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根据《钢质海船入级与建造规范》,运输闪点低于60℃油的油船必须配备油气驱除系统。本文就一艘1000t油船的油气驱除系统设计过程,介绍了采用油船货油管路作为油气驱除系统的通风管路,透气管路作为系统排气管路的设计思路及可行性,并对风机的选取,换气频率的确定,油气驱除系统的设计等作了探讨。 相似文献
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针对油船液货舱透气系统动力学通用计算方法存在的局限性,在现有船舶规范允许的范围内,提出采用气体大压差流动理论与管网有限元方法相结合的新计算方法,并以实例展示了该算法在透气系统设计和液货操作上的应用价值. 相似文献
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油船货油舱透气系统是一种特殊的安全系统。本文重要介绍了透气系统的功能,型式和组成,并详细阐述了系统中管路管径的计算顺序和方法,结合规范,还作了实船演算。所述内容可供油船货油舱系统设计和选型作参考。 相似文献
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油船的货油透气系统的重要性不言而喻的。本文是通过一级油船货油透气系统的改装充分认识了几种透气型式优缺点和利与弊。通过不同方案的成本的大小对比,为后期陆续在行业内得到推广应用提供了借鉴。 相似文献
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“新爱德丸”是世界上第一艘由计算机控制的装帆油船。该船设置的液压甲板机械和风帆的液压系统均有日本内田油压机器工业公司研制的。本船采用了一套环形主系统。风帆的收放,旋转等均通过手动或自动控制设置在桅杆内的电磁阀来完成。帆产生的推力用于推进,可以起到节能作用。 相似文献
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笔者在内河油船的检验中发现,有些问题在《内河船舶法定检验技术规则》(以下简称为《内规》)及《钢质内河船舶人级与建造规范》(以下简称为《规范》)中是无法找到答案的,《内规》及《规范》中关于油船要求的有些规定不够明确,很具争议,也有些规定存在不合理或不符合实际的地方。下面就这些问题进行讨论,并提出本人在实际检验中采取的处理方法以及对《内规》、《规范》的修改意见。 相似文献
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按照《钢质内河船舶建造规范》(2009)要求对3 000 t级油船的货舱段区域利用MSC.PATRAN/NAS-TRAN软件进行有限元强度分析,给出边界条件施加方法和载荷计算方法,结果显示货舱段各构件均满足规范要求,最后并就一些问题做了初步的分析讨论。 相似文献
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国内生产对能源的需求大幅增加,促使我省油船需求量也随之增大,我所去年承接的2600吨级内河油船正是为满足该需求而设计建造的。该船主要航行于深圳市、珠海市、珠江三角洲及桂山水域,载运闪点不超过60℃的原油和石油产品,电气部份的设计,满足中国船级社2002年《钢质内河船舶入级与建造规范》(以下简称规范)及海事局2004年《内河船舶法定检验技术规则》的要求。 相似文献
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液货舱透气系统作为液货船一种特殊的安全系统,在液货船上起到至关重要的作用。此文介绍了液货舱透气系统的功能、型式和组成,并在其设计和选型方面进行了阐释,结合实际,从国际公约和船级社规范的层面对透气系统的布置、安装、检验及日常维护提出了相关要求。 相似文献
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对3 000 t级内河油船的货舱透气系统进行设计分析,通过总管式和独立式这2种透气方式的研究和对比,最终总结出独立式透气的优越性,更适合时下码头装卸和航运的要求。 相似文献
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GC型隔舱传动装置主要用于油船上装卸原油及各种石油产品的货油泵与隔舱原动机之间的轴系传动产品. 我们知道,一般货油泵的原动机主要采用柴油机或电动机,而货油泵舱应完全独立于机器处所且不应与其直接相通,即货油泵应位于独立的泵舱内.<钢质海船入级与建造规范>和<钢质内河船舶入级与建造规范>均规定:"当货油泵由穿过泵舱舱壁或甲板的轴系驱动时,应在泵舱的一侧安装轴的气密填料函,并能在泵舱外侧进行润滑,其结构应设计成能防止轴产生过热现象,该填料函的轴封部件应由不致产生火花的材料制成." 相似文献
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<正>在目前已经发布的许多新标准新规范中,对船舶设计建造影响较大的有目标型新船建造标准(GBS)、能效设计指数(EEDI)、压载水管理(BWM)等。那么,这些标准和规范对油船的设计建造有何影响? 相似文献