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针对《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTJ057-94)标准中第7、8两章中的一些疏漏或错误,以及水泥、石灰剂量及石灰化学分析方法试验标准的一些问题,提出了相应的改进建议,以利于该标准在再版时予以修正。 相似文献
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《车载式轮胎路面噪声自动测试系统》(GB/T)在调查研究轮胎路面噪声测试原理的基础上,规定了车载式轮胎路面噪声自动测试系统的技术要求、试验方法.该标准的制定将填补我国轮胎路面噪声测试系统标准的空白,可作为轮胎路面噪声测试系统产品质量的检测依据. 相似文献
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从4月1日零时起,广州市广园东路收费标准部分调整。以一类车(小汽车)为例,收费调整主要包括三项内容。其中,从仓头站至广园大桥站(全程),收费从10元/车调整为15元/车;另外,一类车辆行驶仓头站至新塘站区间,由原有的暂不收取通行费调整为收费1元/车,行经车辆在入口取卡,出口还卡时缴纳通行费用1元;但增城市籍车辆维持现行收费方案不变。 相似文献
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苏鑫 《交通世界(建养机械)》2014,(36):69-69
继海格纯电动大巴行业首家通过涉水试验后,2014年12月12日,海格6米纯电动轻客在安徽广德国家机动车产品质量监督检验中心(上海)(国家新能源机动车产品质量监督检验中心)成功通过涉水试验。海格纯电动车型涉水试验严格按照DB31 T634-2012标准进行。该标准关于模拟涉水试验的要求是:模拟电动汽车通过发大水的街道或水洼的情况。 相似文献
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国务院发布《关于调整城市规模划分标准的通知》(下简称《通知》),正式调整我国城市规模划分标准。根据新的标准,全国各城市将以城区常住人口标准,被划分为5类7档,全国大部分城市将降级。其中,原来被划定为特大城市的140个城市。将减少至16个。 相似文献
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采用颗粒力学的基本理论分析了颗粒相互作用时的运动规律,以沥青混合料堆积形成的休止角建立沥青混合料离析模型,推导出沥青混合料的离析势能指数计算公式,开发了沥青混合料离析测定仪,测定了贝雷设计法公称最大粒径16 mm的离析势能指数,并通过试验提出公称最大粒径16 mm的沥青混合料离析标准。试验结果表明:在CA0.5级配附近,沥青混合料的压实比约为0.40,离析势能指数约为0.200,两者都存在一个最小值,且沥青混合料具有良好的压实性和工作稳定性,在施工过程不易发生离析,依据评价标准将沥青混合料离析划分为无离析、轻微离析、中等离析和严重离析,该评价模型和评价标准可用于沥青混合料离析的现场检测和判别。 相似文献
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中华人民共和国交通部公布了《公路技术状况评定标准》(JTGH20—2007),通过实际应用证明,该标准具有很好的适用性和可操作性。 相似文献
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欧洲高速铁路弓网系统标准体系在《跨欧洲高速铁路系统互通性指令》(96/48/EC)和《对欧洲铁路供电子系统兼容的技术解释性文件》(简称“供电TSI”)的基础上建立。体系具有集合性、整体性、相关性、可分解性、环境适应性、目标性等六个特征。通过介绍欧洲弓网系统标准体系及其产生背景,研究了该体系内各标准之间的关系,并重点探讨六个特征在该体系中的具体体现。文章指出欧洲高速铁路弓网系统标准体系内各标准之间是相互联系、相互作用、相互制约、相互依赖的,弓网接触力作为串联弓网系统标准体系的根本,是该体系内所有原则制定的核心参数。 相似文献
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近年来,随着社会经济日益快速发展,城市规划布局不断调整,发展空间逐步扩展,原连接主城区和城郊结合地区的公路已不能满足城市发展和交通量的需求,必须进行城市化标准改造。本文以G206合肥至肥西段(合安路出城口道路)为例,介绍了出城口公路城市标准改造的一些设计思想。 相似文献
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近日从“汽车售后服务与服务标准化研讨会”上获悉,汽车售后服务标准化工作思路、汽车售后服务业标准体系框架(草稿)已基本形成,该体系框架将重点推动8大重点标准的制定。 相似文献
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我国现行道路石油沥青标准及其相关试验方法基本上已与国外发达国家接轨,具有一定的先进性,但标准本身及其所涵盖的技术指标尚有简化的余地和调整的必要. 相似文献
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FRP加固已腐蚀混凝土梁的抗疲劳耐久性研究 总被引:2,自引:0,他引:2
邓宗才 《国防交通工程与技术》2008,6(1):22-25,43
介绍了碳纤维布(CFRP)加固腐蚀钢筋混凝土的梁静载和疲劳试验过程,探讨了加固方式和纤维布性能对疲劳寿命的影响。试验对象为6根FRP加固腐蚀梁、1根腐蚀未加固梁和1根标准梁(未腐蚀未加固);加固方式分别是CFRP缠绕加固梁和FRP在梁底抗弯加固且缠绕纤维布;试验过程中3根梁作静载试验,5根梁作疲劳试验。试验结果表明:FRP加固腐蚀梁的静载极限承载力比标准梁提高37%~38%;加固腐蚀梁的疲劳寿命是未加固梁的2~6倍,但低于标准梁。 相似文献
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我国现行道路石油沥青标准及其相关试验方法基本上已与国外发达国家接轨,具有一定的先进性,但标准本身及其所涵盖的技术指标尚有简化的余地和调整的必要。 相似文献
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铁道部新制动规则要求使用120试验台代替705试验台,两种试验台标准不同,为了提高检修质量有必要研究两种试验标准的对等关系.使用基于气体流动理论的试验台仿真系统,以初充气试验为例,首先通过试验与仿真结果对比证明了仿真结果的可靠性,在此基础上寻找到705试验台边界阀,仿真了该边界阀在120试验台上的性能,找到了两种试验台等效标准.结果表明120试验台副风缸充气标准比705试验台更宽松,会有部分120试验台合格阀在705试验台上不合格.该工作为试验台标准完善提供参考. 相似文献