NISSAN品牌首款高端轻卡进入中国——郑州日产将首推"凯普斯达"亮出轻卡大旗

近日,记者从郑州日产了解到:享誉国际市场的NISSAN品牌高端轻卡"凯普斯达"(NT400Cabstar),将于2009年6月在郑州日产推出并上市销售。作为日产在海外LCV(轻型商用车)重要生产基地,郑州日产此举对于中国轻卡市场而言,将释放出一个强烈     

帅铃:向世界传递中国轻卡之美

出口100多个国家和地区,在70多个国家和地区热销,成功打入欧美发达国家市场,上市8年以来累计出口超过15万辆……国内领先的高端轻卡品牌帅铃在国际市场同样取得骄人的业绩。在中国车企普遍遭遇外资品牌挤压,长期徘徊在低端市场的背景下,帅铃凭借出色的性能和品质,改变中国汽车在国际市场的低端印象,树立起中国轻卡的国际新形象。"2012年江淮轻卡出口22889辆,连续12年位列中国轻卡出口第一,今年上半年出口13000多台,继续跑赢     

劲“心”劲情助力梦想之战——记2010（第二届）福田奥铃CTX中国勒芒轻卡耐力赛开幕暨福田奥铃CTX康明斯动力轻卡全国上市

201O年3月24日．2010（第二届）福田奥铃CTX中国勒芒轻卡耐力赛开幕暨奥铃CTX康明斯动力轻卡全国上市仪式在北京隆重举行。国家体育总局，中国汽车运动联合会．福田汽车．康明斯（中国）投资有限公司、北京福田康明斯发动机有限公司等单位领导出席了本次发布仪式．来自全国各地近百位新闻媒体记者也同赴盛会。     

新品上位 上半年江淮轻卡销量领跑市场

根据中国汽车工业协会的数据显示,上半年国内轻卡累计销售128.8万辆,同比增长4.20%。江淮轻卡表现抢眼,以12.33万辆、同比增长8.23%的半年销量成绩继续跑赢大市。上半年,伴随着各地如火如荼的新帅铃、新江淮铃区域上市活动,帅铃、江淮铃单月销量分别创新高,展现出强劲的市场活力,持续占据各细分市场主要份额。市场分析人士认为:江淮轻卡上半年的增长得益于旗下高端、中高端新产品的带动。多元产品布局新帅铃占据高端市场主导地位作为年初上市的新品旗舰,新帅铃产品出众的技术实力,丰富的体系化     

高端轻卡变局自主品牌挑大梁

近年来，商用车行业盘整，高端轻卡总体销量增长放缓。然而，与表面略显“平淡”的市场行情相比，各厂家围绕着市场份额、新产品研发的竞逐却一直都在升温，以帅铃为代表的自主品牌高端轻卡每年都有新产品上市，市场份额逐年上涨，已逐渐成长为主导中国高端轻卡市场重要力量。     

影响2013车市的四大高端轻卡

虽然2011年、2012年连续两年轻卡需求低迷，但高端轻卡市场却是暗潮涌动。2012年．高端轻卡的市场占有率首次破7．从2011年的6．8％提升到7．5％。     

福田轻卡启动C计划——装备康明斯ISF发动机的欧马可全球上市

长期以来．福田轻卡在我国一枝独秀。《中国汽车工业产销快讯》的数据显示，福田轻卡2008年销量达329365辆．比排名第二的东风多了19万多辆．市场份额为28．02％。但是，在高档轻卡市场却被日本五十铃和韩国现代所占据。为了打破这种局面，福田携手世界著名的柴油发动机制造商——美国康明斯公司合资成立了福田康明斯，全新开发了ISF系列2．8／3．8升柴油机。     

轻卡用户新关注无安全，不高端

用户需求始终引领着中国轻卡的技术走向。从前些年超载车大行其道．“高承载”革命席卷整个轻卡行业．到近几年货运升级，以卧铺和内饰轿车化为标志的“舒适升级”成为市场主流。今天．随着高速、高效的城市物流兴起．以及对司机人文关怀的重视．“安全”正成为用户选车关注的新焦点。     

国四促轻卡行业洗牌谁能抢得先机

“国四提高行业门槛，将加速轻卡行业洗牌，以重卡的经验来说，未来主要的轻卡整车企业将不超过10家。”某车企负责人说。
　　这也就意味着当前市场20多家轻卡企业将有一半面临淘汰危机，而主导市场格局的几家大厂的市场份额和排名也将在这场国四浪潮中重新洗牌。山雨欲来风满楼，一场国四的暴风骤雨即将袭来。     

国四促轻卡行业洗牌 谁能抢得先机

＂国四提高行业门槛,将加速轻卡行业洗牌,以重卡的经验来说,未来主要的轻卡整车企业将不超过10家。＂某车企负责人说。这也就意味着当前市场20多家轻卡企业将有一半面临淘汰危机,而主导市场格局的几家大厂的市场份额和排名也将在这场国四浪潮中重新洗牌。山雨欲来风满楼,一场国四的暴风骤雨即将袭来。变数来自国四政策的执行力度以及全国范围内油品的升级达标。     

自主品牌高端轻卡的崛起

近年来,商用车行业盘整,高端轻卡总体销量增长放缓。然而,与表面略显＂平淡＂的市场行情相比,各厂家围绕着市场份额、新产品研发的竞逐却一直都在升温,以帅铃为代表的自主品牌高端轻卡每年都有新产品上市,市场份额逐年上涨,已逐渐成长为主导中国高端轻卡市场重要力量。     

自主品牌高端轻卡的崛起

近年来,商用车行业盘整,高端轻卡总体销量增长放缓。然而,与表面略显"平淡"的市场行情相比,各厂家围绕着市场份额、新产品研发的竞逐却一直都在升温,以帅铃为代表的自主品牌高端轻卡每年都有新产品上市,市场份额逐年上涨,已逐渐成长为主导中国高端轻卡市场重要力量。透过现象看本质,自主品牌高端轻卡的逆市崛起并不是偶然的。业内人士分析说,"在国外高端     

高效节能 物流精英——试驾福田奥铃超越4JB1新品轻卡

谈及中国的轻型卡车就必须提到福田，因为她占据了中国轻卡市场的近30％，而在福田轻卡“时代”、“欧马可”、“奥铃”三架马车中，奥铃无疑是一个重点。今年虽然有国际金融危机冲击，但在国家拉动内需政策的推动下，汽车行业逆市上扬．全年汽车产销量有望达到创纪录的1200万辆，成为继美国、日本之后全球第三个年产销量突破千万辆的国家。     

新品闪耀国际车展江淮轻卡展示强劲动力

10月30日，2013中国国际商用车展在武汉隆重开幕．作为国内商用车领域内极具影响力的大型展会．本次车展吸引了一汽、东风、福田等国内外多家商用车巨头参展。大型参展商之一——江淮轻卡携全系3大品牌十余款经典车型集中亮相。     

福田轻卡启动C计划——装备康明斯ISF发动机的欧马可全球上市

长期以来,福田轻卡在我国一枝独秀.<中国汽车工业产销快讯>的数据显示,福田轻卡2008年销量达329365辆,比排名第二的东风多了19万多辆,市场份额为28.02%.但是,在高档轻卡市场却被日本五十铃和韩国现代所占据.为了打破这种局面,福田携手世界著名的柴油发动机制造商--美国康明斯公司合资成立了福田康明斯,全新开发了ISF系列2.8/3.8升柴油机.     

百万车主集结号“寻找江淮轻卡老战友”火热进行

作为总是飞驰在路上的一个特殊群体，一直以来，卡车司机的生活并未受到关注，而近日“寻找江淮轻卡老战友”活动中，这些曾与江淮轻卡共同奋斗成长的卡车司机们不但感受到江淮轻卡的客户关怀，他们与江淮轻卡50载的感人故事也在本次活动中浮出水面。     

轻卡用户新关注无安全,不高端

用户需求始终引领着中国轻卡的技术走向.从前些年超载车大行其道,"高承载"革命席卷整个轻卡行业,到近几年货运升级,以卧铺和内饰轿车化为标志的"舒适升级"成为市场主流.今天,随着高速、高效的城市物流兴起,以及对司机人文关怀的重视,"安全"正成为用户选车关注的新焦点. 无"安全",何来高效,何谓高端? 环顾当今国内轻卡市场,不少品牌都相继推出高端轻卡,而时尚的外观、高端配置更成为高端化的重点,不仅南汽超越、江铃凯锐800,就连重汽HOWO轻卡、时代H2、唐骏T3,也都纷纷开发出外形更为时尚的驾驶室.再配上更好的发动机、变速箱,一个个高端轻卡就打造出来了.高端轻卡真的就这么简单吗?     

开瑞绿卡荣获2012商用车界年度盛典“年度轻卡”“年度创新”双重大奖

2012年面对商用车行业整体下滑,商用车市场面临巨大考验。对于轻卡市场,城市环保及车辆技术要求的快速提升带来的技术变革,将不断引发市场重新洗牌,2013年城市配送行业将面临持续升级,尤其是国IV排放实施的日益临近,将进一步引发轻卡市场洗牌。     

百万车主集结号 “寻找江淮轻卡老战友”火热进行

作为总是飞驰在路上的一个特殊群体,一直以来,卡车司机的生活并未受到关注,而近日“寻找江淮轻卡老战友”活动中,这些曾与江淮轻卡共同奋斗成长的卡车司机们不但感受到江淮轻卡的客户关怀,他们与江淮轻卡50载的感人故事也在本次活动中浮出水面。江淮轻卡在国内累计销售超过150万辆,在创造国内轻卡行业多项第一的同时,也给百万数量级的国人生活带来巨大改变。     

“风云五十年 巍巍江淮车”——“寻找江淮轻卡老战友”活动大幕正式开启

＂一部好轻卡,对于老司机、老车主来讲,常年相伴左右,风雨同舟,一路同行,人与车之间建立的信任丝毫不亚于亲密的老战友。＂在得知江淮轻卡即将举办＂寻找江淮轻卡老战友＂活动时,骏铃老车主李通说。由江淮轻卡联合国内知名网络媒体共同发起的＂风云五十年,巍巍江淮车——寻找江淮轻卡老战友＂大型品牌互动活动将在全国范围内正式启动。