永远做人民的服务员

我是一九六○年退役到船上工作的,一九六二年改做服务员。在党的教育下,我学习了毛主席著作,不断克服了错误思想,才确立了为人民服务的思想,才由不愿当服务员到热爱服务员的工作。     

摩托轶事

“为什么要骑摩托车?” 妻子多次问我。 是的,我实在是可以不骑摩托车了。就工作条件而言,单位为我配了小车,出行很方便;就身体而言,我     

我是怎样抓《摩托车信息》征订工作的

1992年,我有幸与《摩托车信息》结缘,并被吸收为全国摩托车行业经济技术信息网信息员,从此我便成为企业与杂志社相互联系的纽带。在日常工作中,我除了向《摩托车信息》撰写稿件外,还经常用电话等形势向杂志社反映企业的情况。尤其是对《摩托车信息》的发行工作我更热爱,近几年我作了许多工作,也取得了较好的成绩,受到各方面的好评。本文就主要谈谈这方面的情况。     

桑塔纳2000GSi空调电路解析

随着气温的升高,空调维修又将成为维修主题。我在工作过程中,曾多次遇到修理工咨询桑塔纳2000型轿车空调压缩机不工作的问题,我也曾查阅过多本维修资料,发现对空调系统电路图介绍的都不太明了,我把该系统电路整理了一下,画一份简图,希望能为同行们了解其工作原理或对维修有所帮助。     

马中超在电动自行车分技术委员会换届会上的讲话

<正>各位领导、各位委员:我很高兴以中国自行车协会理事长、全国自行车标准化技术委员会主任委员的身份当选为电动自行车分标委会主任委员。我再次感谢国家标准委、中国轻工业联合会对我的关爱,以及全体委员对我的信任。分技术委员会的工作主要靠大家,我只是召集人、出主意、派好活、掌好舵。借此机会,我想与大家交流几个问题:一、工作卓有成效,行业有目共睹2008年5月,我来协会工作的前一年,电动自行车分标委成立。5年来,这一行业得到了工信部、中轻     

行之有礼

前些日子,我换了个工作单位,到新单位去做行政工作。 临上班前,我先生——一位老行政工作者把上班该注意的事项一一传授给我。交待完毕,先生很自信地说:“只要你把我教给你的事情做好了,准能胜任这份工作。”     

会员心声

(1)我是一名老会员,在多年的维修工作中见证了我国摩托车维修行业的兴衰,几十年的潜心工作把我的青春全部浇在了这个行业里。如今,摩托车市场一派萧条,有人劝我从事别的行业,但是几十年的工作感情,让五十多岁的我欲罢不能,感到非常纠结。其实我非常喜爱我的老本行,但现在摆在我面前     

愿《摩托车信息》做公正的裁判

第一次看到<摩托车信息>好像是在七八年前,那时我刚刚从建设集团调到建设雅马哈工作.当时的<摩托车信息>内容没有现在多,但却成了我学习摩托车知识的良师益友.渐渐地,我清楚了摩托车的结构、性能,掌握了摩托车故障的判定及分析等基本知识,为工作中进行摩托车零件的质量评价提供了很大的帮助.     

吹尽狂沙始到金

1989年12月,我参加工作,工作单位是镇上的供销合作社。时间不长,供销系统就进行了体制改革,我凭着男儿干一番大事业的豪情,自主经营了供销系统的一家五金公司。当时的五金公司经济效益还算可以,工作之余,我     

靠诚立信方能站稳脚跟赢得市场

<正>我在汽车维修企业工作一晃也有10多年了,对企业、对员工以及企业的一草一木都有很深的感情,10多年来,我始终以诚待人,以信做事。我所在的企业不同于一般的企业,既要担负着军队大量的汽车维修、培训等保障工作,还要利用现有资源为社会服务。我作为企业的领头人,考虑更多的是定方向、定目标、定计划;解决日常工作中的各类问题,化解各方矛盾,协调各方关系。工作方针的制定紧紧围绕着上级党委会确定的工作目标和企业建设实际进行安排,找准贯彻落实的切入点和落脚点,高标准高质量地完成各项工     

致会员朋友

全体会员朋友: 在新春到来之际,我代表山东分会并以我个人的名义,祝会员朋友及家人们春节愉快,万事如意,前程似锦! 在过去的一年里,山东分会受《摩托车》杂志社的委托,担负着MSC标识部件的供应工作。我们始终坚持为会员服务,为会员办实事这个宗旨,在提供优质配件方面做了一些我们应做的工作,得到了杂志社领导及全体会员的肯定,并给予了很多鼓励。通过以往的工作,也使我们建立     

我钟爱了20年的《驾驶园》

我与《驾驶园》从结识、熟悉、了解、喜欢、热爱到成为挚友，已经有20个年头了。 1989年，我刚刚做材料科的专职安全员工作，就开始接触阅读了《驾驶园》。1996年，我从事了专职宣传工作，也就是我为《驾驶园》写稿、投稿的开始。每月我都期盼着这本刊物的如期到来，看看是否有自己的稿件，后来就自觉不自觉地喜欢并钟爱上了这本刊物。     

我的几点建议

你们好!我是一名汽车修理工,去年刚刚大专毕业的我对汽车维修充满了兴趣。时间飞逝,转眼间,我已参加工作1年多了。由于在学校里学习的都是汽车方面的理论知识,对于汽车维修的实践不多,加上对汽车维修工作的喜爱,使得我在汽车维修实践中更加勤奋地工作。     

立愚公志 学主席书 移山修路

我是将乐县公路指挥部的筑路工人,1963年开始学习毛主席著作,使我逐步确立了革命人生观,提高了阶级觉悟,更加热爱了自己的工作。我深深感到,毛主席著作是指路明灯。怎样进行自我革命 1953年10月我参加了公路部门工作,在党的长期培养教育下,政治思想和工作能力都有很大提高。从1954～1960年,先后五次被评为先进生产者和技术革新能手。 1959年因工作需要,组织上叫我当木工小组长。由于我能力差,碰到的困难很多。工人们思想不安找组长,生活琐事找组长,干活拿钱少了找组长,夫妻吵架也找组长,弄得我整天昏头昏脑。上级任务下     

车梦欲再圆

摩托车之于我,犹如音响之于音乐发烧友,只有置身其中,才能乐在其中。 1992年,刚刚参加工作的我,拥有了第一辆摩托车——建设·雅马哈CY80,是我在矿山工作的叔叔给我的。那时的我只是喜欢摩托车,对摩托车的知识了解甚少,新车手加上旧摩托,从此我便成了摩托维修部的常客,也因此结交了不少摩友,学到了不少摩托车知识。这辆给了我许多的欢乐、伴着我     

我与《驾驶园》

我是去年九月从部队转业回到地方从事交巡警工作的一名民警,偶尔的机会我与<驾驶园>结识,被<驾驶园>贴近实际的内容所吸引,每一期<驾驶园>的到来我都认真拜读,并将精彩的片段摘录下来,增长了我的知识,为更好地适应工作打下了基础.业余时间尝试写了一些文章,今年上半年被各级报刊录用了十几篇稿件,这还真得感谢<驾驶园>对我的帮助,愿<驾驶园>越办越好!     

《摩托车信息》:永远的良师益友

在我内心深处,永远留下了您们为我种下的一排树,让我的心灵四季都充满了青春的气息。感谢你,《摩托车信息》——生活中你给了我无尽的精神食粮!感谢您们,《摩托车信息》杂志的各位编辑老师——工作上我找到了良师益友! 我是一位业余写作爱好者,在认识《摩托车信息》以前,摩托车对我来说虽不陌生,但在我的笔下却觅不到它的踪影。自认识《摩托车信息》以后,摩     

视信誉为生命 凭技术走社会

我目前在一汽轿车秦皇岛某4S店任技术总监。我是靠一点一滴的积累和不断学习,逐步从一名普通的机修工成长为汽车维修工"高级技师",再到一汽轿车汽车销售服务中心技术总监岗位上来的。从始至终,靠的就是诚信与发展,以及对自己负责,对客户负责,对社会负责的态度工作。2003年9月,我参与了秦皇岛市职工国家职业技能鉴定,驾驶员技师/汽车维修工技师的技能考核评审工作。2009年2月,我考取了职业技能培训教师证,并有幸被聘任为公司"秦皇岛瑞通职业技能培训技校"兼职培训及实习教师。     

你们架了座连心桥

《摩托车信息》编辑部: 我大学毕业参加工作数年后,便半路出家干上了摩托车维修工作。为搜集摩托车方面的信息,就采取邮购的方式订阅了贵刊。看完一期就盼着邮递员送     

发生在我和车之间的事

我是一名现役军人,己有6年军龄。因为工作与环境的特殊性,现在的我不能每天都与摩托车朝夕相伴,但这并没有减弱我对摩托车的热爱与追求。与我的同龄人相比,我玩车的历史算是比较长的了,工作之余我理了一下头绪,把发生在我与摩托车之间的一些事讲给朋友们听听。我刚上初中三年级