悬索桥板桁结合加劲梁的加工控制

悬索桥钢主梁的加工控制是现场施工质量最主要的依托。清水河大桥为目前贵州最长的悬索桥,也是目前世界上山区单跨钢桁梁长度最长的悬索桥,同时主梁结构形式也创新性地采用了板桁结合的形式。以清水河大桥钢桁梁在工厂的加工与制作为依据,从工厂制作方案和实际出发,对钢桁梁制作工艺流程、工艺装备及制作关键技术进行详细论述,可为其他类似的悬索桥工程提供参考与借鉴。     

汽车造型验证模型零件的制作方法优化（续1）

汽车造型评估通常需要实车感很强的验证模型来获得准确的评估效果,而验证模型零件对于整车模型质感的提升起着重要的作用、文章分析了验证模型中复杂、特殊部分的验证模型零件在制作上的难点,如薄壳腔体零件、透明零件及镀铬零件,阐述了如何采用优化的加工方法、制作工艺及零件材料来制作出优异的验证模型零件,并以最低的成本和最快的速度来获得最好的验证模型零件。     

三维动画技术在公路景观设计中的应用

介绍了动画制作用于公路景观设计的方法 ,阐述了制作公路景观设计模型的关键技术 ,对景观设计动画制作中存在的模型量大、模型输出中遇到的问题 ,提出了解决办法     

三维动画技术在公路景观设计中的应用

介绍了动画制作用于公路景观设计的方法,阐述了制作公路景观设计模型的关键技术,对景观设计动画制作中存在的模型量大、模型输出中遇到的问题,提出了解决办法.     

重庆东水门长江大桥钢桁梁制作技术

针对重庆东水门大桥钢桁梁杆件的结构特点,从制作工艺、焊接变形控制等方面介绍了钢桁梁制作的关键技术,为今后类似钢桁梁杆件制作提供技术参考。     

汽车造型设计实物验证模型材料选择应用研究

汽车造型设计实物验证是汽车开发流程中重要的内容。文章概述了目前汽车造型设计实物验证模型制作过程中的材料应用情况,分析了应用在实物验证模型中各主流材料的加工特性及其在具体模型制作过程中的优缺点,阐述了如何针对不同开发阶段汽车造型验证模型制作的要求和特点,合理选择正确的材料应用于验证模型和样件的制作,以最低的成本和最环保的方式获得最佳的效果。     

隧道工程物理模拟试验技术现状与趋势分析

为研究解决隧道工程中物理模拟试验系统应用及建设中的技术难题,通过归纳与分类,对当前隧道工程物理模拟试验系统中的关键技术进行对比分析,并系统阐述目前存在的问题及未来发展趋势。最后,提出以模型体积大小为依据的试验系统分类方法。通过分析总结得出： 1）中小型试验系统由于研制费用较低、模型制作速度快、加载操控较精确、变形测量较精细以及利用率较高和经济效益突出,可作为隧道物理模拟试验系统建设的一个重要比选方案; 2）结合数字照相量测与3D打印的透明岩土试验技术有望成为未来隧道物理模拟试验技术发展的一个新方向。     

武汉光谷高新大道桥钢塔制作关键技术

自21世纪初以来,我国已建成多座大型钢塔桥梁,其制作工艺及相关设备的研发及应用已日趋成熟。随着社会经济的发展,因钢塔具有景观效果良好、现场施工干扰小、工厂化制作等优点,在城市中小跨径桥梁建设中也得到了大量应用。以武汉光谷高新大道桥施工为背景,介绍该项目钢塔结构形式和结构特点,分析钢塔的制作难点,针对外壁板制作、钢塔节段制作、钢塔与横梁段固结、节段整体预拼装等关键技术进行了分析研究,解决了钢塔线形、节段匹配等精度控制难题,有效保证了钢塔的制造和安装质量。     

微观交通流模型在车辆自动驾驶仿真中的应用

仿真测试是缩短自动驾驶安全测试周期、降低实车测试成本的重要方法,而交通流模型可以为车辆自动驾驶测试提供数字化的交通环境,有利于加速车辆功能和性能的开发及验证。介绍了自动驾驶仿真测试涉及的关键技术,针对共性问题开发了一套具有交互性的微观交通流模型和对应的评价指标体系;分析交通流模型和自动驾驶仿真软件间的数据链路,通过联合仿真的形式实现微观交通流模型在自动驾驶车辆仿真测试中的应用。     

车身覆盖件冲模的简易模型

在制造汽车覆盖件拉延模时,模型是重要的依据。这里所说的模型,指的是工艺模型(有的叫主模)和样架(与工艺模型对应的相反件)。模型的制造程序是,先主模型、继工艺模型、最后样架。主模型是覆盖件生产中最重要的依据。工艺模型是冲模制造中各种模型和样板的母模。我厂情况是这样:先把木质主模型按图纸要求做好;经过装配、修整,翻制拷贝模型;再翻制塑料玻璃钢主模型,作为保存的标准依据。     

概念展车车身制作工艺及质量控制方案

文章介绍了概念展车车身制作工艺及质量控制方法,阐述了基础车身改制的技术难点及解决方法,形成了一套有效的制作工艺流程和质量管控手段;通过在广汽集团多款概念展车上的实际应用效果,得到了充分的验证,该方法能够在短时间内、用较低的费用制作出满足强度、精度等技术要求的车身,可以为概念展车车身制作验证提供参考依据。     

基于Flash技术的电气控制系统多媒体课件开发

本文结合笔者为高等教育出版社制作的《初识电气控制系统》多媒体课件实际项目,详细描述了Flash技术在多媒体课件制作中的应用,并重点介绍了利用F1ash设计与开发模拟仿真实验的若干关键技术。     

商用车PDCPD顶盖开发关键技术研究

文章对PDCPD顶盖轻量化设计与性能控制方法进行了分析,介绍了PDCPD顶盖制备工艺及关键技术,分析了PDCPD顶盖的轻量化效果及应用优势,为企业在大型PDCPD结构件的开发上提供指导。     

车身代木内主模型设计

文章介绍了车身代木内主模型的设计方法。结合某车型车身内主模型制作实例,详细阐述了内主模型工艺设计、骨架设计、内饰设计、装配定位设计等设计要点,并对内主模型相关技术要求、公差精度、材料选用及毛坯粘贴等进行了重点介绍。实践证明:该设计方法合理、可靠、实用、高效,缩短了研发周期,可为车身内主模型自主设计开发提供实践性的借鉴。     

预应力管道注浆质量固结波速检测的仪器标定模型研究

研究了预应力管道注浆质量固结波速检测的两种仪器标定模型及制作方法,为精确的制造预应力管道人为缺陷,管道中未放置软泡沫等填充材料,而是采用预先制作并灌注好管道,放弃张拉的方法。模型采用不同缺陷大小和空浆率,模型A为测试并标定注浆质量等级,B模型为模拟实际情况,提高了使用该标定模型进行的试验的可靠性。通过对这两类模型进行实验,制定出预应力管道注浆质量判定标准,并在实际应用中,可根据该标准判断预应力管道注浆等级的好坏。为预应力管道声波无损检测标准的完善提供了实验依据,为检测仪器的开发提供了指导。     

轻型载货车动力性与经济性关键指标设定及试验研究

轻型载货车动力性与经济性开发是商用车领域一个重要研究内容。在新产品开发过程中,研发人员既要确保目标样车满足动力性关键指标要求,又能兼顾整车的经济性。文章以19辆轻型载货车为研究对象,通过整车试验和数据分析,总结归纳当前国内轻型载货车在动力性与经济性关键指标上的技术水平,为新产品关键技术指标设定提供依据。     

铝合金散热器成本分析模型构建

随着商用车行业的不断发展,散热器在车辆上应用的数量和种类也日益增长,而产品发展过程中常常面临着成本管控的问题。为了有效地对成本进行控制和管理,提高竞争力,建立成本核算模型是非常必要的。本文基于铝合金散热器的结构构成和制造工艺,构建了一种由材料成本、加工成本、工模成本及生产相关的其他费用组成的散热器成本分析模型。这个模型可以为新产品开发和设计方案变更的成本管控提供科学方法和依据。     

车辆维修技术文档结构化关键特征与逻辑设计

本文阐述了车辆维修技术文档的结构、结构元素的关联关系,依据车辆维修技术文档结构化开发研究和实践,重点提出车辆维修技术文档结构化关键技术特征和业务逻辑设计,以及维修技术文档立体模型和技术文档结构化业务系统框架。     

车身代木内主模型设计

文章介绍了车身代木内主模型的设计方法.结合某车型车身内主模型制作实例,详细阐述了内主模型工艺设计、骨架设计、内饰设计、装配定位设计等设计要点,并对内主模型相关技术要求、公差精度、材料选用及毛坯粘贴等进行了重点介绍.实践证明:该设计方法合理、可靠、实用、高效,缩短了研发周期,可为车身内主模型自主设计开发提供实践性的借鉴.     

商用车车身主模型的工艺设计与制造

结合商用车车身主模型制作实例,对主模型的分类及用途进行说明,详细阐述了主模型工艺设计及制作流程,以及模型分块设计、骨架设计、零件安装工艺设计及模型材料选用等工艺设计方案,并对主模型的各项技术要求、制造精度、加工难点及解决方案进行重点介绍。