实用经验

快速检查缸体活塞环磨损情况二冲程摩托车发动机使用时间一长,发动机的汽缸体、活塞环就会磨损,发动机会出现启动困难、加速无力等故障。当缸体、活塞环磨损后,由于活塞环的密封性能下降,汽缸出现了窜气现象,就会在活塞环的以下部位及活塞的裙部留有明显的积碳痕迹。如何在不拆     

摩托车发动机活塞环的性能评价试验简介

摩托车发动机活塞环一般由两道气环和一道油 环组成,主要作用是:1)密封燃烧室内的混合气,防 止混合气窜入曲轴箱:2)机油油膜维持正常厚度; 3)将活塞的热量传递给气缸,防止活塞过热;4) 控制活塞的正常工作姿态。当活塞环出现严重磨损、     

FT125摩托车156FM发动机烧机油的原因及对策

所谓烧机油就是指发动机润滑油过量窜入燃烧室,同可燃混合气一同参与燃烧,致使机油消耗量增多,排气冒烟,燃烧室产生积炭,而火花塞积炭过多又会导致点火系出现故障引起启动困难。佛斯弟FT125摩托车156FM发动机烧机油的主要原因可以归结为两点:其一是机油漏入燃烧室;其二是活塞环出现泵油现象。     

快速检查缸体活塞环被磨损

二冲程摩托车发动机使用时间一长,发动机的汽缸体、活塞环就会磨损,发动机会出现启动困难、加速无力等故障。当缸体、活塞环磨损后,由于活塞环的密封性能下降,汽缸出现了窜气现象,就会在活塞环以下的部位及活塞的裙部留有明显的痕迹——积碳。如何在不拆卸过多发动机零件的情况     

雷克萨斯LS400热车熄火后启动不了

行驶里程:250000km。故障现象:车主报修热车停驶且熄火后启动不了,一定要等20min以后才能启动着车。故障诊断:该车是1993年款雷克萨斯LS400 UCF10,双点火器、双点火线圈、双分电器、V8 4.0L排量。根据报修现象,第一反应是喷油器泄漏导致热车混合气过浓难以启动,但推测没有证实是苍白无力的。于是进行了试车。当日外界气温34℃,试车40min后停放在车间,等了5min后启动,居然一次启     

实例

故障现象一辆国产单缸125摩托车行驶6.1万多千米后,出现了排气冒蓝烟现象。维修工将车上的活塞、活塞环和气门导管油封全部更换,冷车时排气蓝烟稍好一点,但热车后故障依旧。故障分析与排除复查故障,在冷车时启动发动机,稍作暖车后上路骑行约5km,排气消声器冒出较浓的蓝烟。停车检查曲轴箱油位,旋出油     

故障检修与排除实例(20)

故障191 故障现象:一辆钱江QJ125骑式车,行驶了约30 000 km,因动力性差送到维修店检修.更换了缸体、活塞、活塞环、缸头垫等部件后,摩托车出现动力不足、行驶无力现象.     

奥迪100热车不易启动故障

故障原因 一辆奥迪100轿车,装有波许K型机械控制汽油喷射系统。发生发动机热车不易启动故障。究其原因,发动机热车启动困难,怠速不良与进入汽缸的可燃混合气过浓有关。混合气过浓的原因:一是空气量太少;二是供油量过多,雾化质量差。 检查与分析 检查附加空气阀,结果表明该阀工作正常,说明空气供给正常。再对喷油器的喷雾质量、喷油嘴的密封性进行检查,     

奥迪Q7不易启动

车型:Q73.6L,发动机和变速器型号为BHK。VIN:WAUAY54L69D××××××。行驶里程:106750km。故障现象:汽车不易启动,有时根本打不着车,热车后一切正常。故障诊断:冷车不好启动一般原因为:1.启动系统故障:蓄电池电能不足、启动机损坏、电路故障;2.发动机故障:如进气管漏气、活塞与汽缸封闭不严、气门关闭不严、进气门及进气管积炭过多导致喷入的燃料被积炭吸收,不能进入燃烧室;3.发动机控制单元管理:转速传感器信号弱、水温信号不正确、线路接触不良等;4.点火系统和供油系统故障。     

汽车发动机漏气量分析及限值研究

漏气量是发动机的主要性能参数之一,对发动机性能、排放、还有零部件可靠性有着重要影响。无论是增压还是自然吸气发动机,来自燃烧室经由缸体、活塞、活塞环间隙的窜气是发动机漏气量的主要组成部分。分析了增压和非增压发动机漏气量的构成及影响因素     

柴油发动机技术状况变坏后的主要症状

<正>启动困难活塞、活塞环与汽缸壁磨损,或气门关闭不严、汽缸垫不密封,使汽缸内压力和温度降低,导致喷入汽缸的柴油不易形成良好的可燃混合气,难以发火燃烧,造成启动困难,甚至不能启动。     

一汽奥迪100Sport轿车发动机故障检修

故障现象轿车发动机冷车起动正常,怠速平稳;而热车不易起动或无法起动,且怠速不稳。故障分析一汽奥迪100Sport轿车的发动机采用博世K型机械式多点燃油喷射系统。发动机热车起动困难、怠速不良与进入气缸的可燃混合气过浓有关。混合气过浓的原因:一是空气量太少;二是供油量过多,     

MOTORCYCLE故障检修与排除实例（20）

故障现象：一辆钱江QJ125骑式车,行驶了约30000km,因动力性差送到维修店检修。更换了缸体、活塞、活塞环、缸头垫等部件后,摩托车出现动力不足、行驶无力现象。     

全封闭式三轮摩托车发动机烧机油的市场调研与分析

采用先进技术、工艺和优质材料制造的高质量活塞环、活塞及气缸体,仅仅能减缓其磨损速度,延长使用寿命。对全封闭式三轮摩托车发动机出现的活塞环、活塞及气缸体超磨造成烧机油的问题,力帆曾派专人到一线市场(包括三轮车厂家)进行了大量的市场调研,发现发动机烧机油无一不与空滤器的结构、制造质量、安装位置及用户保养有很大关系。下面就三个方面进行简单地阐述,并就此与读者共同探讨,做到标本兼治。一、空滤器对活塞环、活塞及气缸体磨损的影响空滤器的全称是空气滤清器,是内燃机进气系统中的一个重要装置,它的主要作用就是去除进入发动机空气中的灰尘、杂质及水分,使洁净的空气进入化油器和燃烧室,以减少气缸、活塞及活塞环的异常磨损(根据有关资     

都是劣质燃油惹的祸

有一辆富康RX型轿车，行驶不到14万公里，出现发动机怠速运转不稳，功率下降，曲轴箱严重窜气现象。根据故障现象，我们首先检查曲轴箱通风装置，该装置良好。启动发动机，曲轴箱有窜气声，仔细观察发现加机油口处有油气窜出。拆下气缸盖进一步检查，发现活塞顶部和气缸盖燃烧室内积炭严重。抽出4组活塞检查．发现第2缸活塞的第一道活塞环因积炭而卡死。     

钱江150型双缸摩托车发动机动力不足的原因与解决办法

最近一个朋友接修了一辆钱江150型双缸摩托车。发动机能启动，但发动机工作与车辆行驶均无力。反复拆检发动机，发现活塞与汽缸的配合间隙、活塞环在汽缸内的端隙与漏光度、活塞环的背隙与侧隙、气门与气门座的密封性、汽缸的密封性、配气时间、点火时间、高压电火花的强度、火花塞的跳火性能、可燃混合气的浓度、润滑油的质量与数量等，均元异常。试换点火器、点火线圈、触发线圈、火花塞、磁电机线圈、化油器等，均无效。用户反映，该车因发动机润滑油不足，汽缸、活塞、活塞环严重磨损，送别的摩托车修理部检修，更换汽缸、活塞、活塞环、活塞销后，即出现发动机工作与车辆行驶均无力的现象。由于找不到故障原因，送另一家摩托车修理部检修，仍找不到故障原因。无奈之际，我试着将该车发动机换下来被磨损了的汽缸、活塞、活塞环、活塞销做装复试验，使用被磨损了的汽缸、活塞、活塞环、活塞销时，发动机工作与车辆行驶的动力性能，     

故障实例＆检修

故障现象：一辆DY50T型四冲程踏板车。行驶约24000km，因“烧机油”故障送修。更换缸体、活塞组件，研磨了进排气门，调整了点火电路，修理后冷车怠速正常，热车无怠速，多次调整进排气门间隙，更换新化油器，故障无法排除。     

故障排除实例

实例一故障现象:一辆新大洲XDZ100T二冲程坐式摩托车,因发动机缺2T机油发生了“拉缸”故障,更换了活塞、活塞环、缸体等部件后出现了动力不足现象。后又更换了点火线圈、电子点火器、磁电机总成等部件故障仍无法排除。故障分析与排除:支起摩托车的主支撑,打开点火开关,启动发动机进行检查,发动机启动很容易,采用电启动冷车时一次启动成功。手松开油门,摩托车怠速稳定。发动机预热约3m in以后,轻轻加油门发动机的转速可以提升上去。但是通过摩托车的后轮的转速来看,发动机的转速与后轮的转速有较大的差别。油门加到最大,后轮的转速也不高,…     

故障诊断台

故障一故障现象:一辆力帆125型骑式车在行驶约12 000 km后,出现了冷车行驶有力,热车行驶无力的故障。故障诊断与检修:根据故障现象分析,可能是可燃混合气过浓。发动机冷起动时,因为环境温度较低,化油器需提供较浓的可燃混合气,其中雾化     

故障实例&检修

【故障现象】一辆建设雅马哈JY150四冲程骑式车,行驶约85 000 km,出现动力性差故障(最高车速低、爬坡无力)。【故障诊断与检修】JY150采用YAMAHA3UR型四冲程发动机、OHC配气、MIKUNI等真空化油器、磁电机CDI点火、双起动(反冲、电起)、链条传动。JY150动力性变差的主要原因有润滑系统故障、点火系统故障、配气正时凸轮轴磨损、离合器故障、后传动装置故障及活塞组件、缸体磨损等。JY150行驶85 000 km,发动机未更换过大部件(缸体、活塞、活塞环等),首先应检查缸压(缸体、活塞组件是否出现磨损);