路下穿符夹线立交桥、学院路下穿符夹线立交桥。 相似文献
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立交桥是解决城市交通问题的重要手段,立交桥设计是一个非常复杂的系统工程,涉及的内容和专业较多,环环相扣、缺一不可。一座成功的城市立交桥,必须从规划抓起,在规划、设计、施工等各个方面都给予重视。该文依据作者多年的设计经验,提出了城市立交桥设计中的一些探讨意见和思路,可供相关专业人员参考。 相似文献
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北京市至今已建成百余座城市立交桥,其中道路立交约八十座。本文扼要回顾了全市道路网与立交发展的过程以及工程建设的大致规模;着重介绍城市立交规划与设计中主要做法与问题,简要叙述立交工程的施工概貌;结合城市总体规划和北京立交桥建设任务,展望立交桥在今后的设计与施工中应予以提高的设想。 相似文献
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四平市东丰路跨铁路立交桥主桥结构形式采用独塔单索面混合梁斜拉桥,跨径布置为90 m+169 m。斜拉桥采用转体施工,设计转体总重量2.55万t。该桥目前为国内转体跨径最大的斜拉桥,同时也是首座转体施工的混合梁斜拉桥,结构构造及受力复杂,设计技术难度大,采用了一系新技术、新工艺。该桥的设计研究对于跨越铁路的大跨度桥梁建设和设计提供了新思路,可供相关专业人员参考。 相似文献
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太原-旧关高速公路是山西省建设的第一条高等级公路,建设里程144km,控制投资30亿元人民币.其中土方1316万m~3,石方471万m~3,涵洞363道,通道85处,大中桥10878m/65座,隧道2125m/1座,防护工程83.39万m~3,立交桥18座,小桥13座,永久性占地15025亩.高速公路穿越太行山区,地形复杂,施工环境和难度国内少有.因此,对施工机械设备的类别、品种、规格及配套程度要求甚高. 相似文献
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<正> 中央门立交桥位于原南京城北的中央门广场,东接龙蟠路,西通建宁路、南北连贯中央路,1986年4月30日正式开工,12月28日通车。主体工程施工历时七个月,是江苏省带一座大型城市道路立交桥(见本刊封底照片)。中央门立交桥是一座三层双环式立交桥,工程范围东西660米,南北420米,占地5.7公顷,它由三部分组成:(一)高架桥与东西向直行车道。净宽14米,最大纵坡3.6%,全长512米,其中362.74米为高架桥,余为引道。高架桥部分平面设置半径为700米及1000米的平曲线,竖向顶部设有半 相似文献
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广州市科韵路新港东立交桥形式复杂,其中H、I、J匝道桥均为三跨连续叠合钢箱梁,平面为不规则复合曲线,曲率半径不足40 m,而主跨达50 m,曲线桥的支座受力复杂.该文通过建立匝道桥的空间有限元模型,对这3座匝道桥的支座受力进行了分析,并对其特点和规律进行了总结. 相似文献