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相似文献
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1.
<正>故障现象一辆2007年产名爵MG7车,搭载18N4T1发动机,因连续多日下雨,车内有积水,到修理厂清理积水,并更换车内地毯,处理结束后,发动机无法起动着机。故障诊断与排除起初维修人员以为电路连接处有积水,造成漏电,或者导线连接器端子生锈后接触不良,但仔细对电路进行排查,未见异常。经进一步检查,发现在起动时火花塞跳火正常,但喷油器不工作。检查喷油器的电源,正常,由此推断发动机控制单元没有向喷油器发出喷油控制信号。把相关搭铁线处理一遍后试车,故障依旧。由于没有专用的故障检测仪,无法读取故障代码与发动机数据流(一般的故障检测仪无法与该车发动机控制单元通讯),故障诊断陷入僵局。  相似文献   

2.
故障1 故障现象:一辆上海赛欧轿车,配备C16NE型1.6L直列4缸电喷发动机.该车发动机不能起动着车. 故障检查:检查蓄电池电压正常,起动机能正常运转,说明起动线路没有问题,问题应出在点火或燃油供给线路.经检查,发现F19熔断丝烧断.更换新的熔断丝后,发动机能正常起动,但行驶不久,上述故障现象重现.反复更换了几次F19熔断丝后,故障越发严重,表现为刚换上新熔断丝后可以起动着车,但只要一挂档行车,熔断丝马上就烧断.  相似文献   

3.
车型:大宇罗曼丝(SOHC,MPI)。 行驶里程:235000km。 故障现象:发动机无法起动。 问诊:据驾驶员讲,前几天,当打开点火开关时,发动机故障检查灯发暗,多打几次起动机,发动机就可以着车。今天着车时打开点火开关,发动机故障检查灯亮了一下后,再也不亮了,发动机也无法起动。 诊断与排除:拔下高压线,起动发动机,观察到高压火花。然后检查油压,也正常。拔下喷油器插头,用试灯插到喷油器插头上,起动发动  相似文献   

4.
故障现象一辆2002年产一汽大众奥迪200型轿车,装备1.8T发动机,行驶约25万公里。在加油站加完油后,再起动时无法着车。故障诊断与排除就车检查,发现刚开始起动时,车着一下马上就熄火,好像是防盗在起作用。但多起动几次后,又没有了着车迹象。这又说明不是防盗在起作用,因为防盗起作用时每次都是着一  相似文献   

5.
故障现象一辆上海大众帕萨特领驭1.8T轿车,车主因发动机不能起动要求救援,救援人员到达后发现是蓄电池亏电严重导致发动机不能起动,用连接线跨接救援车蓄电池将发动机起动着机后检查,也没有发现有任何改动或后加装的设备,客户也反映没有经过任何加装,发动机经过一段时间的运转后,将其熄火再重新起动,发动机一次性起动成功,说明该车发电机发电正常。故障诊断第2天客户又打电话救援,反映发动机还是不能起动,施救人员到达现场后检查发现,蓄电池又亏电了,采用跨接蓄电池的方法帮电将发动机起动着机后将车  相似文献   

6.
萨博(SAAB)车热机熄火后发动机不能起动故障现象一辆萨博(SAAB)车,累计行驶里程约5万km,出现热车发动机熄火后,再也无法起动着机的故障。检查分析试车发现,起动机可以正常运转,发动机刚起动时似有着机的迹象。连接故障检测仪检测,发动机控制系统没有故障代码储存。把火花塞拆下检查,火花塞电极上全是汽油,说明火花塞"淹死"了,重新把火花塞上的汽油烘  相似文献   

7.
张凤山 《汽车维修》2002,(12):41-41,43
1.帕萨特轿车不能起动故障 故障现象:一辆帕萨特轿车,熄火后再起动,不能着车. 故障排除:经检查无高压火花,打开点火线圈低压端的保护套,检测高、低压端电阻,初级电阻为0.5~0.7Ω,次级电阻为3000~4000Ω,都在正常范围内.  相似文献   

8.
故障现象:一辆红旗世纪星轿车,装备四缸电喷发动机,行驶里程为33万km。该车在冷车起动时,起动困难,一旦起动后,车辆运行正常。熄火再起动,车能起动,但车起动运行几秒钟后又会熄火。故障检查与排除:接车后,我们  相似文献   

9.
故障现象:一辆采用电子喷射装置的丰田轿车,在使用中经常出现发动机突然熄火故障,此时,若立即起动发动机则不能着车,但只要过一会儿,再起动发动机又能着车,并能正常行驶.  相似文献   

10.
故障现象 一辆别克凯越2004SGM7161轿车,先是出现发动机不能起动着车的故障,经检查发现是油泵损坏,更换一个新油泵后,发动机起动运转正常.但没过几天,车主发现更换油泵后,燃油表指示不准.[第一段]  相似文献   

11.
故障现象有1辆比亚迪F6轿车,采用BYD483QB发动机。该车大修后起动发动机没有起动迹象。故障排除该车经大修发动机后打不着车,没有起动迹象,于是检查主要几个传感器(曲轴位置传感器等)包括其线束和插接件处。检查发现曲轴位置传感器插头没接,点火线圈处松动,接好后起动发动机还是不着车,但有电  相似文献   

12.
故障现象发动机起动困难。检查分析首先起动发动机验证故障现象,上述故障未再现。经过了解得知。上述故障在早晨冷起动时出现得较为频繁。经过分析认为,导致该车故障的可能原因有:节气门和进气管路积炭严重;喷油器工作不良;点火不良;相关传感器故障;燃油系统故障。  相似文献   

13.
1.起动机运转无力故障现象:1辆东风EQ1092F型运输车,发动机起动过程中,起动机运转无力,转速不能满足发动机的起动需求,发动机不容易着车。故障检查:首先,检查蓄电池存电量是否不足及正、负接线柱的连接情况,均正常。调整点火正时,重新校正分电器"1缸"的点火位置,略有好  相似文献   

14.
凉车起动发动机异响车型:捷达GIX 里程:63000公里故障现象:每天早上第一次起动发动机时,起动机在点火开关回位时出现打齿声音。故障检查与排除:经车主同意将车放在服务站, 第二天一早试车,起动发动机,就在点火开关回位时,起动机出现齿轮不回位的打齿声,这种故障须更  相似文献   

15.
<正>故障现象一辆行程为46 km的迈腾1.8TSI车,用户购车后将车开回家便出现了发动机不能起动的现象,救援人员到现场后,发动机又能正常起动,故障没有再现。第2天用户再次抱怨发动机无法起动。故障诊断当故障再现时,起动发动机,发动机无法起动着机。首先检查蓄电池,电压正常,蓄电池电极无松动,蓄电池搭铁良好。直接短接起动机继电器(J682)的端子30和  相似文献   

16.
故障现象一辆2011款南京依维柯车,搭载SOFIM8140.43S3发动机,累计行驶里程约为18万km。车主反映,自天气变冷后,该车发动机冷起动困难,有时候需要起动五六次才能起动着机。故障诊断接车后,将车停放2 h后试车,起动发动机,起动机持续运转约8 s才起动着机,此时仪表盘上的发动机故障灯闪亮。连接故障检测仪检测,发现发动机控制单元中存储有多个故障代码(图1),清除故障代码后试车,发动机仍起动困难,且故障代码"24:发动机转速>凸轮轴位置传感器"再现。由于故障代码指向凸轮轴位置传感器,而凸轮轴位置传感器信号是用来判缸的,如果该信号异常,确实会导致发动机起动困难,因此决定重点检查凸轮轴位置传感器及其相关线路。  相似文献   

17.
故障现象一辆2011款北京现代悦动轿车(采用G4FC发动机),累计行驶里程约1.3万km,客户反映天气热的时候,有好几次吃过午饭后出现发动机无法起动着机的故障,曾因此在当地的修理厂维修,当地的修理厂检查发现发动机点火系不工作,但经过维修没有彻底排除故障,于是将该车开到笔者公司进行维修。故障诊断接车后,首先用北京现代专用故障检测仪(HI-DS)进行诊断,显示系统正常,无故障;起动发动机试车,发动机可以正常起动着机。由于此故障为间歇性的,于是与客户商量将该车停在公司,待故障再现时再进行检修。将该车停放在广场上晒了几个小时太阳后试验,发现发动机出现了上述无法起动着机的故障了。此时立即使用HI-DS进行诊断,调得的故障代码为P1690——SMARTRA  相似文献   

18.
故障现象一辆北京现代御翔车,起动着机后仪表灯熄灭,正常情况下起动着机后仪表灯应常亮,接通示廓灯后会轻微变暗。故障诊断及排除接车后试车发现以下几个现象:发动机转速表来回浮动,但是发动机运转很平稳,仪表灯有时候还会一闪一闪的,当发动机转速超过3 000 r/min时或拉起驻车制动后仪表灯便正常了,利用故障检测仪检测,发现发动机转速正常,各系统自诊断均无故障代码。经询问客户得知,该车在其他修理厂检查,反映是发电机故障。于是先检查了,  相似文献   

19.
故障现象:一辆2005年产富康1.6L轿车,搭载TU5JP型8气门电喷发动机。据用户反映,该车有时起动无法着车,不着车时起动机工作正常。故障出现后,如果等待一段时间,例如半个小时,再次起动又能着车,着车后一切正常。  相似文献   

20.
一辆2004款2.0L蒙迪欧轿车进厂维修,此车已行驶6000km。车主介绍车辆行驶一段时间后停车半小时需起动3次才能起动,但冷车起动又正常。将车熄火后等了半小时,起动到第3次才着车。  相似文献   

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