不落轮镟床对工程车的镟修技术

广州地铁四号线新造车辆段内一辆JY600型重型轨道机车在生产作业中,轮对发生擦伤,需要对其进行镟修。而新造车辆段内的TF2000HD型不落轮镟床是专门用于地铁电客车轮对的镟修,不具备镟修工程车的功能。四号线地铁电客车轮对为A型轮缘踏面,JY600型重型轨道机车轮对为LM型轮缘踏面,因此需要根据不落轮镟床轮对镟修过程,来设计制定适合JY600机车的轮对镟修方案。     

城市轨道交通再生电能回收技术方案分析与探讨

针对目前城市轨道交通中广泛应用的再生制动技术,如果采用车辆吸收电阻,来吸收地铁列车运行过程中的再生能量,则将带来隧道和站台内的温升问题,同时也增加了站内环控系统的负担,造成大量的能源浪费并使地铁的建设费用和运行费用增加。为了降低隧道洞体和车站内温度并提高洞内空气质量,应当进行再生能量吸收的相关技术系统研究并在地铁工程中使用成熟的再生能量回收装置。本文主要介绍了再生制动能量吸收电阻＋逆变装置的设计重点,阐述了该装置工作的基本原理,并对其在变电所中的投运方式进行了探讨。     

四号线大学城专线试运行

11月27日，广州轨道交通四号线首列车在山东青岛南车四方机车车辆股份有限公司下线。12月26日，将有2列新车投入地铁四号线观光试运营，行车间隔约为10余分钟。试运行的四号线大学城专线段共有5座车站、分别是：万胜围、官洲、北亭、南亭、新造，全长14.1公里。     

穗地铁总长度居全国第二

随着广州地铁三号线和四号线于去年12月30日同时开通，广州宣告已经拥有了四条总长度116公里的地铁线网。地铁长度赶沪超京，位居全国第二。     

混合动力客车制动能量回馈及控制仿真研究

基于AVL Cruise软件建立了并联式混合动力客车模型,设计了并联混合动力客车控制策略,在纯电机制动模式和机电混合制动模式下对混合动力客车的能量再生制动进行了仿真。仿真结果表明：在纯电机制动模式下能较充分回收汽车制动动能,但是制动效能较低;在机电混合制动模式下,制动效能高,与纯机械制动效能基本一致,但电机再生制动回收能量的效果不很明显。     

第三轨牵引供电技术浅析

结合广州地铁四号线第三轨供电系统以及新型钢铝复合轨的应用及发展，分析了第三轨系统的特征、优缺点。[编者按]     

节段梁拼装架设施工技术

结合广州地铁四号线高架试验段工程,介绍了下承式节段拼装架桥机的结构特点与架梁工艺。     

产业财经

1900亿砸向广东铁路建设；武汉地铁四号线一期工程投资估算77．18亿；五银行投入63亿元打造西安地铁。     

地铁上方架桥机架设钢箱组合梁关键施工技术

针对广州虎门二桥东涌互通需上跨地铁四号线施工的特点,给出桥梁施工时地铁和油气管线保护措施,提出了钢箱梁设计方案,并计算了施工过程中架桥机架设钢箱组合梁的受力特征,确保了整体稳定性。该工程的应用解决了地铁上方架桥机架设钢箱组合梁的施工技术问题。     

城轨牵引供电系统逆变回馈装置的定容选址

以节省逆变回馈装置投资成本和提高再生制动能量利用率为目标,建立了城轨牵引供电系统逆变回馈装置定容选址优化模型. 将考虑逆变回馈装置周期性间歇工作制的城轨牵引供电系统交直流混合潮流算法与带精英策略的快速非支配排序遗传算法（fast non-dominated sorting genetic algorithm Ⅱ,fast NSGA-Ⅱ）相结合,求解多目标函数的Pareto解集;并采用基于信息熵的序数偏好法（technique for order preference by similarity to ideal solution,TOPSIS）筛选逆变回馈装置定容选址的最优方案. 以广州地铁某线路为算例进行仿真验证,结果表明:优化方案相对该地铁工程实际逆变回馈装置配置方案,其装置投资成本节省70万元,系统级节能率提高3.25%,投资回报周期相应缩短.      

“型钢门架+盘扣式脚手架”式支架在地铁车站中的施工技术研究

根据青岛地铁四号线海泊桥车站二衬结构施工实际，对“型钢门架+盘扣式支架”式支架和满堂支架进行方案比选，详细描述了“型钢门架+盘扣式脚手架”式支架的结构和具体连接方式，介绍了其主要施工步序和施工工艺，为类似条件工程的设计与施工累计经验。     

改善城市公交客车车内空气洁净度的有效措施

车内空气污染不容忽视。随着环境条件的不断改善，人们开始注重城市公交客车车内的空气污染问题。公共汽车车内的空气过于浑浊，出租车内的空气唯恐带有传染病菌，长途卧式客车内的空气带有难闻的气味而令人作呕，不久的将来，地铁车站的站台和轨道间安装了隔离门后，地铁车厢内的空气洁净度可能恶化等等。凡此种种，已经引起多方重视。     

具有主动悬挂的高速客车动力学性能研究

以具有二系横向主动控制悬挂装置的高速客车为例，建立了具有３１个自由度的整车数学模型。通过对系统主动悬挂简单数学模型最优控制的研究，给出了其控制规律，并用于高速客车的主动控制悬挂装置。通过对高速客车的运动稳定性、曲线通过性能、随机响应的动力学仿真分析表明，加装该二系横向主动控制装置不仅能提高高速客车的蛇行临界速度，而且能较大地改善高速客车的横向运行平稳性；高速客车曲线通过性能如脱轨系数、轮轨横向力均     

历史的积淀：长春轨道交通谱写动感车轮的“神话”——访长春轨道交通集团董事会董事苏秀宇

长春，中国建成区面积第九大城市，吉林省省会，全省政治、经济、文化和交通中心，中国最大的汽车工业城市。长春也是中国轨道车辆的摇篮!长春在汽车工业和轨道客车工业创造了无数的第一，在行业中成为中国现代化工业的摇篮。其中，殊不知在轨道交通领域也谱写了“神话”。 新中国第一辆轨道客车在长春诞生；新中国第一辆有轨电车在长春诞生；中国第一列地铁列车在长春诞生；中国第一辆磁悬浮列车在长春诞生（实验）。此外，长春客车厂是世界规模最大轨道车辆制造商之一。（产品有北京地铁、长春轻轨、武汉轻轨、重庆单轨轻轨、广州地铁、平壤地铁、德黑兰地铁等，以及中国绝大多数铁路客车） 接下来，让我们跟随本刊记者的脚步，去追随她的历史、去探听长春轨道交通集团那动感车轮发动的声音……     

九型人格在地铁客车司机招聘中的应用方法探寻

近年来高铁、地铁等轨道交通事故屡屡发生,有的是系统问题,有的则是人员管理问题,这给运营企业带来极大风险。为了降低运营实际的风险,扩展管理思路,紧跟国际管理先进理念,希望地铁客车司机管理能够将当代MBA的教程中的一些管理方法应用到具体的管理当中,用以提高和改变服务的水平和客车司机总体人员素质。根据具体运营实际管理情况,结合九型人格进行分解,提出了对九型人格在地铁客车司机管理中应用的具体方案,希望通过这种调查方法找到一些地铁客车司机管理的有效方法,供运营管理人员参考。     

中国北车长春轨道客车股份有限公司——中国地铁列车的“鼻祖”

2009年8月20日至22目。“CRTS CHINA 2009中国国际轨道交通技术展览会暨中国地铁建设40年成果展示”系列活动在北京隆重举行。身为新中国第一辆地铁列车提供者，我国目前规模最大的铁路客车和城轨车研发、制造和出口基地——中国北车长春轨道客车股份有限公司隆重亮相本届展会。     

高栏港区干散货码头动工兴建

9月25日,广州地铁新二/八号线低调开门迎客。新二号线南起广州南站、北至嘉禾望岗,八号线东起万胜围,西至昌岗（西延线至凤凰新村站亚运前开通）,新线开通惠及沿线120万居民。当日同时开通的还有四号线北延段（黄村站至车陂南站）,至此,串起众多亚运场馆的“亚运线”——四号线全线投入运营。     

长客股份：自主研制国产化A型车下线——中国企业首次全面掌握高档车系统集成能力

2008年9月19日,我国自主研制的首列国产化A型地铁客车在中国北车集团长春轨道客车股份有限公司下线。来自国家发改委工业司、中国交通运输协会城市轨道交通专业委员会、深圳市人民政府、深圳市轨道办、深圳市地铁有限公司、佛山市轨道交通发展有限公司、上海申通地铁集团公司、北京市轨道交通建设管理有限公司、北京市地铁运营有限公司车辆厂、     

客车采暖除霜装置浅述

0前言 随着我国社会经济的发展和人民生活水平的提高，人们对出行的舒适性、可靠性、安全性和方便性等要求也越来越高，尤其是在我国的北方广大地区，寒冷季节较长，国内越来越多的客车厂和运输部门在客车上安装了采暖除霜装置。为了提高冬季客车的乘座舒适性和安全性，客车采暖、除霜装置近几年得到了较快的发展。     

长客股份公司签约西安地铁二号线车辆采购项目

11月25日,中国北车长春轨道客车股份有限公司与西安市地下铁道有限责任公司在西安正式签约,长客股份公司将为其研制22列总计132辆新型地铁客车。该合同的签订,标志着长客股份将为“黄土高坡”研制出第一列地铁客车,为西北地区的城市交通建设发展书写出浓重的一笔。