防城港 中国-东盟自贸区的“桥头堡”

<正>1月1日,中国-东盟自由贸易区如期建成,90%的商品实现零关税,双边的贸易、服务、投资等合作将实现最大程度的便利。面对新的机遇,作为中国-东盟自贸区"桥头堡"的广西防城港,正在抓紧时机,制定有力措施,加     

泛北部湾港口群合作与成长的愿景

伴随中国一东盟自由贸易区的建立和发展，泛北部湾区域经济与合作的宏大前景和深厚潜力，已经并将继续展示一个足以令人信服的愿景：以北部湾和南海连成的海域为中心、包容中国和东盟11国100多个各类主要港口的国际港口群，将在不久的将来迅速崛起为世界性的大港及区域航运中心。     

中国-东盟自贸区 为珠江航运铸就新梦想

<正>1月1日,中国—东盟自由贸易区正式建成启动,这是我国对外洽谈的第一个自由贸易区,是目前涵盖世界人口最多的自贸区,也是世界上由发展中国家组成的最大自由贸易区。区内年生产总值6亿元,贸易总额4.5亿元,7000种产品关税降被取消。自由贸易区建立     

中国与东盟加强海事合作

近年来,本着"平等互信、合作共赢"的精神,中国与东盟关系全面发展,在政治、经济、安全和文化等领域取得了丰硕成果。随着经济合作的日益活跃,往来商船不断增多,加强中国与东盟各国在海事领域的合作与交流,保证船舶航行安全、防止水域污染是各国经济发展的迫切需要。     

构筑我国与东盟的“无形之路”

2010年1月1日，中国-东盟自由贸易区正式建成。作为我国对接东盟的前沿，广西北部湾经济区保税物流体系经过多年建设已经初步成型，成为联系我国两南地区和东盟国家的核心枢纽。     

创建中国——东盟自由贸易区对我国经贸发展的影响

即将建立的中国——东盟自由贸易区是我国发展战略中的一项重大举措。本文着重分析了创建中国——东盟自由贸易区给我国经贸发展所带来的机遇和挑战。     

第四届中国-东盟博览会以港口合作为主题

第四届中国-东盟博览会将于今年10月召开，并确定以港口合作为主题。 港口是东盟国家的共性资源，东盟各国都拥有海港或内河港口，在加快建立中国-东盟自由贸易区的背景下如何加强港口物流合作为各方所关注。     

广西北部湾国际港务集团有限公司建设面向东盟亿吨现代化国际枢纽港

<正>北部湾畔风生水起,经贸往来百舸争流。中国—东盟自由贸易区建设快速推进,泛北部湾周边国家的经济、政治、文化、民间往来迎来了全方位合作,泛北部湾区域进入了经贸活跃、全球注目的"历史佳期"。     

中国-东盟自由贸易区的建成对我国与东盟集装箱运输的影响

1我国与东盟贸易和投资往来情况 东南亚地区东临太平洋,西接印度洋。由于地理位置独特,马六甲海峡成为连接东半球与西半球的运输通道,而新加坡和马来西亚的中转港口则成为该运输通道上的重要节点。     

升级中国-东盟自贸区 打造未来钻石十年

高盛绘制的图中所示为全球增速最快B,320条贸易线路,年贸易额达200亿美元以上（2012年）根据2005—2012年进出口复合年增长率计算（含再出口贸易）     

创新环北部湾开发模式 共建中国—东盟新增长极

一、环北部湾区域合作发展的特点 环北部湾经济合作圈已作为我国第四大经济合作圈提出，相对环渤海湾经济圈、长三角经济圈、珠三角经济圈有其独特的发展模式。主要是由地理、资源、经济腹地、开放综合条件所决定，在合作发展过程中有建成国际交通中心、加工业中心、经贸服务中心的可能。在实现将这些“中心”开发建设成型前提下，则将在引资、利用国际国内二种资源二个市场发展开放型经济方面形成优势，弥补本区域资金、技术方面的诸多不足，形成后发优势，这是前三大经济合作圈所不具备。     

自由贸易区:“热申报”下的“冷思考”

审视自由贸易区热申报的背后,不难发现,多数地区将申报自由贸易区作为另一争取政策优惠的机会,对其认识尚存在误区。同时由于各地的经济发展水平、法制环境和政府的调控能力参差不齐,导致国家暂时中止各地的申报。因此各地政府有必要耐心等待上海自由贸易区可复制的经验,重新审视自由贸易区的内涵和外延,积极创造适合本地自由贸易区特色的有利条件,从而探索发展有特色的自由贸易区路径。     

中国—东盟共建海上互联

《中国一东盟港口城市合作网络论坛宣言》（以下简称《宣言》）日前在广西南宁发布,海上互联互通将成中国与东盟合作的新亮点。     

期待建立高水准自贸区——专访日本贸易振兴机构北京代表处副所长箱崎大

随着经济全球化程度日益加深，区域经济一体化趋势不断扩大，时代再一次向以贸易为立国之本的日本提出了进一步推进双向贸易和投资交流，维护和发展与邻国之间良好的贸易经济关系以及推动经济合作的要求。     

中国自贸区“连点成线”

【本刊讯】上海扩容,天津、广东、福建挂牌在即,中国自由贸易试验区即将连点成线。多地官员表示正在积极申请＂第三批＂。 自2013年上海获批建设自贸试验区以来,中国多地申报热情持续高涨。2014年底,天津、广东、福建获批后,陕西、甘肃、河南等地又纷纷把自贸试验区申报写入地方政府工作报告。     

洋浦港总体规划通过审查

本刊从洋浦港获悉，2008年11月6日上午，来自国家有关部委和省有关厅局的相关负责人、有关领域的50余名专家审查通过了《洋浦港总体规划》。规划提出了洋浦港的性质和功能定位：洋浦港是海南省的地区性重要港口；是海南省经济社会发展和对外开放的重要支撑；是海南省积极参与中国-东盟自由贸易区建设和环北部湾区域经济合作的重要口岸；是海南省发展临港工业的重要依托，     

海南洋浦港总体规划通过专家审查

近日，《洋浦港总体规划》通过了专家审查。规划提出了洋浦港的性质和功能定位：洋浦港是海南省的地区性重要港口；是海南省经济社会发展和对外开放的重要支撑；是海南省积极参与中国-东盟自由贸易区建设和环北部湾区域经济合作的重要口岸；是海南省发展临港工业的重要依托。     

中国-东盟自由贸易区的建立及我国面临的机遇与挑战

为进一步发展与东盟国家的睦邻友好关系,建立稳定繁荣的周边环境,中国政府首倡在10年内建成中国---东盟自由贸易区.这一计划的实施必将为中国和东盟带来双赢的效果,并对亚太地区的贸易自由化和地区经济合作产生深远的影响.但是我们也应清醒的认识到我们所面临的挑战.     

亚太自贸区路线图获通过 中国建18个自贸区涉31国

自贸区一般分为两种：一种是双边或多边自贸区（FT-Area）,另一种则是国内自贸区,也被称为自由贸易园区（FT-Zone）。前者是两个或两个以上国家或地区通过签署自贸协定,实现贸易和投资的自由化,从而形成促进商品、服务和资本、技术、人员等生产要素自由流动的“大区”。构想中的亚太自贸区即在这一范畴内。后者则指一国的部分领土。就进口关税而言,在这部分领土内运人的任何货物被认为在关境以外,免于实施惯常的海关监管制度。上海自贸区就被视作此类型。     

“上海自贸区”和“再造长江经济带”影响下的宁波港

<正>一、自贸区对长江经济带建设的影响2013年8月23日,国务院正式批准设立中国(上海)自由贸易试验区,9月份,国家发改委会同交通运输部启动《依托长江建设中国经济新支撑带指导意见》(简称,《指导意见》)的起草工作,指导意见涵盖长江沿岸的云南、四川、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海等省市,此举意味着长江经济带将再度成为中国开发战略重心。作为紧邻上海港的重要港口,宁波港和上海港拥有交叉存在的经济腹地,并且都在长江黄金水道上进行了多年发展布局。上海港地处长江入海口,长江沿线经济发展了,上海港自然能获得充足的货源,本次《指导意见》是以长江主干道考虑,浙江省未纳入,这也意味着宁波港在和上海港的竞争中,失掉了一个大的政策优势。