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通过分析国际铁路联盟与标准化组织之间的合作,了解国际铁路联盟技术的发展走向。主要分析国际铁路联盟与欧洲标准化组织/欧洲电工标准化委员会、国际标准化组织的技术合作,及在国际铁路技术体系中发挥的重要作用。 相似文献
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欧洲与北美国家在对待铁路柴油机减排问题的立足点和具体作法上有所区别。本文侧重介绍欧洲内燃机协会、欧洲铁路工业联盟、国际铁路联盟等研究机构在致力于降低欧洲铁路柴油机排放方面所做的工作以及下一步将开展的研究课题。 相似文献
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国际铁路联盟(UIC)宣布,2007年上半年,欧洲铁路成员国的铁路货运量(t·km)增长了7%。该数据不包括非联盟成员国的新运营商。因此,UIC认为实际增长水平会更高。不同成员国的情况明显不同。其中25家运营商的运输量上升,14家下降。UIC发现国际货运量迅速增长,目前占欧洲铁路货运量 相似文献
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分析了欧洲铁路联盟交通政策的制定背景,介绍了欧洲铁路联盟交通政策的具体内容,重点分析了欧洲铁路联盟交通政策对中国铁路的启示。 相似文献
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欧洲列车协调会是仅有的一个业务遍及整个欧洲的铁路组织。到目前为止,它已经规划了欧洲铁路运输计划,调整运行图,协调欧洲铁路的行车指挥。通过网运分离改革,在2004年1月建立了欧洲铁路网(RNE)。从而,铁路基础设施管理部门在欧洲范围拥有它们自己的高层组织。欧洲列车协调会由来自35个欧洲国家的70多个成员组成,其中包括铁路客、货运输企业,餐饮及卧车公司和航运企业等。所有参与旅客运输和货物运输的铁路运输企业和公司均可成为欧洲列车协调会的成员,在铁路上和航道上从事跨境的客货运输。国际铁路联盟执行委员会以后将承认和肯定该协调会在规划铁路运输企业在国际运输计划方面所扮演的重要角色。 相似文献
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2011年10月6日,欧洲研究项目CleanER—D(清洁型欧洲铁路柴油机)召开它的中期会议,会议由作为该研究项目的协调者——欧洲铁路工业联盟(UNIFE)和国际铁路联盟(UIC)联合主持,另有23家该项目的合作伙伴出席了会议。 相似文献
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《铁路通信信号工程技术》2009,6(2):63-64
在欧洲,如果铁路要实现真正的互联互通,就必须解决其各种机车车辆技术不兼容的问题。国际铁路联盟(UIC)的资深顾问Francis Delooz介绍,ModTrain项目小组已经在试图建立一套适用于新一代欧洲列车的国际标准。 相似文献
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分析欧洲铁路基础设施定价需要考虑的经济目标,以铁路基础设施的定价方法为基础,详细剖析欧洲瑞典、芬兰、奥地利、瑞士、比利时、德国、意大利、英国、法国等国家的基础设施定价系统,并总结欧洲铁路基础设施定价系统的特点与共性。 相似文献
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北京全路通信信号研究设计院翻译室 《铁路通信信号工程技术》2010,7(1):79-80
<正>David Briginshaw先生在2009年3月西班牙马拉加举行的国际铁路联盟(UIC)欧洲铁路运输管理系统会议上注意到:尽管ERTMS有很强的可靠性,铁路数字移动通信系统(GSM-R)的新产品也已经被迅速投放市场;同时,欧洲列车控制系统(ETCS)的工程数量不断增长,特别是在欧洲以外的地区。但是,ERTMS在欧洲还是缺乏信心。 相似文献
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概述国际铁路联盟和欧盟在降低欧洲内燃机车和动车排放方面所作出的努力和欧洲整个交通运输业在排放方面的现状及铁路内燃牵引在总的排放中所占的比例 ,指出铁路内燃牵引在排放方面的努力方向和前景。 相似文献
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欧洲铁路交通管理系统是国际铁路联盟(UIC)为统一欧洲铁路运输的管理而制定的系统。欧洲铁路交通管理系统英文名全称为European Rail Traffic Management System.缩写为ERTMS。ERTMS是一个庞大的系统,其核心部分是欧洲列车控制系统(英文全称为European Train Control System,缩写为ETCS),此外还有GSM—R。ETCS第一级保留了原道旁信号系统,增加了列车自动控制(ATC)和司机室信号功能。与第一级相比,第二级增加了”运行监控机制”,并以GSM—R取代道原旁信号系统。ETCS是未来欧洲各国在其铁路干线上的最佳选择。 相似文献
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《世界轨道交通》2006,(5):13-14
根据国际铁路联盟(UIC)开放成员国路网、建立欧洲铁路统一大市场的设想,由丹麦Jernbane公司、德国Eisenbahn-Bau & Betriebsgellschaft Pressnitzalbahu公司和奥地利Salzburger Lokalbahn公司组成的Salzburger Eisenbahn Transport Logistik(SETG)国际化运输集团已经获得进入这些国家铁路基础设施进行国际联运的经营许可.并且开辟了从丹麦往奥地利运输木材新的ECCO-Shuttle铁路货物运输径路。直达货物列车在整个方向上运行.分别由其所属3家公司的机车担当牵引。 相似文献
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欧洲铁路运输管理系统安装会议于2006年4月4日-6日在匈牙利的布达佩斯举行。此次会议由国际铁路联盟主持召开,会议旨在部署欧洲铁路运输管理系统在六大欧洲铁路运输走廊上的安装。此前,欧盟委员会与铁路部门已于3月份通过了一项谅解备忘录。 相似文献
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《四机科技》2006,(3):50-50
欧洲一些国家铁路已经基本实现了采用ETCS列车运行控制系统的过渡。在有关联合机构组织的代表签署同意在几条主要运输走廊采用ETCS系统的协议以后,这个过程还会加快。2005年5月17日,欧洲铁路工业联合企业(UNIFE)、欧洲铁路联合会(CER)、欧洲铁路基础设施工作者协会(EIM)、国际铁路联盟(UIC)等欧洲委员会的代表,共同签署了在欧盟铁路网采用欧洲列车运行管理ETCS/ERTMS系统备忘录。除了在2004年11月决定对于传统铁路列车运行管理和保证行车安全子系统采用能够实现运营兼容的技术规范(TSI)以及欧洲议会第No.884/2004/EG号决议外, 相似文献
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随着移动通信技术演进及铁路智能化发展,全球铁路移动通信专网正在向5G专网升级。国际铁路联盟(UIC)制定了面向未来铁路移动通信系统的升级计划,从标准、技术、产业、频率、试验等方面分阶段推进系统研发和部署,目标是2025年在欧洲开展第1版本铁路5G专网系统的部署。国际标准组织第3代合作伙伴计划(3GPP)根据铁路行业需求制定通信技术规范,不断演进的5G标准逐步满足未来铁路通信要求。介绍铁路5G专网发展背景,跟踪欧洲铁路5G专网技术发展情况,分析3GPP针对铁路行业技术规范和5G标准演进情况,对我国铁路5G专网技术发展提出建议。 相似文献