寻找南中国最后的黄金水岸栖居

水景更以稀为贵 有道是“智者乐水、仁者乐山”，中国人也在大步进入大休闲时代。旅游休闲产业已经成为拉动经济发展的重要力量，旅游休闲产业的发展带来休闲度假地产迅速升温。目前，各个地产商对于休闲地产资源，尤其是滨海地产资源的争夺进入白热化。三亚209公里的海岸线已经被富力、中信、恒大、中粮地产、鲁能集团等一众开发商瓜分殆尽。     

2016中国国际游艇和滨水休闲产业发展论坛——金融业助推中国游艇和滨水休闲产业发展论坛会

4月8日,上海国际游艇展主办方联合金融业界的银行、保险及经纪公司、保理服务、船艇交易买卖机构、投资、融资租赁公司、产业园区及船艇行业协会等联合召开了《2016中国国际游艇和滨水休闲产业发展——金融业助推中国游艇和滨水休闲产业发展论坛会》游艇金融专场。本次论坛是中国(上海)国际游艇展首次组织举办的游艇金融专题论坛,会议邀请了游     

广州即将步入水上休闹产业时代

广州市委、市政府制定《推动海港经济发展的工作方案》,将休闲产业作为海港经济发展的重点产业之一。方案明确提出充分利用广州发展休闲航海业的资源优势和条件,打造区域性国际休闲航海旅游基地的发展方向,并表明努力将水上休闲产业培育成为广州经济社会发展新增长点的重要组成部分。     

广州即将步入水上休闲产业时代

广州市委、市政府制定<推动海港经济发展的工作方案>,将休闲产业作为海港经济发展的重点产业之一.方案明确提出充分利用广州发展休闲航海业的资源优势和条件,打造区域性国际休闲航海旅游基地的发展方向,并表明努力将水上休闲产业培育成为广州经济社会发展新增长点的重要组成部分.     

广州即将步入水上休闲产业时代

广州市委、市政府制定《推动海港经济发展的工作方案》,将休闲产业作为海港经济发展的重点产业之一。方案明确提出充分利用广州发展休闲航海业的资源优势和条件,打造区域性国际休闲航海旅游基地的发展方向,     

从富豪“上船”到大众参与 中国游艇产业拓展消费“新空间”

随着我国经济的快速发展,人民生活水平的不断提高,中产家庭的出现和壮大,社会将逐渐步入所谓"后汽车时代"。据中国交通运输协会邮轮游艇分会(CCYIA)调查:从全球看,游艇消费市场是多元化的,有贵族富豪专属的超级游艇,但更多的是白领阶层、中产阶级买得起的帆船、钓鱼艇、快艇、休闲艇。     

76艘：重庆私人游艇数量大两年内有望翻番

重庆市内目前私人游艇数量已达76艘之多,其中。价格最高的一艘已超过千万,最便宜的也在300万左右。预计两年内更有望翻番．在2010年达到120艘至150艘。这些私人游艇的主人基本上都是私营企业老板。7月19日．在2010中国重庆休闲产业博览会新闻发布会上,市港航管理局副局长杨大伦“细数家底”．更首次披露了未来5年重庆游艇发展规划,为大力发展游艇经济．打造滨江休闲产业．重庆或将新建16个游艇基地。     

广东省游艇码头布局规划

通过对广东省游艇休闲产业发展的经济背景和自然资源禀赋进行分析,结合游艇消费活动的特性,确定广东省游艇码头的选址和布局规划思路,提出广东省游艇码头总体发展格局。     

港口休闲文创产业模式架构

为加强国内港口文化建设,以港口文化促进港口快速发展,综合专家调查,采用文献研究法、探索性研究法对港口产业模式进行创新构建和优化,提出3种港口休闲文化创意产业模式,并在此基础上以扩大港口文化宣传力度、增加港口文化类用户数量、完善港口产业模式为目标,构建港口休闲文化创意产业模式架构,从而进一步拓展港口文化传播方式。     

凭什么反对千岛湖发展游艇？

为带动当地休闲产业发展，浙江省淳安县在全国率先出台政策，鼓励中高档游艇落户千岛湖。此举立即引发了舆论的关注和媒体上的一些批评。[编者按]     

世界邮轮旅游产业发展概况与空间结构特征研究

港口休闲旅游功能是新时期我国沿海港口功能拓展的重要方向,各地政府部门正着力推动邮轮旅游产业的发展。通过分析世界邮轮旅游产业发展的总体趋势和相关要素的空间结构特征,提出沿海地区进行邮轮港布局规划的思路要点,为国内沿海地区相关行业规划工作提供借鉴。     

世界邮轮旅游产业发展概况与空间结构特征研究

港口休闲旅游功能是新时期我国沿海港口功能拓展的重要方向,各地政府部门正着力推动邮轮旅游产业的发展。通过分析世界邮轮旅游产业发展的总体趋势和相关要素的空间结构特征,提出沿海地区进行邮轮港布局规划的思路要点,为国内沿海地区相关行业规划工作提供借鉴。     

我国游艇产业迎来发展春天

随着游艇经济的升温,游艇的神秘面纱正在揭开。未来几年,游艇产业将成为中国一项可以普及化的、蓬勃发展的、有品位的水上休闲运动。为此,本期特别报道,从游艇产业链整体出发,由游艇产业经济到海事对游艇产业的优质服务层面和角度入手,介绍和分析我国游艇产业发展的现状、问题及对游艇服务等方面的相关建议,以期为我国游艇产业发展建言献策。     

匍匐中的中国游艇文化

清华大学游艇与游艇环境研究所专家指出:中国游艇业为什么还是以出口加工为主的产业状况?并不是说中国没有能力来消费,但是事实上涉及到一个环境建设问题。中国的航海文化在明代已经割裂,禁运出海后,海洋的内容基本面向内部,造成了中国对海洋本质上来说还是大陆的文化。一.什么是游艇文化游艇的价值不仅在于实用,还在于文化。游艇文化是集休闲文化、运动文化、海洋文化、港口文化、水文化于一体的新型文化形态,它代表了符合时代精神的先进文化,它比原有的休闲娱乐方式更具深层次意义,它使人在精神的自由中历     

北部湾休闲渔船发展路径研究

随着全国休闲渔业的快速发展,作为休闲渔业重要载体的休闲渔船的市场准入制度、监管措施、经营主体和范围等问题已经成为热议的话题。本文通过对北部湾休闲渔船发展条件、现状进行研究,探索北部湾休闲渔船发展路径。     

台湾地区海洋休闲游憩专业课程体系与发展特色

以中国台湾地区开设海洋休闲游憩相关专业的4所院校为研究对象,分析海洋休闲游憩专业课程设置与专业发展特色。研究发现,台湾地区海洋休闲游憩教育课程以海洋观光游憩、水域运动、休闲管理这三大体系作为主轴,并强调救生等技能实务与安全管理、海洋基本知识及旅游实务。在发展过程中,4所院校形成良好的分工体系和各自发展特色。     

第十三届中国[青岛]国际船艇博览会 助力蓝色经济 促进产业升级

<正>青岛于2008年成功举办了第29届奥运会帆船比赛,赢得了世界的喝彩。青岛凭借其得天独厚的港口贸易、海洋产业、旅游度假的优势,已经成为我国开展水上运动与休闲的绝佳城市,被誉为"中国的帆船之都"。国务院于2011年初已正式批复《山东半岛蓝色经济区发展规划》,这标志着山东半岛蓝色经济区建设正式上升为国家战略。2012年国家又提出海洋强国战     

游船普陀海洋经济的精品

旅游产业被视为黄金产业。在发达国家．海洋旅游业产值一般都占到整个旅游业产值的2／3左右。浙江舟山普陀因其特有的地理、人文特征和消费水平，近年来旅游业有着突飞猛进的发展，而普陀的海洋旅游业具有极大的发展空间。游艇游船由于具有较高的消费档次，产业关联度，品牌效应等特征．成为普陀海洋旅游产品开发的精品．把普陀建设成为集观光，度假，娱乐等活动于一体的综合性的长三角游艇的度假天堂成为当地政府的一件大事。普陀区政府是如何考虑借游艇文化发展海上旅游休闲产业的．请看普陀区旅游局何孟辑先生的讲述。[编者按]     

旅游开发与港口文化的重塑——以广西北海市为例

中国国内旅游业发展迅速,特别是从上世纪90年代中期以来,政府出台了多项强有力的政策,大力发展休闲经济.目前,中国大陆每年约有3亿游客——相当于中国大陆总人口的15％在国内旅游,其中一部分游客选择去海滨旅游,这使得中国沿海的许多景区重现生机.于是沿海城市纷纷鼓励发展旅游业,广西壮族自治区的北海市就是其中之一.     

中国与东盟国家产业内分工的现状和趋势

本文建立在产业内分工和产业内贸易理论的基础上,通过收集、整理和计算中国与东盟国家间产业内贸易指数,从而对中国与东盟国家间产业内分工进行实证分析.在此基础上,着重研究了中国与东盟国家在产业内分工上的变化发展,并分析目前的现状和今后发展.