轿车降价掀潮 浪涌溅及微车

虎年伊始,乍暖还寒的我国汽车市场需求依然没有大的转机,大的行情也没有如人们期盼那样出现。相反,风风火火的降价风潮,尤其是轿车的降价炒得沸沸扬扬,并成为人们谈论的话题。 从1997年12月21日起长安铃木汽车有限公司宣布调低奥拓轿车价格5 000～6 000元和1998年1月20日上海大众出台普桑降价2万元为标志,拉开了1998年国产轿车市     

轿车降价大势所趋

从4月份开始,外经贸部开始陆续发放2002年的进口许可证,4月底5月初,大批进口汽车陆续上市."洋车"涌入,"国车"着急,车市竞争趋于白热化.     

节后涌动降价潮

2004年2月6日，北京吉普宣布旗下三菱帕杰罗Sport全面调价，作为上市一年来的首次降价，一出手就是最高3万元的降幅。同时国内经济型轿车两大主流厂商夏利和吉利也分别宣布降价。天津一汽夏利品牌中的主力车型实施全新价格策略，降价金额从2000—6000元不等，最大降幅达10％。吉     

轿车降价还是悠着点

轿车降价是一种促销手段,但绝非是占领市场、扩大市场的唯一手段。重要的还是独立的自主开发能力和强盛的技术创新优势,这才是消费者所期望的。在这基础上的降价不仅货真价实,而且超值享受。如果仅靠高关税和许可证壁垒保护下的高利润降价,那并不是一种完美的市场行为。 尽管轿车降价也受到了消费者的欢迎,但其负面影     

轿车降价议论面面观

中国的中型载货汽车的平均价格不足国际市场中型货车价格的一半,但中国的轿车价格却高于国际市场的价格,因此轿车降价就成了业内人士关注的焦点之一.……     

轿车降价难指望

轿车进入家庭,是中国热了很久的一个话题了。轿车进入家庭的关键,是价格问题。许多人都认为:复关或者中国轿车产量上去以后,轿车就会降价。但是这种希望将会被现实所打破。美、日普及轿车的初期曾出现过轿车价格的大幅度下降 本世纪初,美国从欧洲进口的汽车1万美元1辆,国产的也要5000美元。当汽车在美国形成批量生产以     

冷静看待轿车降价

这一阵,报纸与网络都特别热衷于谈论“轿车降价”。 其实谈轿车降价没什么不可以。笔者坚决地认为,中国人以远高于国际市场的价格买轿车是拥有近50年发展历程的中国汽车工业的最大的悲哀。但令我们坐立不安的是,一些媒体对有关轿车的新闻,包括降价等喧染过度。 对此,笔者忍不住要说两句。     

谁想扼杀汽车降价潮

根据乘用车联席会的销售数据显示,2月份备细分市场的销售情况比1月份均出现不同程度的下滑。普遍下滑的销售趋势,说明了2月春节长假对车市的影响,但是各细分市场的下滑趋势不尽相同。其中,10万元以下车市的下滑趋势最明显,其次是15～20万元的市场。     

谁想扼杀汽车降价潮

根据乘用车联席会的销售数据显示,2月份各细分市场的销售情况比1月份均出现不同程度的下滑。普遍下滑的销售趋势,说明了2月春节长假对车市的影响,但是各细分市场的下滑趋势不尽相同。其中．10万元以下车市的下滑趋势最明显,其次是15～20万元的市场。     

为什么有的轿车不降价

国家计委决定,自5月10日起放开国产轿车价格,所谓放开价格指的是:由生产经营轿车的企业根据市场形势自行决定价格,国家不再干预.     

轿车降价谁受益?

说来也怪,被认为缺乏实际意义且颇有"作秀"之嫌的国家计委关于放开国产轿车价格的通知,在市场上却收到了意想不到的"实质性"效果:一些轿车品牌的价格是"闻声而降",并且降价阵营还有日益扩大的趋势.不论是否因国家将定价权下放之后企业得以放开手脚的缘故,还是迫于市场的竞争形势企业急需寻觅一个堂而皇之的降价借口,总之国产轿车价格的普遍大幅下降、企业间价格竞争的愈演愈烈却是实实在在的客观现实.不过,当我们透过轿车市场弥漫的价格硝烟,试图从产业发展和市场培育的角度去理性地剖析谁将会成为这场"残酷"价格竞争的最终受益者时,在似乎"皆大欢喜"的市场表象下所暴露出来的问题实质却让人异常的沉重.     

我关注着轿车降价

据说早些年间，在珠海的大街上走着走着就可以看到三五成群的美女，也算是行路途中的一种享受。可现在许多美女已经脱离了普通的街道，她们都坐进汽车里去了。     

轿车降价一步到位不现实

持续不断、此起彼伏的降价，早已使观者们一度兴奋的神经变得麻木，不仅如此，很多人在对“挤牙膏”式的降价深感失望之余，不情愿地加入了“持币待购”的队伍。些专家们语重心长地大声疾呼，希望有实力的大企业们能向国际标准看齐，痛痛快快地将价格一步到位地降到“国际水平”，使产业尽快完成优胜劣汰的“资本集中”过程，以便更好地参与国际竞争。     

动力电池退役潮即将到来

正伴随着经济发展而带来的汽车销量和环境污染问题的双增长是当前汽车行业面临的重要问题。如何摆脱石油依赖,通过汽车动力电动化改善大气污染,以及让国内新能源汽车自主技术实现弯道超车,是国家"十二五"和"十三五"中重点引领方向之一。近几年我国新能源汽车行业发展迅猛,据中国汽车工业协会统计,2014年至2016年我国新能源汽车市场同比增长374%、279%和39%,截止到2016年我国新能源汽车共产销51.7万辆和50.7万辆,是全球新能源汽车的主力市场。作为新能源汽车核心储能元件,动力电池在市场效应和政策利好带动下也     

五月酝酿“降价潮”

2006年的国内车市经过3、4月份的“井喷”行情，“五一”终于开始走入下滑的轮回，市场日趋冷淡，价格也开始回落。在上海一家汽车交易市场的进口车大厅里，笔者看到奔驰、捷豹、克莱斯勒300C、大众途安等高档进口车的售价都比3、4月份有较大回落。     

轿车降价难“刹车”

进入年中,一直“阳光明媚”的轿车市场突然之间“阴云密布”起来。市场“变脸”的原因在某种程度上缘于国家决定放开轿车价格的消息。该通知的发布,一下子就让敏感的消费者捕捉到了其中所隐含的深层次含义,“持币观望”立时成为了整个市场消费心态的主宰。而这对于已经进入销售淡季的轿车市场来说,显然是雪上加霜。于是乎,在近段时间,“响