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相似文献
 共查询到10条相似文献,搜索用时 453 毫秒
1.
阐述基于可靠度理论的基础设计的评估.首先总结具有结构抗力和荷载效应2个基础变量的结构可靠度基本理论.结构抗力的不确定性可以由统计学上的平均值和变异系数(cou或Ω)来描述.变异系数指变量的标准差和平均值的比值.敏感度分析的结果显示结构抗力的变异系数(ΩR)在其应用范围之内时,在分析结构可靠度方面扮演着相当重要的角色.基于这些阐述,在预先指定的风险水平(pf)上ΩR一定有其上限.当结构抗力呈正态分布的时候,这个极限ΩR独立于荷载效应随机性.和安全指数β成反比.安全指数可以定义为在标准正态分布区间极限状态到原点之间的最小距离.在这个极限ΩR之下,结构可以在预定风险水平之下安全工作.中心安全系数(Fs)可以由结构抗力和荷载效应的变异系数根据平方关系求得.然而,一些情况下结构抗力为非正态分布的情况并不少见.因此,等效正态分布的概念可以用来得到非正态分布结构抗力的ΩR极限.地质方面的随机变量可能是正态分布,也可能是非正态分布,结构抗力中基本变量之间的关系可能是线性也可能是非线性,或者非常复杂以致于结构抗力只能通过有限元分析才能得到.在此情况下,随机数可以通过蒙特卡洛模拟技术获得.拟合的结构抗力的分布可以在随机试验的基础上通过配合度检验确定.现实中,土壤的力学特性不是各向同性的,同样也不能认为是单一材料的,它们的不确定性是不可以被忽略的.简便的设计方式认为不确定参数是常数,并且通过使用定值的安全系数来确定结构截面,设计原则没有将土壤参数对安全系数的影响考虑进去.参考计算出来的失效概率表明,确定值的安全系数法无法保证足够的安全.因此,在某种情况下,安全系数大于等于3,对于结构容许承受能力,并不能认为太保守.  相似文献   

2.
广告中的语用模糊   总被引:3,自引:0,他引:3  
吴华松  王璨 《中国水运》2006,4(8):188-189
语言的模糊性是语言具有弹性的表现,是自然语言的基本属性之一.广告设计中,广告人经常采用语用模糊策略,在有限的时间和空间最大限度地增加广告的注意值、记忆值和说服力.同时,语用模糊策略还能增加广告的灵活性,得体性,压缩信息,产生特有的广告美学效果.  相似文献   

3.
白木  周洁 《集装箱化》2002,(1):50-51
包装是商品不可分割的组成部分,是顺利完成商品流通的保证.商品经过包装,才便于分类计数,并便于运输和储存.随着经济的发展和科技的进步,包装越来越重要.在国际贸易中,必须掌握一定的包装知识,才能避免不必要的损失.  相似文献   

4.
提出一种用于印刷缺陷检测的图像对准算法.对准抽样点取自图像边缘,提高了算法效率,降低了运算量.同时引入遗传算法,避免陷入局部最优.实验表明,该算法能对平移、旋转后的图像进行有效地对准.  相似文献   

5.
王燕  余楠 《中国水运》2006,4(11):227-228
简单介绍了标准遗传算法的基本原理及要素,并对比了传统方法与遗传算法.应用MATLAB遗传算法工具箱进行函数极值的求解.  相似文献   

6.
孟政  沈华琳 《珠江水运》2012,(14):78-80
随着卫星定位系统的作用越来越深入,各种应用卫星的定位系统应运而生.随着卫星定位的作用越来越明显,航海对卫星定位的依赖已经无法分开.GPS作为位置信号源的意义犹如从前时钟发明时作为时间信号源一样,将会随处所在.本文拟就卫星定位系统的发展及其在航海领域中的应用进行探讨.  相似文献   

7.
主要论述了知识产权的主要组成部分一专利文献在科学研究中的地位.专利文献贯穿科学研究的整个过程,从科学研究立项、科学研究过程和科学研究成果的形成,都积极地发挥着作用.在知识经济时代,企业要在国际上站得稳,必须拥有高质量的、一定数量的和覆盖主要市场的发明专利,才能使自己开拓并占领市场,才能不断地战胜对手,使企业拥有强大的竞争实力,逐渐发展壮大.  相似文献   

8.
为履行STCW(78/95)国际公约,轮机模拟器受到了广泛的重视.轮机模拟器是充分应用数学建模技术、过程仿真技术等计算机技术的大型教学实训设备,其对实时性的要求较高.文中从实时性的角度,介绍了轮机模拟器中的多进程和共享内存技术,并就它们对轮机模拟器技术性能的影响进行了分析.  相似文献   

9.
田常录  那日苏 《船舶力学》2007,11(3):415-426
由于数学上的困难,弹塑性问题分析中一般忽略弹性变形.而且,求解时对本构方程的一些简化方法如不可压缩假设等被广泛采用.本文分析了一种比拟解答的优点和其在某些方面的改进,并以平面应变下的弹塑性单元体为例,详细计算和分析了不同应力状态下弹塑性变形过程中的弹性效应.  相似文献   

10.
根据国际海事组织的统计分析,80%以上的事故均属人为因素所致.从"人-船-环境"的系统研究也得出,人为因素是造成海事发生的主要因素.显然,要减少海上事故的发生,主要是对海上事故中的人为因素进行预防.即从管理和操纵船舶的人员出发,分析人为因素在工作中的具体表现,从而采取对策,达到预防的目的.  相似文献   

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