进入新时代 站在新起点 谱写新篇章——记广州中船文冲船坞有限公司

正广州中船文冲船坞有限公司(简称文冲船坞)成立于2006年,位于广州市南沙区龙穴岛。公司延承了原广州文冲船厂有限责任公司的修船业务以及近60年修船经验,是中国修船骨干企业。公司主要从事特种船、高性能船舶的修理、设计与制造,大型船舶的修理、改装,船舶及辅机、海洋工程项目的修理、改装、设计服务等。公司厂区总面积为48万m~2。现拥有30万t、20万t修船干坞各1座,其中1#坞坞长360 m、宽65 m、深13.3 m,主修VLCC型船舶;2#坞坞长300 m、宽74 m、深13.3 m,可同时修理2艘巴拿马     

船坞卧倒门安装工艺与实践

中船龙穴造船基地修船项目1号、2号船坞工程坞门为卧倒式结构,文章对这种坞门的安装工艺及实践作了介绍。     

修船企业建造大型坞门的工艺探讨

文章阐述了修船企业如何利用修船设施和合理的建造方案,抓住建造中的工艺关键点,解决大型坞门制造过程中的工艺难题,用创新的方法和认真严谨的工作思维来确保各个工序的精度控制和大型坞门高质量的建造完成。     

逆向思维的成功典范--中远船坞施工工艺开发的思考

一航局对于建造大型船坞有着丰富的经验和业绩,诸如松木岛大坞、天津新港船厂大坞、红星船厂大坞、大连造船新厂30万t级大坞、山海关船厂15万t级大坞等等,然而,大连中远6万t级大坞的建设却与众不同,在交通部的专家鉴定会上,代表们一致认为"该项大型船坞的施工工艺达到了九十年代的国际先进水平",这一成果堪称是逆向思维的成功典范.     

阿拉伯重工业公司新建干船坞即将完工

阿拉伯重工业公司新建干船坞即将完工 　　尽管海湾地区的修船市场仍然比较疲软,但该地区的修船设施仍以较小规模地增长扩建,阿拉伯重工业公司在阿联酋阿治曼1999年11月份开始建造的干船坞在2000年10月底完工。该坞主尺寸为175 m×32 m,可进2万载重吨级的各种类型船舶,包括一些双层底油船及海洋观察船,对一些诸如起重船、小型油船、集装箱冷冻船等较肥大型船体结构的船舶可进2.5万载重吨级。另外,该坞还配2台起重能力分别为40 t和16 t的吊车,新建一个250 m长的修船用码头,码头上配备一台起重能力达6 t的仰壁式吊车。该工程的整个投资金额达1 933万美元。     

船坞开口铰座气动卧倒坞门工艺设计与试验研究

山海关船厂的１５万ｔ级船坞的坞门不仅是国内最大的气控式卧倒坞门，而且首次采用了开口铰座，这就给坞门运动状态提出了更高的要求，本文就具有这种新型门铰的坞门的工艺设计及实验中的一些问题作了研究。     

卧倒式坞门干式立吊安装

中远6万t级船坞工程的坞门为气控式双面板卧倒式坞门,由于工期原因,采用干地安装,其中克服了许多技术难题,对确保工期起到了重要作用。     

开口铰座气动卧倒坞门工艺设计与试验研究

山海关船厂15万吨级船坞坞门是国内最大的气控式卧倒坞门,它首次采用开口铰座,这给坞门运动状态提出了较高要求。文章对这种新型门铰坞门的工艺设计及试验研究作了介绍。     

一句话新闻

11月1日，财政部发布消息表示，我国将对客滚运输免征港口建设费。 11月11日，伴随着“MATILDA”号货轮驶入6#船坞，亚洲最大的修船基地——中交集团承建的山船重工修船扩建项目5#、6#船坞正式投入使用。     

大洋船坞卧倒式钢坞门的浮运安装

1前言 目前国内外传统的卧倒式钢坞门安装均采用平座式干法安装,安装过程一目了然,坞门入铰平稳。但工期长。灌排水量大。为了缩短工期．大连大洋船舶工程有限公司修船基地船坞工程采用斜插式水下安装卧倒式钢坞门。该法安装入铰过程难以用肉眼直接观测,     

缅甸船厂12 000DWT干船坞坞口水平止水帷幕施工工艺

介绍了缅甸希姆菜船厂1．2万DWT干船坞坞口水平止水帷幕施工设计、施工工艺，以及在施工中所遇到问题的处理措施。     

小门岛5万吨级煤码头工程潮流泥沙数模研究

使用TK-2D软件对小门岛5万吨级煤码头工程进行了研究,对港池开挖后的流速变化进行了分析,对泥沙回淤强度进行了预报。研究结果表明:(1)大、小门岛围垦工程及5万吨级煤码头港区开挖工程实施后,与现状情况相比,小门水道及开挖区涨、落潮流速普遍增加;(2)在大、小门岛围垦工程基础上5万吨级煤码头港区开挖后,与大、小门岛围垦工程情况相比,小门水道及开挖区涨、落潮流速减小;(3)港区开挖后,泥沙淤积不严重,开挖后水深能够维持住。     

水下升浆矿石混凝土在中远6万t级船坞中的应用

中远船坞底板采用预填骨料升浆砼新工艺 ,叙述了这一工艺在大连中远 6万t级船坞工程中的应用 ,并对关键技术及存在的问题进行了阐述和探讨     

浅谈30万吨级干船坞主排水泵安装工艺

文章介绍了30万吨级干船坞主排水泵的安装过程，并对安装过程中使用的一些实用的测量方法和安装工艺提出了改进和创新：     

湿法施工在大型船坞工程中的应用

介绍大连新船重工30万吨船坞扩建工程项目设计方案和施工技术特点,该工程是我国首例大型船坞采用湿法施工,无论是设计还是施工,都进行了突破性的尝试,为采用湿法施工的船坞工程的设计和施工提供了宝贵的经验。     

船坞工程湿法施工工艺模型试验

我国在中远6万吨船坞首次应用湿法施工工艺。由于无规范标准，无施工经验，在施工中出现诸多难题，给施工造成困难。文中结合某造船厂新建船坞沉箱下部碎石基床采用压浆法充填水泥砂浆的施工工艺，阐述和探讨了船坞湿法施工工艺及其改进与完善，并给出了必要的技术参数。     

58000t散货轮初期变压器选型

载重量58 000 t散货船作为我公司推出的新一代大型灵便型散货船,对比之前的55 000 t散货船,以其较大的装货量及较低的耗油率,得到了船东的广泛认可。58 000 t散货轮的创新设计很多,以变压器的选型为例介绍其创新之处。     

镇海算山码头#7泊位改造工程的论证复核

介绍镇海算山码头#7泊位5万吨级成品油码头兼靠10万吨级油轮的改造设计。对泊位长度、靠泊设施间距、泊位作业标准和平面水域等进行全面论证,对码头水工建筑物的设计荷载、结构内力进行复核计算。本着投资少、工期短、施工简单和对生产影响小的原则,提出对码头上的登船梯、系船设施等进行必要的改造,以满足兼靠10万吨级油轮的需要。     

冲击钻在斜孔嵌岩钻孔中的开发利用

结合福州松下5万吨级码头嵌岩桩的施工，介绍冲击钻改造的思路、原理，并进行适当的结构验算。改造后的冲击钻成功地应用于码头斜桩的成孔工作。     

沉箱重力式码头施工期间沉降位移观测与分析

介绍某码头工程3万吨级码头和5000吨级码头施工期间的沉降变位观测过程及对观测数据的分析,为类似工程提供参考。