商业版

我厂专业生产波罗乃茨,菲亚特125P,拉达、伏尔加、桑塔纳、达契亚、罗马、大发、夏利汽车配件。主要品种,全车线、高压线、拉线、水泵、刹车泵、刹车盘、刹车片、胶垫、缸床、进排气垫、发动机修理包、皮带轮、空滤(悬挂、半轴、拉杆及共它易损配件,产品品种齐全、质量可靠)、价格合理、代办托运、讲究信誉。我厂衷心希望能成为汽配维修、销售行业的合作伙伴,欢迎来人来函联系。我厂宗     

汽车配件应实行成套配套供应

我是苏州市旅游汽车公司工作的。近年来在购置国外汽车中,进口配件以成套配套方式供应给用户,如丰田RH20.12R发动机,有发动机大修修理包、制动总泵修理包;五十铃1.75吨客货两用车购转向节主销时,给转向节修理包内装主销、衬套、推力轴承等;又如吉普车给制动总分泵、离合器总分泵的皮碗、皮圈、防尘套一台套。这种成套配套供应是具有一定的科学性(必须相应的更换),是提高修车质量的重大措施,对保证行车安     

拉达配件的改代小经验两则

1.拉达2105型轿车化油器怠速调整针膜(化油器修理包中无此配件)和加速泵膜片均易损坏,经常引起停车待料。我们在实践中采用该车型的进口汽油泵膜片(厚度为0.38mm)加以改制成该项膜片,同新品一样,经多次试用效果很好。     

需要重新认识的上海汽配市场（十九）——逐渐萎缩的天津夏利轿车配件市场

曾经有过辉煌的过去 八十年代末及九十年代初,在上海汽配市场上天津夏利轿车配件曾有过与桑车配件分庭抗礼、欲摘上海汽车配件市场销售额头牌的精彩一幕。当时甘华、捷成、一师、宏大、博塘汽车配件公司等异军突起的配件行业新生力量,以专营天津夏利轿车配件为经营特色,由小渐大,在短短的几年里取得了令人羡慕的骄人销售业绩,并在1994～1995年间达到辉煌的顶点。星罗棋布分散在全市     

读者来信

汽车上的一些易损的“小商品”,诸如在维修中必不可少的各类制动阀、化油器等修理包,小总成件中的易损件,专用的螺钉、垫片、夹扣、电器件中单只仪表、保险片和专用的管接头等等,常使汽车用户和维修行业采购人员引为难题,往往为了一些“小商品”缺货,忍痛换用总成件,然而由于种种原因,汽车配件销售单位,总是满     

一汽丰田零配件真假识别

一汽丰田是国产家用轿车中最受欢迎的品牌之一，这也导致了假冒一汽丰田品牌配件是非常有利可图的，面对假冒配件的猖獗，不少一汽丰田车主都叫苦不迭，针对这种现象，《爱车》走访了渝都丰田汽车销售／服务有限公司零配件部的有关专家，就市面上容易被假冒的几种配件的真假辨别方法进行了咨询。[编者按]     

需要重新认识的上海汽配市场（二十四）：上海汽配市场的近忧与远虑

桑车配件将一枝独秀 随着桑塔纳系列轿车在全国整车销售形势的再次看好,上海汽配市场将仍以桑车配件为龙头,领衔唱配件销售总额的主角,其他车型配件由于保有量有限而难以撼动桑车配件的市场地位。一汽奥迪、小红旗、微型车、微型系列轿车及南京依维柯系列等汽车配件以不错的增长势头将取得上海汽配市场配角地位,而其他车型配件受上海地区保有量小所限,充其量在上海汽配市场舞台上担     

到汽摩交易中心赶会去

为了促进重庆两车产业健康、稳定、持续发展,改变目前重庆汽摩配件生产与销售的“小、散、乱”问题,狙击“入世”后外国汽摩配产品入侵重庆市场,重庆汽摩配件整车交易中心决定通过定期举行汽车、摩托车及配件展示交易会的形式,为全国汽车摩托车及配件生产、销售厂(商)家、     

国有汽配销售企业销售市场萎缩的成因及对策

据了解近几年全国大多数国有汽车配件公司(商店)销售市场萎缩,营销额逐年下降,经济效益不好,其原因有如下几条: 一、从80年代后期开始,在所谓以“汽车为龙头”的思想指导下,陷入了整车的销售及利润高,配件社会网点太多、难搞的误区。因此只抓整车,放弃配件,形成了整车不稳定,配件抓不着的局面。 二、国有汽配企业在经营上不够灵活。1.一些国有汽配企业认为经营大件赚“大钱”,小配件无利可图,只注重抓大件,     

配件营销新模式组合销售包

无论是汽车零部件生产企业还是从事汽车配件的销售企业，它们在经营时预测销售金额和利润目标都基于以下的假设：第一，在一般情况下，某一个车型从停产后算起，配件可持续经营10年。第二，在车型上市1年之后的时间段里其配件的销售数量开始攀升，重点客户群为超过质量担保期后的车辆，担保期一般为2年（6万km）或4年（10万km），其配件使用数量会显著增加，单车维修配件费用增高。这是汽车配件经营者重点关注的销售阶段。     

北奔重汽：2012,从服务开始

在不久前举行的服务年会上,王世宏提出了2012年5万辆的销售目标,这一数字和今年持平。并提出北奔重汽明年的销售工作将主要围绕在轻量化、节油、新能源等几方面展开。这些产品能否成功＂hold＂住市场,配件的储备将成为重要决定因素。 市场＂井喷＂,大家的关注点往往聚焦在销售上;市场下滑,大家的关注点则普遍都转移到服务上。     

迎接新世纪的上海汽配市场（八）：培植营销新概念迫在眉睫

守旧陷困境 汽配销售前沿阵地在转移 人无远虑,必有近忧。辨证地讲虑与忧是必将出现的困难体合成与分解的统一,不谋远虑,常生近忧。上海汽配市场在经历了前几年的兴旺发展后,目前大多数汽配商陷入了内忧外患的困境之中。原本以为国产汽车保有量越大配件生意越好做,而事实上国产车型配件则循着量小利厚、量大利薄、直至量缩利薄的轨迹发展着,同时     

边陲小讯

云南省汽车配件公司思茅公司地处边陲,对其销售情况分析,反映了1986年汽车配件市场变异情况,有以下几个显著特点:1.销售额比上年减少11％,但横向商品销售比上年增加49％。2.车型变化:CA10配件销售锐减,下降幅度为33％;EQ140配件比上年增加36％;BJ130及 BJ212配件增加64.5％,NJ130配件除750—20钢圈及轮眙外,全年无销路。     

搞好柜台陈列 扩大配件销售

浙江省汽车工业公司杭州供应站为了满足用户对小配件的需求,近两年来扩大经营了 CA10、NJ130、EQ140、BJ212、SH130等车型配件的许多小品种。这些小品种入库后,由于没有很好利用柜台放样陈列,营业员对部分小品种亦欠熟悉,用户在购买时对品名叫法又弄不清楚等诸多原因,致使许多小品种购进后,失去了销售机会。     

关于建立汽车配件销售连锁体制的设想

随着经济体制的改革,社会主义市场经济体制的逐步建立和完善,汽车配件销售的市场发生了巨大的变化,其显著的特点就是市场分散化: ——市场分布区域广。需求地域广阔,用户众多,各省市区县都有配件销售市场,但其营销的规模趋小。     

借势推新安装信心——斯凯孚新产品解决方案发力汽车售后服务市场

2011年4月21日,借上海车展之势,世界知名汽车配件商斯凯孚(SKF)面向汽车服务市场力推张紧轮修理包和全新的球笼万向节修理包,本次新品强势推出,旨在为主流品牌轿车的修理厂提供一站式的解决方案.     

配件采购员素质谈

“用户至上”这句话,在经济改革深化的今天,对汽车配件销售行业来说已不是一句空话。不仅如此,一些有识之士已把目光转向配件销售规律、用户购买特点,以及销售与用户关系等等配件商品流通中的课题。这里,谈谈汽车配件采购员在配件流通过程中所起的作用。     

商用车后市场配件开发模式研究

传统的配件开发随着汽车制造业的产品升级、开发模式和营销模式的变化正经历前所未有的发展,给汽车制造厂商同时带来了机遇和挑战。新的配件开发模式也将推动传统汽车行业由制造型企业逐步转型为汽车销售、后市场销售、金融保险三足鼎立的综合型企业。其中,在后市场销售利润中,后市场配件销售利润占比基本在80%以上。本文分析了配件对汽车制造行业的影响分析,提出在整车的全生命周期中,结合用户个性化需求为主要特征的配件开发模式。     

斯凯孚：面向汽车服务市场承诺“安装信心”

除了产品本身的优势,斯凯孚全系解决方案的另一大优势是具备丰富的产品组合和完善的配套服务。2011年4月21日,斯凯孚（SKF）集团汽车部在上海宣布,面向汽车服务市场,力推涨紧轮修理包和全新的球笼万向节修理包,旨在为主流品牌汽车的修理厂提供一站式解决方案。     

试论汽车后市场配件销售模式

根据为期10个月对国内汽车后市场配件销售、快修连锁业务的深入调查了解,结合在汽车企业第二品牌配件及2S店建设方面的实践经验,首先介绍"维修信息公开、配件渠道放开对汽车后市场影响"和"汽车后市场配件销售经营模式的变化",然后提出"汽车企业如何获取汽车后市场配件销售最大红利的经营模式",最后给出获取汽车后市场配件销售最大红利的经营模式的建设意见。希望通过此文的论述,为汽车企业经营管理者提供借鉴,并尽早布局汽车后市场业务。