美汽车巨头或弹尽粮绝

11月11日，美国第一大汽车制造商通用汽车公司的股价再次暴跌至每股3美元以下，创出1943年4月以来的最低纪录。与此同时，美国第二大汽车制造商福特汽车公司的股价跌至每股1.8美元。以当日收盘价计算，两家汽车巨头的总市值之和仅剩下60亿美元。     

汽车工业合资合作

据不完全统计，2002年汽车行业新签约的中外合资企业有19家，其中汽车整车企业6家，零部件合资企业8家，物流领域2家，汽车租赁企业1家，汽车出口基地1家，摩托车研发中心1家，总投资额28．52亿美元。整车新合资企业数较2001年增加6家，零部件新合资企业数较2001年有所减少，但总投资额比2001年提高3．68倍。     

去年韩汽车出口总额达326亿美元

1月26日，韩国汽车制造商协会发表公报称．去年韩国汽车及汽车零部件出口总额达到创记录的326亿美元，比上年增长了39.6％。     

日本汽车零部件工业分析

日本拥有实力强大的汽车零部件产业。根据2010年Aoutomotive News杂志全球汽车零部件供应商排名前40位中,日系企业占据了14个席位,美系、德系分别有10家和9家企业上榜。其中。日本电装以年度营业收入328.5亿美元位居第二位。前40位制造商中,日系企业营业收入为1474．43亿美元,约占总营业收入的1／3。     

韩国起亚将在美国建厂

日韩汽车在北美市场推进又有新动作。韩国第二大汽车制造商起亚汽车（KIAMOTORS）3月13日宣布将在美国投资12亿美元建立其第一家汽车制造工厂。     

阿尔及利亚2006年进口各类汽车18.8万辆中国汽车制造商积极进军阿尔及利亚市场

据阿海关最新统计数据，2006年阿尔及利亚共进口各类汽车18．8万辆，其中通过汽车代理商进口159293辆，其他途径进口（投资、工程用等）28713辆。汽车进口总数比2005年降低了25％，主要是由于禁止进口3年以下二手车所致。汽车进口总额达20亿美元，比2005年同期减少21．7％。     

麦格纳第三季度财报显示净盈利增长65％

日前，作为全球产品最丰富多样的汽车零部件供应商之一，加拿大汽车零部件制造商麦格纳国际公司（Magna International Inc．）公布了截至2007年9月30日的第三季度财务报告。该报告显示，麦格纳国际公司在2007年第三季度净盈利增长65％，较去年同期的9400万美元，合每股86美分，增至1．55亿美元，合每股1．38美元。虽然麦格纳国际当季整车配件销售额减少至8．59亿美元，较去年同期下降16％，但由于产品销售额的增长抵消了整车配件销售额下降的影响，麦格纳国际该季度的营业收入仍增长了12％．从去年同期的54．2亿美元增至60．8亿美元。     

中国零部件企业的新机遇

就在海外汽车巨头忙着在中国的汽车厂增资、扩建、引进新产品的同时,其目光也投向了国内众多的汽车零部件厂家。作为影响整车价格的关键因素,如何降低零部件采购成本是各大汽车公司必须考虑的问题。中国已成为各公司零部件采购的心仪之地。据报道,今年通用、福特等世界汽车巨头给中国的零部件采购订单将达50亿美元,未来五年,这一数字更将上升到年均65亿美元。     

通用汽车财务报告错误 亏损扩大20亿美元

通用汽车日前宣布，由于它的按揭部门的财务报告出现错误。去年该公司的亏损金额将会比原来估计的多出20亿美元．并表示它将需要更多时间去解决这一错误造成的影响。此消息加深了投资者对于这家全球最大的汽车制造商未来前景的忧虑。消息一经传出，通用汽车的股价一度下跌了5％，导致其股票市值减少了超过5亿美元。     

2004年我国汽车进出口市场分析

根据最新统计数据，2004年我国汽车产品进口达到163．33亿美元，比2003年增长13．1％。汽车整车(包括成套散件)进口177100辆，金额54．07亿美元，仅分别增长2．6％和3％；汽车关键件进口36．89亿美元，增长23．3％；汽车零附件进口72．37亿美元，增长16．6％。     

吉利计划在香港造新车

吉利汽车公司与香港生产力促进局最近宣布．双方计划投资14.4亿港元．合作开发一款排量为3．0L的中级轿车（内部代号GH1）．并计划在两年内实现新车下线。有专家认为．此次香港生产力促进局与吉利合作造车．只是其进军大陆汽车制造业的第一步。如果香港制造商将关键零部件采购到国内用于新车的生产．将大大降低汽车生产的成本。     

2004年我国汽车进出口市场分析

根据最新统计数据，2004年我国汽车产品进口达到163．33亿美元，比2003年增长13．1％。汽车整车(包括成套散件)进口17．71万辆，金额54．07亿美元，仅分别增长2．6％和3％；汽车关键件进口36．89亿美元，增长23．3％；零部件进口。72．37亿美元，增长16．6％。     

雷诺如何重振Dacia

雷诺已经投入了超过14．6亿美元，用于将罗马尼亚汽车制造商Dacia改造成一个世界级的全球制造厂商     

现代汽车季度利润大幅下滑

韩国最大汽车制造商——现代汽车公司8月7日发表的财报显示，由于韩元升值和工人罢工，公司今年第二季度盈利3872．9亿韩元（合4．02亿美元），比去年同期下滑37％，大大低于分析人士预计的4791亿韩元（合4．98亿美元）。当季公司销售收入只上涨了0．8％，为7万亿韩元（合72亿美元）。     

PSA投资约2．38亿美元在法国工厂生产新款发动机

据报道，在2013年前，法国汽车制造商标志雪铁龙（PSA）将投资1．75亿欧元（约2．38亿美元）在法国杜弗兰（Douvrin）La Frangaisede Mecanique发动机工厂生产新型3缸1．2L涡轮增压汽油发动机。     

美欲通过立法促进乙醇使用 开发更多可替代燃料汽车

根据美国国会有关促进生物燃料的生产和使用的未决法案，到2025年底将确保乙醇在美国燃料市场的所占市场份额翻四翻，达到300亿加仑（1135．5亿升）。议案中还建议偿还安装纯度达到85％乙醇燃油泵的成本费用提升至最高3万美元．并且给予汽车制造商相关优惠税率以促进制造双重燃料汽车。由于油价突破每桶70美元，乙醇支持者希望在今年建立更多的促进法案。     

第二季度汽车零部件制造商几家欢喜几家愁

汽车零部件制造商TRW控股公司宣布，由于安全装置，如安全气囊和电子稳定控制系统在海外市场销量火爆。其第二季度盈利上升31％，达1．27亿美元，并决定提高今年的预期销量，至164亿～168亿美元左右。TRW70％的销量来自于欧洲、亚洲及南美市场。公司正在扩建海外低成本地区的生产平台，以获得更大利润。     

世界汽车供应商发展格局

据汽车工业界专家预测,全球汽车零部件供应商将出现新一轮吞并浪潮。面对世界汽车厂商的全球化平台和大型供应商的系统集成化开发战略,一些较小的公司意识到,它们的用户将不再是汽车厂商,而必须在全球市场扮演角色才能生存。 专家预测,未来3年后,世界级零部件供应商将由现在的50家锐减为25家。这些幸存者的1998年销售额至少应不低于30亿美元,到2002年发展至70亿美元以     

1月旺销透支2月销量上海车市冰火两重天

海关最新统计数据显示，2004年我国累计进口汽车及其关键零附件163．3亿美元，增长13．1％。尽管进口金额有所增长，但同期进口车在国内市场的份额却继续下降，2004年我国进口汽车整车总计17．71万辆，进口车占国内市场份额为3．37％，比2003年降低0．42个百分点。统计还显示，2004年我国汽车产品出口继续保持高速增长，全年汽车产品累计实现出口81．56亿美元，同比增长73％，高于机电产品出口增幅30．8个百分点。     

欧车企掀起追逐政府援助热潮

据新浪网10月13日报道．欧洲汽车制造商受美国同行获得政府低息贷款援助的刺激．计划游说欧盟委员会，期盼他们提供403亿欧元（约为550亿美元）贷款．帮助欧洲车企开发有利于环境保护的车型．这个贷款类似于美国政府通过的提供给车企的250亿美元低息贷款。欧洲汽车制造商希望借此与美国车企在环保车领域的竞争能够站在同一个起跑线上。