低成本期待与质量风险——日本汽车行业对在中国采购的争论与实践

最近有日本媒体报道，随着中国汽车工业的发展，日本汽车零部件制造商在中国生产的积极性呈现跃跃欲试的热情，甚至出现一股空前高涨的汽车零部件投资潮流。迄今丰田汽车公司与本田汽车公司正在不断扩大在华的生产规模，因此也带动了一大批配套零部件厂商向中国直接投资进行当地化生产。不仅如此，甚至在日本本土也已经看到采购在     

汽车全球化采购大潮的中国机会

目前各大跨国汽车公司产品自制率都在30%左右,如福特为38%,通用为30%,丰田为22%。整车制造商越来越倾向于掌握几种关键汽车零部件的生产,对标准化的一般性汽车零部件按照QCDD或QCDS原则(Qualily质量、Cost成本、Delivery交付、Design设计or Service服务)在全球范围比较选择,利用全球资源实行全球采购。全球采购已经成为     

动态

<正>中国成最大汽车制造区域近日,欧洲汽车制造商协会ACEA(European Automobile Manufacturer's Association)数据显示,2013年中国汽车产量为18,041,859辆,占据全球汽车产量27.6%比重,远高于欧洲以14,616,202的数量和22.3%的占比,成为最大的汽车制造区域。紧接着是日本的8,189,323辆(包括排量不足0.66升的微型车),占比12.5%;以及北美自由贸易区(含美国)的7,084,136辆,占比10.8%。韩国也达到了4,122,604辆,占比6.3%。其他     

AlixPartners调查显示：国内逾40％汽车零部件供应商面临严峻的流动资金问题

全球商业咨询公司AlixPartners近日发布的调研报告显示：逾40％在中国受访的汽车零部件供应商于2009年面临严重的流动资金问题。调查显示，在未来的12—18个月内，中国数家汽车零部件供应商除非采取更有效的措施保留周转资金，否则可能会倒闭。     

汽车材料禁用和限用标准研究

欧盟2000年9月18日批准了“2000／53／EC关于报废汽车的技术指令”,提出了汽车产品禁用重金属材料,并要求汽车制造商在新产品批准时申报汽车产品回收利用率,间接地对整个汽车产业供应链提出了材料回收利用率的申报要求,因而引发了国际汽车业界对材料禁用和材料数据申报的研究,最终形成了国际汽车联盟组织,建立了国际材料数据申报平台,用于收集汽车零部件供应商的危险物质使用信息。     

爱信集团宣布近两年多项投资项目 大力发展中国业务

日前，全球第四大汽车零部件制造商、世界500强企业日本爱信精机的中国法人爱信精机（中国）投资有限公司总经理矢木伸介、副总经理三津田和弘及爱信（南通）汽车技术中心有限公司总经理吉田纠在记者招待会上向媒体通告了发展状态，重点宣布了近两年在中国的多项投资项目，表达了大力发展中国市场的信心。     

把日本汽车零部件企业集中介绍给中国的采购商和供应商 2007日资汽车零部件(上海)采购展览会报道

3月7日～9日，2007日资汽，车零部件（上海）采购展览会在上海世贸商城成功举办，获得了国内外专业人士好评。这是中国唯一一次集中以支援中日汽车零部件企业进行贸易洽谈为主旨的展会。据统计。共有103家在中国国内进行采购及销售的日资汽车零部件及材料企业和团体参展。     

数字

604,200辆 德国汽车制造商大众汽车6月11号公布数据显示，受中国和美国市场推动；5月大众全球销量达到604，200辆，与2009年同期556，500辆相比上涨了8．6％。     

麦格纳第三季度财报显示净盈利增长65％

日前，作为全球产品最丰富多样的汽车零部件供应商之一，加拿大汽车零部件制造商麦格纳国际公司（Magna International Inc．）公布了截至2007年9月30日的第三季度财务报告。该报告显示，麦格纳国际公司在2007年第三季度净盈利增长65％，较去年同期的9400万美元，合每股86美分，增至1．55亿美元，合每股1．38美元。虽然麦格纳国际当季整车配件销售额减少至8．59亿美元，较去年同期下降16％，但由于产品销售额的增长抵消了整车配件销售额下降的影响，麦格纳国际该季度的营业收入仍增长了12％．从去年同期的54．2亿美元增至60．8亿美元。     

2009年欧洲汽车年产量创13年来新低

据报道，欧洲汽车制造商协会（European Automobile Manufacturers＇Association, ACEA）近日公布数据显示，2009年欧洲汽车总产量为1340万辆，创下了自1996年以来的新低。     

数字

欧洲汽车制造商协会3月16日公布的数据显示，深陷“召回门”的日本丰田汽车公司今年2月份在欧洲市场的新车销售遭遇“滑铁卢”，销量同比骤降20．7％。     

商用车市场出口回暖 零部件行业技术全速提高

基于对全球及中国的商用车制造商与供应商的深入调查，9月8日全球商业咨询公司AlixPartners（艾睿铂）发布了“2010年全球商用车行业展望报告”，显示按产量单位计算中国已成为全球商用车行业第一大制造国。中国商用车行业在经历了2009年以及2010年上半年前所未有的增长后，中国OEM制造商和零部件供应商目前正面临着巨大的机遇与竞争挑战。     

我国汽车零部件产业面临的机遇和挑战

随着世界上最大的汽车跨国公司全部进入中国，世界著名汽车零部件厂商纷纷来华投资建厂或与国内零部件厂进行技术合作，推动了我国汽车零部件产业的建设与发展。目前全国5000家汽车零部件企业中，有1200家是外商投资企业。世界最大的9家汽车跨国公司通用、福特、戴姆勒-克莱斯勒、大众、丰田、雷诺-日产、标致-雪铁龙集团、本田、宝马都已进入中国。     

全球采购的尴尬和发展思路

海外的汽车零部件生产商也看中了中国这个越来越大的汽车市场和其所形成的售后服务市场，在不少领域有其独特的优势，都想到中国市场来一显身手。然而实现这些美好想法的对接平台在哪里？     

全球采购变身中国采购

上海车展期间,各家媒体的记者们穿梭于展场和各个酒店间,为的是能更多地参加一些论坛和研讨会,以获得更广泛的信息。在众多的论坛中,有一个显得十分神秘:记者们被通知只能听最后一个小时,而整个论坛举办的时间却是一天。这便是盖世汽车网主办的汽车业全球采购高峰     

我国汽车零部件企业遭遇边缘化危机

评价一个国家的零部件产业是否强大，可以从四个方面进行判断：是否能对国内整车产业起到足够的支撑；是否能满足售后市场的服务需求；是否有持续不断的出口能力、国际竞争力；是否有为跨国公司持续配套的能力。     

丰田公布2007年全球销量数据

丰田公司1月10日公布的数据显示,该公司汽车2007年全球销量达到937万辆,比2006年增长6％。全球总销量直逼世界第一大汽车制造商——通用汽车公司。     

10月欧洲商用车新车注册下滑17%

欧洲汽车制造商协会（ACEA）公布的最新数据显示，10月，欧洲商用车新车销量同比下滑17％，达204118辆。     

借拉斯维加斯平台 促华美汽配城发展

11月5日，广州华美汽车配件用品全球采购港（简称华美汽配城）参加美国拉斯维加斯国际汽车零部件及售后服务展览会（AAPEX），在展会期间，参加了一系列的协会活动，向国际汽车制造商协会（AIAM）、美国汽车后市场行业协会（AAIA）详细介绍了华美汽配城的整体规划及创新特色，     

2020年汽车市场将继续调整

中国汽车工业协会数据显示,2019年全年,我国汽车产销分别为2572.1万辆和2576.9万辆,同比分别下滑7.5%和8.2%,产销量继续蝉联全球第一。其中,乘用车产销2136万辆和2144万辆,同比增长-9.2%和-9.6%;商用车产销436万辆和432万辆,同比增长1.9%和-1.1%,新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆,同比分别增长-2.3%和-4%。