中远集团永盛轮扬帆起航 开辟我国商船北极东北航道

中远永盛轮从大连港起航,开启了中国商船首次经由北极东北航道到达欧洲的破冰之旅。8月8日上午,中远集团永盛轮北极东北航道首航仪式暨中远航运与大连港集团战略合作协议签字仪式在大连港隆重举行。仪式后,永盛轮扬帆起航,展开我国商船首个穿越北极东北航道抵达欧洲的旅程。辽宁省副省长薛恒、交通运输部宋家慧总监、大连市市长李万才、中远集团副总经理徐敏杰、大连港     

专家

北极航道开通将使重心北移
　　8月8日，中远航运“永盛轮”北极东北航道扬帆起航，计划用33天时间前往欧洲。此次首航，是中国商船首次尝试经由北极东北航道到达欧洲。
　　江南社会学院陆俊元教授分析认为，北极航道开通不仅会直接改变原有的世界海洋运输格局，还将使北极地区的战略地位整体提升。新航线将带动沿线经济发展，催生一些新的居民点，促进现有港口、城市规模壮大，航线经过的国家在世界上的地缘政治影响力也将随之增强。
　　同时，新航线将分散一部分原有航道的贸易货物，降低原全球航运线的分量和地位，航线所在国的影响和地位也将受影响。地球中路战略地位下降，北极地区战略地位抬升，这种变化将导致世界重心向北方偏移，一定程度上改变世界格局。     

中远集团永盛轮扬帆起航开辟我国商船北极东北航道

8月8日上午,中远集团永盛轮北极东北航道首航仪式暨中远航运与大连港集团战略合作协议签字仪式在大连港隆重举行.仪式后,永盛轮扬帆起航,展开我国商船首个穿越北极东北航道抵达欧洲的旅程.辽宁省副省长薛恒、交通运输部宋家慧总监、大连市市长李万才、中远集团副总经理徐敏杰、大连港集团董事长惠凯等交通运输部、辽宁省、中远集团、大连市政府、大连港集团有关领导,以及货主代表共同见证了这一历史时刻.中远航运韩国敏总经理、李振宇书记、翁继强副总经理出席了仪式.     

中远集团自主品牌导航设备扬威北极

永盛轮是第一艘成功经由北极东北航道到达欧洲的中国商船,此次首航增配的"SEAPARD"GPS罗经和电子海图系统(ECDIS)是中远自主研发的产品,这些产品在航行中发挥了重要的保障作用,标志着中远从使用先进技术产品到开发拥有自主技术产品迈出了重要的一步,为日后使用更多自主品牌打下了良好的基础。中远航运永盛轮于8月8日在大连港举行首航仪式,8月27日3时30分通过白令海峡到达北极东北航道的起始点,6时进入北极圈,然后向西经过楚科奇海、德朗海峡、东西伯利亚海、新西伯利亚群岛北部、拉普捷夫海、维利基斯基海     

再向北极，构筑冰雪丝绸之路

5月17日,整修一新的中远航运所属永盛轮成功“换装”,成为中国远洋海运集团成立后,首艘印上“COSCO SHIPPING”标志的自有船舶。关心航运界的朋友,相信都已从日前播出的中央电视台八集大型纪录片《北极,北极！》上,领略了中国首艘穿越北极的商船--永盛轮破冰前行的风采。2013年,这艘排水量达2.6万吨的远洋巨轮,首航北极东北航道,顺利抵达欧洲,为我国开辟了一条新的国际贸易通道。两年后,永盛轮再次驶向遥远的极北之地,并从欧洲经由东北航道返回,成功实现北极东北航道双向通行。如今,有着新标志的永盛轮,正在紧锣密鼓地筹备开启北极航行的新篇章。     

穿越北极不是梦

驾驶船舶穿越陌生的北极,是每一位远洋船长的向往,也是中国航海人必须圆的梦!此次永盛轮首航北极东北航道,成就了我和永盛轮全体船员的光荣与梦想。中国商船首航的成功为中国业界探索极地与冰区航道提供了重要参考,同时也为国际社会和平开发利用北极航道作出了积极的贡献。作为首航船长,我难以忘怀来自交通运输部、中远集团、中远航运等各级领导的关怀与鼓舞;难以忘怀岸基人员的配合与支持;难以忘     

中远海运集团启动北极航行项目

最近热播的央视大型纪录片《北极,北极！》使公众认识到北极航道的价值,同时也目睹了中国首艘穿越北极的货船永盛轮的风采。继两次成功航行北极东北航道后,永盛轮正在开启新的续篇。据最新消息,4月27日下午,中国远洋海运集团北极航行工作小组在中远航运召开了北极航行项目启动会。4月28日,中国远洋海运集团2016年北极航行安全研讨会在广州远洋宾馆举行。     

穿越北极不是梦

驾驶船舶穿越陌生的北极,是每一位远洋船长的向往,也是中国航海人必须圆的梦! 此次永盛轮首航北极东北航道,成就了我和永盛轮全体船员的光荣与梦想.中国商船首航的成功为中国业界探索极地与冰区航道提供了重要参考,同时也为国际社会和平开发利用北极航道作出了积极的贡献.     

北极航道:渐行渐热的海上新航路

正北极航道从来没有像今天这样吸引全球航运业愈来愈多的关注与投入。自2013年8月中远麾下"永盛"轮首航北极航道始,短短5年间,中远海运已有10余艘多用途船先后穿越北极东北航道,实现中欧间海运的"短时距";另有一批亚欧船东将散货船、油气船、拖船、科考船及邮轮等投入北极航线。2018年8月,马士基航运3 600TEU集装箱船"Venta Maersk"轮首次以海参崴为始发港,试航北极航道,直达欧洲,由此将     

中远集团扭亏“破冰”

中远集团永盛轮日前靠泊荷兰鹿特丹港，圆满完成北极东北航道首航任务。这是第一艘成功经过北极东北航道到达欧洲的中国商船。新航道可以降低航运本钱，企业可藉此晋升市场竞争力，进而扩大经营效益。     

“永盛”,祝你一帆风顺

7月22日上午8点18分,在响彻云霄的汽笛声中,中远集团永盛轮满载着风电设备、钢材等货物,徐徐驶离江苏江阴港码头,正式开启“再航北极、双向通行”之旅. 这是继2013年之后,中远船舶再次穿越北极,并升级为往返双向通行.永盛轮往返北极东北航道,是中远集团积极参与国际北极航道商业开发与应用、促进全球绿色航运发展的重大创举,充分体现了中国作为海上运输大国的责任与风范.     

随船专家话首航

此次永盛轮试航北极东北航道共有5名技术专家随船,在他们凯旋之际,我刊采访了其中的两位,请他们谈谈首航感受。     

“冰雪丝路”为中欧贸易开辟新通道

中远海运集团管理的“夏之远6”号半潜船7月27日载着4个天然气开采模块从天津启航,经北极东北航道前往北极圈内的俄罗斯萨别塔港,之后继续沿东北航道前往欧洲. 这是继7月16日“永盛”号启航北极东北航道后,今年第二艘航行北极航道的中国商船,为我国建立北极航行常态化运营迈出了坚实的一步.被称为“冰雪丝绸之路”的北极航道,为中欧贸易开辟了新的通道.     

“永盛”轮北极东北航道商业航行实践

继2013年8月首航北极东北航道后,中远航运旗下"永盛"轮于2015年夏天再次出征北极东北航道,并首次实现往返航行。北极东北航道的探索性商业航行,不仅为极区航行船舶操纵和管理积累了宝贵的经验,还为极区船舶的设计和建造提供了参考,为最终实现中国商船北极航行常态化创造条件。青岛远洋船员职业学院张晓教授作为航海领域专家参加了本次往返航行的西行航次,本刊编辑部特邀请张晓老师撰文介绍"永盛"轮此次北极航行的准备和实施情况,并对北极东北航道航海资料的可信度、极区气象冰情预报的准确性、极区通导设备的误差及可用性、极区船舶遇险搜救能力等关键问题进行分析,供航运界参考。     

“永盛”轮穿越北极东北航道航行数据分析

正0引言夏季北极冰雪融化,形成适合船舶北极航行的航道窗口期。从2013年起,中远海运特种运输股份有限公司(以下简称"中远海特运公司")所属的"永盛"轮开启北极东北航道商船通行的探索之旅,在开辟和探索中欧新航线、提升航运企业经济效益和社会影响、打造我国海洋大国形象等方面作出巨大贡献。"永盛"轮2015—2016年持续开展北极东北航道商业化航行,为商船航行北极东北航道积累丰富的经验,并为商船常态化航行北极东北航道奠定基础。"永盛"轮数次穿越北极东北航道均采用"前期     

北极航运:高商业价值下不可忽略的安全风险

与已然熟知的全球现有经苏伊士运河、巴拿马运河或非洲好望角的跨洋航线相比,北极东北航道和西北航道缩短了亚欧、亚美航线的距离,没有拥塞,没有恐怖袭击、海盗等人为安全风险,但恶劣、严酷的自然环境以及人类至今还未知的通航风险不容忽视。8月,在北极航道最适合航行的时节,中国和韩国的两家船公司分别开启了最具里程碑意义的北极航运破冰之旅。无论是承载钢材从中国首航穿越北极东北航道驶往荷兰鹿特丹,抑或油轮从欧洲经北极东北航道抵达韩国,均不约而同地以"试航"对破冰之旅作了定位:积累极地与冰区航行经验,储备前沿船舶设计、建造、管理和操纵技术,历练极地航运人才,不仅成了探索北极航运商业化之路的首选目标,同时     

航向北极(续)

历经27天的航行,中远集团永盛轮于北京时间9月10日21时顺利靠泊荷兰鹿特丹港,圆满完成了穿越北极东北航道的首度尝试,在辽阔的北冰洋上,留下了中国第一艘商船的历史性航迹。此次永盛轮从太仓出发通过北极东北航道到达鹿特丹航程为7931海里,比经马六甲海峡、苏伊士运河的传统航线缩短航程2800多海里,航行时间减少9天。在过去的一个月里,永盛轮的北极之旅受到业界专家及海内外媒体的高度关注。在中远集团     

更多声音

全国人大代表、中远集团董事长马泽华： 2013年，中远集团所属“永盛”轮实现了中国商船首次穿越北极东北航道。建议中国航运企业以此为开端和基础，进一步加强北极航道相关工作力度：     

中远航运新造“大紫云”轮交付使用

2月6日中远航运新造重吊船“大紫云”轮在烟台港举行隆重的首航仪式。“大紫云”轮是中远航运2007年与黄海船厂订造8艘28，000载重吨多用途船的第二艘，首航仪式后，该轮在烟台装货前往欧洲。     

永盛轮随船日记(上)

AUG 14 江苏太仓的气温在36℃以上.15:00,中远集团徐敏杰副总、中远航运翁继强副总、及5位随船技术人员(宋家慧、何铁华、钟成康、王建忠和赵庆爱)来到太仓港美锦码头,登上中远永盛轮. 召开"航前会议"是中远系统船舶每航次开航前的传统.15:15时左右,我们在永盛轮的会议室里,听取了船长、政委、轮机长、大副、二副、三副介绍本次试水北极所做的各项准备工作,包括针对北极东北航道特殊环境的航线设计、风险辨识与评估、安全措施和应急预案,以及船舶各种安全设备、通讯导航设备、货物装载与绑扎、船员伙食准备,以及为适应寒冷气候和极地特殊情况而增配的生活设施、防污染设备等.可以看出,他们事无巨细,做了非常认真、充分的准备.