厦门港启动两岸直航

<正>12月15日上午10时,福建东方海运"盛达2"号货轮率先从厦门港海天码头出发,前往高雄港,拉开了海峡两岸直航厦门港首航仪式的序幕。厦门市领导陈修茂、陈炳发、黄诗福、潘世建等出席了首航庆典。     

两岸海上直航 开创海运发展新纪元

12月15日，国务院台办、交通运输部和天津市、上海市、江苏省、福建省政府分别在天津港、上海港、太仓港、福州港等地隆重举行两岸海上直航首航仪式。中共中央政治局委员、天津市委书记张高丽，全国政协副主席郑万通，中国国民党荣誉主席连战，交通运输部部长李盛霖，中共中央台办、国务院台办主任王毅，海峡两岸关系协会会长陈云林，     

天津港提出对两岸海运直航三优先

随着《海峡两岸海运协议》生效日的临近，作为首批开放的海运直航港口之一，天津港和各口岸部门将从港口生产、作业费用、口岸服务等方面为津台海运直航创造优惠条件。     

福州和基隆有望率先实现海运直航

6月21日下午,福州保税物流园区与台湾基隆自由贸易港区业界代表团举行业务对接圆桌会议,双方在区域监管、货物直通、增值服务等十点对接思路上达成一致,并签署会议纪要,表示争取在海协会会长陈云林10月访台后迅速予以实现。这意味着福州与基隆有望成为率先实现海运直航的两岸港区。     

两岸海运直航港航资源供求分析

<正>2007年中央提出要从福建的特点和优势出发,全面发展闽台关系,特别是对两岸直接"三通"的各项准备工作,包括港口码头、机场设施、信息通讯、金融服务、双向旅游、运输工具等方面,都要及早筹划、及早布局、务实推动、抓紧落实,以便通     

“海峡论坛·两岸海上直航圆桌会议”召开 9项措施助推两岸海运合作

交通运输部水运局局长宋德星2009年5月16日上午在厦门受权宣布，大陆方面推出进一步促进海峡两岸海上直航的9项政策措施。他是于此间举行的“海峡论坛·两岸海上直航圆桌会议”上发布此项消息的。     

两岸直航 梦想成真

2008年12月15日，随着一声汽笛长鸣，中海集团“新烟台”轮和中远集团“远河”轮分别从天津东疆保税港区和上海洋山港起航，开始了天津-基隆、上海-高雄的直航航程。这标志着海协、海基两会签署的《海峡两岸海运协议》正式生效，也宣告了两岸同胞期待30年的空运直航、海运直航与直接通邮成为现实。     

海峡两岸直航船舶“远河”轮首航广州港

2008年12月19日上午,海峡两岸直航船舶“远河”轮从台湾高雄首航广州港,这也是从本月15日两岸海运直航启动以来首次到达广州港的直航船舶.     

“海峡论坛&#183;两岸海上直航圆桌会议”召开 9项措施助推两岸海运合作

交通运输部水运局局长宋德星2009年5月16日上午在厦门受权宣布,大陆方面推出进一步促进海峡两岸海上直航的9项政策措施。他是于此间举行的“海峡论坛&#183;两岸海上直航圆桌会议”上发布此项消息的。     

两岸直航扶优扶强

在国际航运业遇冷背景下,两岸海运市场却克服了世界经济复苏缓慢和航运形势低迷的不利影响。笔者10日从交通运输部获悉,今年上半年,两岸海上客运量快速增长,同时运输生产稳中趋缓,大陆规模以上港口货物吞吐量和集装箱吞吐量分别完成47．4亿t、8459万TEU,同比增长7．2％和8．8％,增速比去年同期有所放慢。     

两岸直航四周年:政策扶持下的双赢

2008年12月15日,海峡两岸大三通正式开启,海峡两岸海运进入一个全新时期。四年来,两岸海运直航取得了巨大效益。本期特别报道,我们将回顾直航四周年来取得的成效、政策方面的支持和海事的保驾护航工作,同时,我们将重点对福建海事局的工作和厦金航线进行展示。     

珠三角改革发展将迈上新台阶

不久前,国务院正式批复出台了《珠江三角洲地区改革发展规划纲要（2008—2020）》（下称《规划纲要》）,这标志着珠三角地区的改革开放和经济社会发展从此进入一个新的阶段。     

珠三角地区港口内贸集装箱运输竞争与合作

1珠三角地区港口内贸集装箱运输发展现状珠江三角洲（以下简称珠三角）地区是世界制造业中心之一,出口是拉动该地区经济增长的首要驱动力。在欧洲债务危机继续恶化、美国失业率居高不下的市场环境下,     

加快发展“环珠三角”内河水运

当前,广东内河水运发展不平衡。珠三角水网地区内河航运相对发达,而北江、东江和韩江等河流拥有较大的水运发展潜力但发展相对滞后。加快发展广东省内河水运,特别是加快“环珠三角”内河水运发展显得十分必要和迫切。广东揽岭南江河之利,得改革开放风气之先,集珠江水运之精华,内河水运相对发达,有力地促进了沿江产业布局优化和经济社会发展。特别在珠江三角洲地区,其调进煤炭的33％、进口油气的50％、进口粮食的66％都通过内河集疏运,     

珠三角内河港口集装箱运输发展新趋势

珠江三角洲地区是广东省内河航运发展的核心区,现有通航河流823条,通航里程5823千米,其中三级及以上航道里程626千米,分别占全省的48.3%和75.3%。特别是经过十五、十一五期间的建设,广东省航道条件得到了显著改善。依托西江干线和珠三角高等级航道网,内河中小港口作为交通运输水陆联运的节点,已成为珠江三角洲地     

珠海港快速发展改变珠三角港口群发展格局

<正>珠三角地区是世界港口密度最大地区之一,其中,珠江口方圆100km内是世界港口密度最大的区域之一,珠三角地区目前有大小港口190个,《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008-2020年)》中对珠三角港口群的发展提出,要有效整合珠江口港口资源,完善广州、深圳、珠海港的现代     

珠三角港口群竞争态势及虎门港发展对策

<正>2006年交通部出台的《全国沿海港口布局规划》指出:港口应以港口群体的形态参与竞争,以达到我国稀缺的航道资源、岸线资源和沿海土地资源的优化配置。港口如何在新一轮的竞争中充分利用港口群协同发展的优势,提高自身竞争力,成为港口发展面临的重要问题。广东省经济总量     

见证历史一刻记中远海运巴拿马轮成功首航巴拿马运河新船闸

中国货轮首航开启百年运河新篇章 当地时间6月26日清晨,来自世界各地观看首航船舶欢迎仪式盛况的人群陆续抵达巴拿马运河大西洋一侧的阿瓜克拉拉(AGUA CLARA)新建船闸边.数千名当地民众在鼓乐声中载歌载舞,手挥巴拿马国旗,热切期待着首航船的到来,共同见证百年运河揭开历史新篇章.     

集装箱货运仿真模型在珠三角港港口投资方案评估

In the Pearl River Delta (PRD), there is severe competition between container ports, particularly those in Hong Kong, Shenzhen, and Guangzhou, for collecting international maritime container cargo. In addition, the second phase of the Nansha terminal in Guangzhou’s port and the first phase of the Da Chang Bay container terminal in Shenzhen opened last year. Under these circumstances, there is an increasing need to quantitatively measure the impact these infrastructure investments have on regional cargo flows. The analysis should include the effects of container terminal construction, berth deepening, and access road construction. The authors have been developing a model for international cargo simulation (MICS) which can simulate the movement of cargo. The volume of origin-destination (OD) container cargo in the East Asian region was used as an input, in order to evaluate the effects of international freight transportation policies. This paper focuses on the PRD area and, by incorporating a more detailed network, evaluates the impact of several infrastructure investment projects on freight movement.     

区域一体化条件下珠三角港口协调发展对策

<正>国务院批准实施的《珠江三角洲地区改革发展规划纲要(2008～2020年)》(以下简称《规划纲要》)要求珠三角地区要按照统筹规划、合理布局、适度超前、安全可靠的原则,加大交通基础设施建设,大力推进区域交通基础设施一体化发展,形成