专家答疑

问：我公司一条1993年建造的货船在PSC检查时被提出有下列缺陷： “该轮操舵装置为电动液压操舵装置，设有一个容量为160升的液压油储存油柜，但该补油柜与舵机工作油柜之间并无固定管系联结，且无液位计。这与SOLAS公约第11-1章29条规定不符。”     

专家答疑

1、规范／公约相关条文 （1）SOLAS公约（2004综合文本）第11-1章38条的定义瘫船状态系指由于缺少动力,致使主推进装置、锅炉和辅机不能运转的状态。     

专家答疑

问：我是一名新船长．以前虽经历过几次PSC检查．但因为当时并不在船长的位置而没有全面的应检经验。我知道．在PSC的检查过程中．是有很多技巧在里面的。请问在进行PSC检查时．应如何正确应对PSC检查官的提问和检查？     

专家答疑

【问题】我们了解到SOLAS公约于2008年7月1日有一些新要求生效，请问这些要求应如何执行才会避免被PSC检查官查出缺陷？     

专家答疑

问：我公司一艘船舶拟航行北海水域,但欧洲的代理告诉我们欧盟目前对硫氧化物排放有特殊要求,并有一些船舶因不满足有关规定而被滞留,请问欧盟对北海水域的硫氧化物排放的具体要求是怎样的？     

专家答疑

问题 我公司船舶拟航行欧盟水域．欧洲的代理要求我公司提供船舶的AFS证书．否则船舶可能被滞留．请问欧盟对此方面的具体要求是怎样的？     

专家答疑

[问题] 我公司多艘船舶航行澳大利亚港口，近日当地代理公司称AMSA官员对救生艇承载释放装置的检查颇为严格，请问船公司在对该装置维护保养时应注意哪些方面？     

专家评论

80年代初,我国援建马耳他马尔萨什洛克港两项工程,一项是30万吨级干船坞工程,另一项是防波堤工程.干船坞当时国内建造水平为2.5万吨级,30万t船还未见过;防波堤施工水平在水深8～10m、设计波高4～6m上下.     

专家答疑

问:我公司某轮(1995年安放龙骨)在某港PSC检查时,检查官员指出其救生艇在水面时,救助艇艇底阀不能自动关闭,不满足SOLAS公约的要求。     

专家答疑

问:我公司有一条2000年建造完工的巴拿马型散货船,悬挂中国旗,何时需要国际防止生活污水证书?应如何满足要求?答:中国旗和香港旗已接受MARPOL公约的附则IV,并于2007年2月2日生效。MARPOL附则IV在国际上生效的日期为2003年9月27日,自该日以后的400总吨及以上的(或者核定15人及以上的)新船,应持有国际防止生活污水证书(ISPP证书),对于悬挂未接受该附则的船旗的船舶,如果航行已接受该附则的国家的港口,仍将被PSC按照该附则的要求进行检验,也就是说,对于适用的新船,自2003年9月27日及以后必须持有ISPP证书或符合证明并满足相关要求,这样才能顺利通过PSC关于MARPOL附则IV的检验。     

专家答疑

问:我公司某轮在某港PSC检查时,检查官员指出该轮左右舷的救生艇在横倾20°时,救生艇放至艇甲板时距艇甲板船舷约1.5m,人员不能安全顺利登艇,不满足SOLAS公约第Ⅲ章第11条救生艇筏的集合与登乘布置的要求。     

专家视点

船舶工业作为十大产业之一被列入振兴规划,如今,细则依然在制定中,何实施还是悬念,业内人士仁者见仁 ,智者见智。本期栏目收集专家言论作为访谈的主题,与业界人士共同分享思想的成果。     

专家答疑

问:PSC官员在对我公司某轮(2003年安放龙骨)进行检验时,发现该船所有的消防水带均为同一尺寸,其长度为每根20m。PSC官员认为,该船机舱内的消防水带长度不能满足公约2000修正案第Ⅱ-2章第10条的要求。请问此要求正确吗?应如何进行纠正?     

专家评论

20世纪80年代初,我国援建马耳他马尔萨什洛克港两项工程,一项是30万吨级干船坞工程,另一项是防波堤工程。干船坞当时国内建造水平为2.5万吨级,30万t船还未见过;防波堤施工水平在水深8~10 m、设计波高4~6 m上下。     

专家答疑

问:我公司一条1995年建造的散货船在PSC检查时被提出了下列缺陷:"该轮已完成泵系有效性相关设备的安装,其首尖舱遥控排水装置利用原来首尖舱压载管系中的一个遥控阀来实现操     

专家答疑

问:我公司一艘货船在PSC检查时被提出了下列缺陷:“第一货舱通风筒位于距首垂线1/4船长之前的起货平台上,第二货舱通风筒位于距首垂线1/4船长之后的起货平台上,均只设置了挡火闸而未设风雨密关闭装置,入水口为挡火闸开口下     

专家智能控制系统

专家智能控制的诱人之处在于不依赖于数学方法而能直接利用人的有关知识.本文讨论的主要问题:1.一种以实时专家系统为核心的,采用分层递阶智能控制的结构;2.以改进了的 Fuzzy 控制算法为专家智能控制系统的知识;最后,给出一个现代风帆助航船舶控制系统的设计例子.     

证券市场呼唤专家经纪人

我国证券市场于80年代初启动,时只发行国债,所以我国证券经纪人开垦的处女地是国库券市场,后逐步发展到期货经纪人,可以说我国证券经纪人是随着证券市场的产生、发展而产生发展的。那么我国证券经纪人的现状和发展趋势如何?对证券市场又将有何种影响呢? 证券经纪人对国人来说既陌生又熟悉,说它陌生是指其出现只不过短短几年,说其熟悉是指其已大踏步地走入了老百姓的生活。 市场经济的发展会给经纪人以生存与发展的空间。证券市场的开放,证券经纪人的出现,这是证券市场发展的必然。随着我国证券市场的发展,只有专业素质较高的人员才能适应,而我国大学教育里并没有专业培养证券业专门人才的学科,这表明证券经纪人要从了解、适应、理解     

专家谈国际航运中心

国际航运中心的建设对国家经济发展有着很大的推动作用。日前,本刊记者就当代国际航运中心的界定、要素以及我国在国际航运中心建设方面的规划、发展现状等问题采访了我国著名港口经济专家,原天津港务局副局长、天津港保税区管委会主任王海平,并着重就北方航运中心建设的有关问题请王海平专家作了详细解答。