车轮踏面磨耗和擦伤在线自动检测诊断系统探讨

机车车辆车轮踏面磨耗和擦伤进行在线自动检测和诊断有着重要意义。提出的踏面磨耗和擦伤诊断系统，是以轮缘外径为测量基准，对踏面进行直接测量和数据采集，再通过计算机进行数据分析，最后对踏面进行诊断的自动系统，该系统不仅可以同时检测出踏面磨耗和擦伤情况，而且不地踏面动圆的误差进行检测。     

浅析如何组建高绩效项目管理团队

在激烈的市场竞争中，企业如何通过技术创新，提高工效和管理水平，降低成本，增强核心竞争力，促进企业的发展和壮大，是一个永久的话题。不少企业按照项目管理体系和标准，在组织管理模式上进行创新和变革，将企业职能式管理模式转变为项目团队管理模式，组建高绩效项目管理团队，对具体项目进行实施和管理。此文针对高绩效项目团队的基本特征，阐述选用高素质项目经理和组建高绩效项目管理团队的条件，如何进行绩效考核和预防风险，保证项目的顺利实施，实现计划目标。     

天平的计量性能及其对衡量准确度的影响

天平是进行质量量传递和进行衡量工作必不可少的工具，为了保证工作的正常进行，应当经常检查天平的计量性能是否符合使用要求，天平的灵敏度，稳定性，示值变动性和正确性称为天平的四项计量性能。     

RFlD阅读器设计中FSK解调方法的研究

在PFID系统设计中，利用基于软件的FSK解调方法，对标签向阅读器发射的射频信号进行解调，采用最大似然准则，即最小距离接收机，从数据中恢复出信号。对PFID系统设计中发送和接收的误码率进行分析，推导出误码率的计算公式。通过选用不同参数f3和N进行仿真，探讨选择最佳参数f3和N，提出改善系统误码率的方法。     

通用设备管理信息系统的设计与应用

根据铁道部的统一部署，通用设备管理信息系统(EMIS)于2001年在全路推广试行。2004年初，课题开发组成员对全路的设备管理信息系统应用情况进行了一次调研，将系统开发时未考虑到但在实际应用过程中暴露出来的问题进行了汇总和分析，并对用户重新提出的需求进行了筛选，对系统进行了优化处理和集中修改，并在全路进行了软件升级。     

基于移动平均法的铁路客票预售规律研究

本文通过对预售期为60天的预售规律进行研究分析，列车席位的预售量和预售天数有一定的关系。不同的乘车日期，重点预售日不同。非节假日高峰，乘车前一日和乘车当日，预售量较大。本文利用移动平均法对这种规律进行研究，对日常预售情况进行预测，重点分析了乘车前一日和乘车当日的预售量预测结果，预测结果和实际客流吻合较好。     

现场总线及接口网桥技术在BTM中的应用

为实现车载主机BTM和监控装置间的顺利通信，设计能把CAN和485总线协议相互转换的接口网桥。网桥以89C52单片机为核心，通过CAN控制器对BTM进行配置和监控，同时和监控装置保持通信。在收到来自BTM的数据时，对数据进行处理，并通过485接口发送给列车监控装置。网桥同时对点式信息数据进行记录，以便提取和检查数据。实验结果表明，经过网桥的中转，监控装置成功接收到来自BTM的点式信息。     

地铁网络系统节点温度分析

本文对具有复杂网络结构的地铁连接点进行了空气动力学和热力学分析，提出了计算方法，并用该方法对欧洲Lotschberg隧道进行了计算和分析，说明本文的计算模型和方法是正确的，可以对具有网状结构的隧道和地铁进行数值模拟。     

用光学法测量接触导线的静态高度和拉出值

接触导线高度和拉出值是否符合要求，关系到接触网的安装质量和行车安全，因此必须定期进行检测，发现超限后及时调整，防患于未然。除用检测车进行动态检测外，静态检测的方法是由人工把绝缘杆吊挂在２５ｋＶ接触导线上进行测量，其安全性、准确性较差，效率较低。本文介绍了用光学法测量接触导线静态高度和拉出值的设计方案和工作原理，现场应用证明，该仪器准确度高、安全、实用，可在电气化铁道上推广使用。     

准高速客车制动盘的平衡

高速客车普遍采用盘形制动装置，为确保行车安全和提高乘坐舒适性，必须对制动盘进行平衡。针对制动盘的平衡方式、平衡精度等级和许用不平衡力矩进行了讨论，根据讨论结果，并结合实际生产，采用了偏心加工去重法的原理和计算方法对制动盘进行了平衡。     

快速列车舒适性测量系统的研究

根据国际铁路联盟《铁路车辆内旅客振动舒适性评价准则》（UIC513），对铁路旅客列车运行的舒适性和可靠性评价进行了研究，在模拟条件的所测数据，进行了功率谱分析，并进行了舒适度值的计算。本文对相关的硬件设计和软件开发进行了介绍。     

晋中某铁路松软土路基地基处理试验研究

在某铁路松软土区域设立路基试验段，试验段的地基分别采用塑料排水板和碎石桩法进行处理，通过路基的沉降观测和地基的孔隙水压力观测，对两种方法的处理效果进行了对比，分析了各自的特点和适用性。同时对加固后路基的工后沉降进行了预测，并对比了理论计算值，对铁路路基设计和施工具有一定的指导作用。     

对美国Mark—50缓冲器弹簧的分析

对美国Ｍａｒｋ－５０缓冲器弹簧进行了外观检查和外形测量，全压缩试验和负荷试验，材料化学成分分析和力学性能试验，金相检验等。根据试验结果，对弹簧的制造工艺进行了分析。     

基于轴重转移的轴控系统制动力分配研究

现有的列车制动力分配策略按整辆车重进行分配，未考虑轴重转移对列车安全运行的影响，严重情况下可能导致列车滑行。轴控制动控制系统以单轴为基本控制单元，进行制动力的计算和分配，能够提高制动控制精度和缩短响应时间。基于轴控制动控制系统提出了一种车辆轴重转移的计算方法，利用重心力矩平衡方程分别对车体和转向架进行受力分析，利用一阶状态观测器估计轮轨力转矩，同时考虑风阻及车钩作用力，对车辆各轴实际轴重进行计算，分别给出了水平轨道和坡度轨道上车辆实际轴重的计算方法，根据每根轴的实际轴重进行制动力分配。仿真分析和试验验证结果表明所提出方法能够更充分地利用轮轨黏着，同时降低了发生滑行的风险，能够有效提高列车运行安全性。     

关于变压器油的几点思考

变压器油作为牵引变压器的绝缘和冷却介质，对变压器的安全运行起着至关重要的重要，那么对其进行检测和根据检测结果进行分析判断，并制定相应的处理办法和措施，就成为必须。     

人工成本分析和应用的初探

市场经济条件下，加强人工成本管理和分析越来越成为企业管理的热点，本文通过对人工成本的构成和投入产出进行分析，同时就完善工效桂钩办法，引入人工成本指标进行思考和初步研究。     

基于灰色动态模型的铁路客运量预测与分析

对铁路客运量实时准确的预测与分析是铁路部门进行相关决策和判断的重要依据。运用灰色动态GM（1，1）模型，对武昌车站2000～2005年的客运量进行了预测，并结合实际统计数据对预测结果精度做出诊断和修正。基于此，对2006--2020年武昌车站的客运量进行了预测。结果显示，该模型直观，可操作性强，预测数据可靠，可以作为决策判断的依据。     

湖南城市社会经济发展状况实证分析

应用经济学原理，因子分析方法，利用湖南各地城市社会经济发展状况的截面数据，对湖南城市社会经济发展的现状特点进行了实证分析和客观评价，首先对采用的研究方法，评价指标体系进行了论述，采用1999年的实际数据进行了分析计算，提出了实现促进湖南城市社会经济协调发展的结论性意见和相关措施。     

直线感应电动机数据采集系统

针对用于磁悬浮列车的直线感应电动机实验台，介绍了一套对直线感应电动机实验数据进行采集，分析和处理的数据采集系统。该系统可对实验中的各种数据进行实时采集，显示，控制，存储和分析。     

客车轮对动平衡

对车轮动平衡原理和使用动平衡试验机进行车轮动平衡试验及车轮不平衡值的处理工作进行了探讨和分析，认为普通车轮能符合不平衡值处理要求的比例很小。因此，建议对轮轴，制动盘分别先做静平衡测试，再于组装后进行车轮动平衡测试。这项工作在车轮工厂进行为宜。