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1.
在汽车维修工作中,经常碰到这样的情况:发动机冷却液温度过高,但通过检查冷却系各部件后又一时难以准确地确定原因。这种情况往往给维修人员带来很大的困惑。因为在我国南方地区大部分时间气候炎热,汽车在酷热的气温下,如果其冷却系统出了问题,则必然会以冷却液温度过高的形式反映出来,所以如何快速、准确地查清冷却系统温度过高的原因,是 相似文献
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水箱开锅如果汽车因冷却液温度过高而被迫停在路边的时候。驾驶员要具体情况具体分析,尽快让车“冷下来”。①若冷却液温度过高,但没有蒸汽或冷却液从散热器中溢出,这种情况一般是由于发动机超负荷工作造成的.此时应关闭空调,减少发动机的负荷。如果在行驶中则应将挡位推到最高挡,以降低发动机的转速。此外,电子风扇故障、发动机混合气过稀、点火时间过迟、离合器打滑以及汽车长时间顺风行驶等均会出现冷却液温度过高。 相似文献
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车用发动机冷却液是用于水冷式发动机冷却系统的必须液体。发动机工作时温度过高.会影响发动机的使用寿命和产生爆震,因此要采取冷却液进行散热。使用最为广泛的是乙二醇型冷却液,其使用保管应注意以下几点:①冷却液应密封存放在阴凉避光处, 相似文献
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一、双温度开关触点损坏故障现象:一辆奥迪100型轿车,不开空调时冷却液温度正常,开空调后冷却液温度很快升高,极易“开锅”。故障检查:开空调后冷却液易“开锅”的一般原因为发动机负荷增加过大,或发动机散热能力不足。据此,开空调后用手摸空调系统高、低压管路温差明显,风道口吹出的风较凉,压缩机也无异常声音,判定压缩机的负荷不大。进而检查冷却系统,无渗漏处;加足冷却液后起动发动机,待冷却液温度升高后开启空调,发现无论冷却液的温度如何升高,直至“开锅”,风扇总以低速转动,判定冷却液温度很快升高、极易“开锅”是由于风扇不能高速运… 相似文献
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故障现象
1辆福田石油罐车,装配上柴欧康6C260发动机。由于冷却液泄漏发动机温度过高,而驾驶员没有察觉造成粘缸。更换发动机四配套和气缸盖后出厂。3日后返厂,驾驶员称跑一趟长途运输后,出现发动机曲轴箱通风废气管向外排机油故障。 相似文献
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在发动机冷却系统中,冷却液是冷却、防腐、防冻、防垢的介质,冷却系统中介质的小循环是暖机,大循环是散热。冷却系统在使用过程中,由于种种因素的影响,冷却散热功能遭到破坏。会出现发动机温度过高、过低、耗液等故障现象,这些问题的发生。经常会给维修技术人员诊断排除故障带来很大的麻烦。没有一定的故障诊断绝活,往往不可能一次性地排除这些问题。 相似文献
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夏季行车,最易出现的故障现象就是发动机温度过高,严重时还导致散热器“开锅”,缸垫被冲坏,缸盖翘曲变形,拉缸、烧瓦等恶性故障的发生。因此。夏季应加强对冷却系统的检查、保养,及时清除水箱、水套中的水垢和散热器芯片间嵌入的杂物等。 相似文献
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<正>故障现象:一辆实习用桑塔纳2000GSi型轿车,发动机怠速运转时间一长冷却液温度就过高,仪表板中的冷却液温度警告灯点亮,同时冷却液从储液罐上盖中溢出。经检查,发现其电子冷却风扇不转。故障诊断:首先对冷却系统进行直观检查,主要观察冷却液流动是否顺畅,系统压力是否损失,张紧轮是 相似文献
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故障现象:
一辆奥迪A6轿车在市区无法正常行驶,怠速运转时间一长则发动机冷却液温度过高,同时仪表板中的冷却液温度警告灯点亮,冷却液从储液罐的上盖中溢出.停车检查,发现电动冷却风扇不转. 相似文献
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冷却液温度报警灯点亮是电控汽车的一种常见故障,此类故障的原因错综复杂,需要具体分析是发动机确实温度过高,还是冷却液温度表反常指示?是发动机本身有问题,还是底盘或空调系统引起的冷却液温度报警故障? 相似文献
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故障现象 有1辆福田轻卡装配云内YN4100QB-2发动机,由于冷却液泄漏造成水温过高,致使发动机活塞粘缸,该车来我厂修理。更换发动机四配套9天后该车返厂,发动机燃烧异常,行驶无力,气门有异响,维修技工调整气门间隙后故障消除。出厂几天后,故障重现。 相似文献
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一辆宝马迷你(MINI)轿车,累计行驶2万km,在行驶中出现发动机温度过高,电子风扇持续高速运转的现象。据车主反映,该车前天下午就出现冷却液温度指示过高的现象,第二天将发动机起动着机后仅几分钟,冷却液温度表就显示发动机温度过高了,当时用手触摸散热器的上、下液管,感觉是微热,反而感觉发动机还没达到正常工作温度。承修该车后,首先用GTl故障检测仪检测, 相似文献
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故障现象:一辆东风EQ1118GA型汽车,在行驶中出现水温过高、膨胀水箱中冷却液外溢现象。驾驶员认为冷却液过少,补加后继续行驶。但行驶一段距离后,水温又过高,冷却液又外溢,发动机动力不足,将油门踏板踏到底或轰油门时排气管有大量黑烟冒出。故障检查:首先对该车进行外部检查,发现膨胀水箱加水口处确有冷却液外溢的痕迹,但检查节温器正常,水泵及皮带松紧度正常,散热器和水管也畅通,无漏水现象;检查供油正时正常;检查各缸工作情况,发现第3缸和第4缸不工作。将缸盖拆下后,发现缸垫有碳化现象,但没有冲穿。 相似文献