码头改建工程防洪评价分析

随着我国经济发展水平的不断提升,对于水运发展的重视程度与日俱增。港口码头的改建工程不仅是促进区域经济发展的重要举措,同时也是在响应国家生态经济建设的号召,是符合国家战略发展趋势的。本文以宿州市徽航港务有限公司码头改建工程项目为案例,对其项目背景、施工流程等内容进行了探究,分析了项目防洪综合评价的同时,提出了几点防治措施,期望能够有效提升改建项目的运行稳定性与安全性,并为社会的和谐发展有所帮助。     

新疆玛纳斯河流域水资源合理配置研究

新疆干旱少雨，水资源十分匮乏。水资源高效利用是业界关注的焦点。文中以新疆天山北坡中段的玛纳斯河流域为例，根据其水资源分布和利用现状，采用了水均衡法对该流域水资源及其利用进行分析与评价，其目的是用相对缺乏的水资源满足流域内农业、工业、生活和生态的水资源需求，从而提高水的综合利用效益。研究过程中采用多目标决策方法，设置流域内水资源优化方案：现状年需开采的地下水量为5．62×lO-8m3；需地表水供用户用水量为20．40×10-8m3，分配给农业用水的水量是最大的，分配给生态用水水量是次之的。枯水年需地下水和地表水水量分别为19．25×10-8m3和4．23×10-8m3，至2020年农业需水量将达到17．8675×10-8m3，地下水开采量6．32×10-8m3，这将接近地下水的最大开采量7．2871×10-8m3，说明玛纳斯河水资源开发利用将达到极限。     

新疆古尔图河八级水电站沟埋管道设计

本文通过对古尔图河八级站沟埋管道设计的总结,探讨了新疆径流式水电站沟埋管道的横断面设计、管道结构设计、抗外压设计及管道防腐等问题,供类似工程借鉴。     

液化天然气船舶液货泄漏风险评价研究

将风险辩识和风险评估理论运用到液化天然气(LNG)船舶的营运风险研究中,有利于液化天然气船舶在进出港航行以及靠港卸货作业期间的安全生产.相关国际公约和国家有关法规、标准及资料,运用风险矩阵评价方法,结合液化天然气船舶的特点和以往液化天然气船舶以及相关船舶的案例分析,对液货泄漏进行了风险辨识研究,划定了4类风险辨识范围,分别为船舶间碰撞、船舶搁浅、非工艺性火灾、卸货期间的操作失误或设备故障,并对重大风险进行了半定量风险评估.研究认为,液化天然气船舶在航运过程中总共有4个单元20个可能的安全事故(中等风险5个、低风险15个),某些事故发生后果虽然严重,但事故发生概率较低.结合现有安全管理体制,提出事故控制措施.     

一、二维耦合水流数值模拟在防洪评价中的应用

文中将一维、二维模型的待求变量用边界水位的线性方程表示,在一、二维模型连接断面处,利用节点处流量守恒条件,实现一、二维模型的耦合。以大港独流减河为例,采用该耦合模型分析了钻井平台对河道水流的影响,模拟结果表明该模型设计合理,具有一定可靠性和实用性,可用于防洪评价中工程建设项目对水流的影响分析。     

杭－甬天然气管道沿线某高边坡稳定性分析与加固方案评价

基于弹塑性有限元和极限平衡理论,研究并评价杭-甬天然气输气管道沿线某高边坡的稳定性,并分析结构面的强度和工作环境对边坡稳定的影响。研究表明：该边坡目前处于蠕滑状态,如遇强降水时将发生急剧滑动;边坡排水和注浆补强皆能改善坡体内应力状态,提高边坡的安全储备,特别是两种方法同时采用可使边坡安全系数达1．61;然而,要消除边坡后缘坡面的拉张破坏必须增加其它工程措施。研究结果为合理选择边坡加固方案和后续的安全监测提供了很好的依据。     

CCS开展滩浅海在役海底管道综合评价研究

海底管道相对陆地管道面，临着更复杂的环境条件，尤其是我国渤海区域的滩浅海海底管道，铺设管道还面，恪着海床冲刷、滑坡、锚抓和网挂等突出灾害的影响。     

东亚地区国际港口集装箱运输竞争力系列研究之四 东亚地区国际港口集装箱运输竞争力的综合评价

本文首先确定了准则层各分系统的权重以及指标层各分系统中各项指标的权重,然后根据上文所确定的各港口集装箱运输竞争力评价的指标值,利用基于模糊一致矩阵理论的多层次决策优选方法,对相关港口集装箱运输竞争力进行了综合评价。建立在各分系统综合优度值的基础上,分析了我国大陆有关港口业已存在的竞争优势和尚存的劣势,综合各分系统中的评价结果,最后可以得到本研究中8个港口集装箱运输竞争力的综合排名结果,为我国有关港口制定发展战略提供重要的理论依据。