台风来袭,海事全方位防台

从六月的第一个影响广东的热带气旋"泰利"开始,"杜苏芮"、"韦森特"、"苏拉"、到"启德"、"天秤",再到"布拉万",这个夏天,广东——台风猖獗。接踵而来的台风不仅给人们的生活带来了诸多不便和危险,也为水上交通安全监督管理带来了严重威胁。"凡事预则立,不预则废。"有着多年防抗台风经验的海事部门早已对此感受颇深。及时传递信息、组织船舶回港、加强现场检查、险情应急处置……台风来临之前,各地海事部门早已开始周密部署,严阵     

在香港避风锚地避台风及注意事项

<正>香港地处我国华南沿海,位于珠江口的东侧,每年在5～11月份的台风季节期间,均会受到台风不同程度的影响(其中以7～9月份为多)。据统计,每年受台风影响的平均次数有3.3次,台风在该港登陆的年平均次数有0.3次。     

广州港拖船防“山竹”强台风措施

台风是一种极其猛烈的热带气旋,对船舶威胁极大,每年5-11月影响我国华南地区,其中7-9月广州港受台风影响或袭击最多。2018年,在西太平洋至我国南海的广大范围内,从台风"布拉万"(Bolaven)到"天兔"(Usagi),总共生成29个台风,比2017年多2个,较常年偏多3.5个。这其中登陆我国的台风有11个,集中在6-9月,主要影响我国东南沿海省份。     

洋山深水港进港航道人工开挖段回淤特征

为保障洋山深水港的正常运营,近年来进港航道每年都会开展维护性疏浚。基于2017—2019年期间的水深资料,统计分析了航道人工开挖段的浅区分布与回淤特征。结果表明:在常风天航道回淤呈现"春夏冲淤基本平衡且局部冲刷,秋冬淤积为主"的季节变化规律;台风天航道回淤较为明显,淤积程度主要与台风风力和移动路径有关。结合水文资料初步探讨了航道回淤原因,为洋山进港航道今后的疏浚施工安排提供技术支撑。     

防抗“韦森特”工作纪实

这是我生平见过的最大台风。以往是耳目听闻,这回是身临其境。这个取自太平洋关岛男人名字的听着响亮的"韦森特先生",着实让我这个从未亲身经历台风的海事人感受到了从未有过的紧张和震惊。防台总动员7月23日16时57分,"据气象台预报,今年第8号台风‘韦森特’中心位于广东省阳江市东南方约275公里海面,以13公里/小时的速度向西北移动,将于23日夜间到24日中午正面登陆广东……"从手机第一次收到台风预警信息起,我心里便紧     

论华南沿海船舶的防台特点

危害华南沿海的台风发源地,一是菲律宾以东的西北太平洋上,二是中国南海海面。后者俗称“土台风”,因为它开始往往是一个范围不大的低压气旋,形成台风后一般范围很小,如不严密观察,又不注意抄收天气预报,就有可能陷入台风中心范围,所以对南海的热带低压,必须十分警惕。台风进入华南沿海的正常路径,移向大多在275度到315度之间,以约300度居多。而华南的海岸线的走向,大体是东北东～西南西,这与正常的台风路径的夹角不大。一般,台风的移向又常有20度到40度变化,所以,一旦台风进入南海,东至汕头,西至湛江以至海南岛一带沿海,都是台风中心可能登陆的地带。在这一带停泊的船,都应密切注视其发展趋势,以防措手不及。也正因地理上的特点,船舶在华南沿海的防台,应着重做好抗御从东北象限来的特别是东北到东北东来的狂风的袭击。在台风季节,在华南单锚寄泊的船宜用左锚;用前后锚寄泊的船,应及时清链。一般,可用双锚抗台,可抛立锚止荡,或用车、舵止荡。倘无十分必要,决不要在强风中随意去绞动锚。用锚链系带浮筒抗台,可适时加抛一锚,象抛八字锚那样抗台;可带2—3根尼龙缆,以缓冲锚链的受力,但有人对此提出异议,认为不仅无益,反会纠缠锚链,减少锚链应能发挥的抗风作用。实践说明:黄埔港码头,包括文冲等修船厂码头,是可以系带防台的。但在港内锚泊的船,当台风移向黄埔港时,应及时出港到大濠洲及其以外锚地抗台。航行中的船舶,关键是不间断抄收气象报告,根据台风移向,例如北上船在北纬10°,东经110°附近滞航;南下船可在闽浙沿海择地避风; 或菲律宾近海绕台风尾航行等等。北部湾可作为避台风的一个机动海域。作者认为,掌握台风的一般规律,把预防工作做在前面,又时刻注意台风的特殊规律,做到优势而有准备,是能取得防抗台风的胜利的。     

香港历史档案馆是如何控制虫害的

香港位于北回归线以南，为亚热带气候。四季分明。干燥和寒冷季节从每年的12月份延续至次年2月，1月份的平均气温为16℃，湿度为71％：夏季炎热潮湿，雨水很多，8月份的平均气温为28℃．湿度为81％；每年的6月至9月是台风季节，常常造成洪灾和山崩；春秋季时间很短。总而言之。香港的气候     

抗击台风 海事在行动

"苏拉"即将登陆,请各单位加紧防范!"达维"来了,安排船舶进港避风!在这些紧急呼叫的背后,到处可见海事人员冲击在台风一线,焦急忙碌的身影。一个个超级台风,代表着一个个不眠之夜,所有一线海事人员都枕戈待旦。交通运输部副部长徐祖远更是连续两天坐镇上海指挥防台工作。在这场与台风的较量中,海事部门坚持早动员、早部署、早行动的预防策略,24小时无     

广东沿海船舶防台工作管理探讨

据统计,每年登陆我国的台风有6—8个,主要影响我国华南和华东沿海,对海上航行、作业和停泊的船舶及设施安全造成巨大威胁。在总结广东海上防台风成功经验的基础上,坚持以防为主、防胜于救,从灾后救援向灾前预防转变,从台风预警、隐患排查、重点水域和重点船舶监管防范、应急能力等方面对防台工作管理进行探讨,并提出有关对策。     

对话江门海事局局长谢卓廷 迎战“韦森特”

7月24日04时15分,今年第8号台风"韦森特"在江门台山赤溪镇沿海登陆,登陆时中心附近最大风力有13级,成为近年来直接登陆江门辖区风力最大的台风。作为水上交通安全监管部门,江门海事局在台风来临时如何应对?采取什么措施以保障船舶防台安全?为此,本刊专访了江门海事局谢卓廷局长。《珠江水运》:能否介绍一下今年第8号热带低压"韦森特"正面登陆台山的总体情况?谢卓廷:今年第8号热带低压"韦森特"于7月20日     

荒海秋风散 日本海军“野分”号驱逐舰

<正>初战峥嵘"野分"号是日本"阳炎"级驱逐舰的第十五艘,也是海军第三次军备补充计划中的最后一艘。其名字的含义是"台风"。历史上第一艘"野分"号命名时,最初就准备使用"台风"一词,但是"台风"在当时是专业气象术语(中文中的台风一词亦来源于此),加之出于文学美感的考虑,最后将其改成"野分",字面完整的解释为秋天荒野上将野草吹散的强风。这个名     

热带气旋的自然征兆

北半球每年夏季.尤其是8～9月份,是海上热带气旋活动最活跃的季节。热带气旋是热带低压、热带风暴、强热带风暴和台风(或飓风)的总称。按国际规定,其中心附近平均最大风力分别为小于8级,8～9级,10～11级,12级或12级以上。强热带气旋——即强热带风暴、台风(飓风)对海上航行的船只威胁最大。它们就象被激怒的蛟龙,在海     

海港码头大型起重机械的防风问题

每年夏秋是海上热带风暴、强热带风暴和台风的多发季节,海上还常有突发性阵风,由此造成港口大型起重机械损毁的情况时有发生.随着海运船舶的大型化,海港码头起重机正向大型化发展,防风问题对这些大型起重机械尤为重要.     

船舶防台工作

正0引言每年夏秋季节,西北太平洋会产生20多个台风,给船舶安全营运带来极大的风险。对于船公司,实现船舶安全营运、做好船舶防台工作十分重要。笔者结合实际工作经验,浅淡如何做好船舶防台工作。1台风的形成、路径及特点1.1台风的形成台风产生的时间主要在5—10月,其中7—9月较为密集,陆地气温高、气压低,西太平洋副热带高压影响明显。关岛、马绍尔群岛、菲律宾东面一带广阔洋面的暖湿气流多,受低压扰动形成低压气旋,沿     

金融危机背景下应对港口长期停泊船舶的对策

受金融危机冲击,航运、造船业萧条,港口长期停泊的船舶越来越多,已影响正常的船舶通航。台风季节即将到来,为确保安全,呼吁有关部门及时采取应对长期停泊船舶的安全对策。     

黑旋风 楚霸王 海龙王

大气舞台上的楚霸王每到盛夏季节,航海者都面临着台风的挑战。至于说起台风的暴虐,人们不免会想起我国历史上那个力大无穷、狂暴无比的楚霸王,可是,真正经历过台风的人们都知道,楚霸王的暴虐比起台风来恐怕也要     

“登台入闽”型台风波浪传播特性分析

以Holland模型风场叠加CCMP背景风场驱动目前国际先进的第三代海浪模式SWAN(simulating waves nearshore),对"登台入闽"类型的3个台风"9608"号、"0519"号和"0604"进行波浪数值模拟。分析该类型台风的波浪时空分布特性,以期为此类台风研究和减灾防灾提供参考。结果表明:台风中心未进入台湾海峡前,波浪主要通过岛端部进入海峡,有效波高较小;台风中心位于海峡口门附近时,海峡峡口内、外波浪分布表现出明显的不对称性,外大内小;福建沿海危险时段为台风中心进入海峡到登陆的过程,需要在台风中心进入海峡前部署好防灾减灾工作;台风中心位置和台风移动方向不同时,最大风速、有效波高出现区域相对于台风中心的位置会呈现较大的差异,给防灾减灾带来困难。     

台风天时话台风

正台风,一种暴烈壮美的气象景观。今年8月以来,在西太平洋上有8个台风先后生成,给沿海地区人民带来了无法言表的灾难。过去的一个月,"台风"是全国人民讨论及媒体报道最多的一个词眼。从八月开始,一直持续到月底,整整一个月沿海地区迎来了多个台风,由8月3日生成的今年第13号台风"珊珊"开始,一直到8月23日在日本登陆的第20号台风"西马仑",台风一个接一个,不断生成、成熟和消亡,不断登陆、肆虐、离去。     

台风中的生死救援

"宁可防而不来,不可来而无备"是广东海事局的防台指导思想。为此,在得知8月16日台风"启德"将正面袭击粤西地区时,茂名海事局在第一时间启动《防热带气旋应急预案》,自此,一台防台攻坚战即将打响。由于台风"启德"袭来的时间正值天文大潮,极易造成大风、大浪和大雨现象,也给海事防台工作带来了极大挑战。对此,茂名海事局全局总动员——局长李绍贤坐镇防台指挥中心,全力指挥防抗台风工作,副局长梁达则赶赴防台一线现场检查。"港口船舶是否全部落实了防台措施?注意跟踪台风动态和船舶防台措施的情况,特别     

锚在船舶操纵中的应用

锚、车、舵是船舶设备的三大要素，不能忽视锚在实践中的作用。除固定船体外，在抢险、防台风及其它紧急情况下也常用的到锚。尤其是在船舶操纵时锚的作用更为突出，是船长、引航员不可缺少的得力工具。本文着重介绍锚在港口等待泊位、等候过船闸、等候过桥及离靠码头时的应用。