真空预压施工技术的改进及地基加固效果分析

本文系统地介绍了近几年真空预压施工技术的改进情况，对采用改进后技术加固地基的效果与改进前进行了比较，分析，得出了２改进后技术加固地基具有真空度高，单台（套）抽真空装置控制面积大，加固效果好，成本低的结论。     

一种具有真正创新意义的潜艇

大多数战舰（包括潜艇）的开发在边缘处均有较多改进，改进虽然重要，但并非革命性创新。改变核动力潜艇设计，并综合改进水面作战性能，为真正创新提供了机会。     

小型湿式气柜的改进设计

本文分析了小型湿式气柜潜在市场需求情况，结合一项气柜改建工程，探讨了这类气柜改进设计的关键，并介绍了改进后的气柜的优良性能。     

大型机座划线的改进

本文简要论述了大型船用柴油机机座划线的理论及实施改进的情况，采用改进后的划线方法不仅节省了工时，也缩小了误差，提高了划线准确率，从而提高了生产效率。     

用改进的BP算法处理军事知识研究

本文提出了改进的ＢＰ算法，并应用于军事指挥决策知识的处理。对于ＢＰ算法的改进，本文根据军事知识树的特点构造了ＢＰ神经网络，并对影响ＢＰ网络学习速度和效果的隐节点构造、收敛速度和活跃函数等问题进行了研究和改进。     

一种支持多层次MPLS网络的标签设计

提出了一种支持多层次MPI。S网络的标签改进方法以及这种改进后的标签的工作原理，文章主要介绍了MPLS的优势以及现有的MPLS标签结构和工作原理，同时提出一种多层次MPLS网络模型，以及改进的MPLS标签的结构，多层次MPLS工作过程并给出了一个模拟，最后指出了多层次和单层次MPLS之间明显的不同之处。     

切割小车摆动支架的分析与改进

本文对切割机小车的摆动支架机构进行了运动分析和力学分析，并结合现场使用的情况，依据制造过程最优化的思想，具体提出了两种改进设计的意见，使用结果表明，改进是非常成功的。     

35000吨肥大船浅水操纵性能改进

本文叙述浅吃水肥大船的操纵性改进试验研究，采取安装不同的稳定鳍，采用西林舵和鱼尾组合舵，增大舵面积等改进措施，通过自由自航模的常规试验和淌航试验，比较了每一单项改进措施对船舶浣操纵性指标及淌航操纵性指标的定量影响。     

前端传动装置断轴故障的研究与改进技术

通过分析研究断轴故障实例，找出故障症结，从改善可维修性、提高可靠性出发，采取了针对性修理和技术改进措施。改进后的前端传动装置经实践证明工作可靠，值得推广应用。     

常规潜艇低压气吹除系统改进设计

介绍了常规潜艇低压气吹除系统的工作原理，以及该系统在使用过程中所暴露出的问题，针对这些问题，提出了低压气吹除系统的改进设计方案。改进后的系统经实艇试验和使用，完全满足使用要求。     

城市轨道车辆用直流断路器振动冲击仿真及优化

针对目前轨道交通牵引供电系统中使用的高速直流断路器绝缘框架存在开裂风险，本文对此进行了振动冲击仿真，发现了该框架结构的薄弱处，并对此进行了结构优化改进，通过仿真及现场试验证实了优化改进方案的有效性。     

螺杆式变幅机构的跑合试验设计

为了解决浮吊臂架在使用过程中的低音振动异响问题，设计了一种螺杆式变幅机构的新型跑合试验方案。首先分析了跑合试验的2个难点，然后针对这2个难点对跑合试验方案进行改进，最后进行空载和带载的试验，验证改进后方案的效果。结果表明：改进后的跑合试验方案消除了螺杆式变幅机构的低音振动异响，且润滑系统无铜屑杂质，跑合试验结果非常理想。     

三弯矩方程的改进及船舶轴系校中软件研究

针对一般三弯矩方程在船舶轴系校中计算中存在的缺陷，对其作了改进，并将改进的三弯矩方程应用于轴系校中计算软件中，运用该软件对若干实船进行了计算，同时还与国外软件计算的相应结果作了比较。     

基于改进人工势场法的欠驱动无人艇避障

针对欠驱动无人艇水面避障任务中使用人工势场法避障时存在期望避障航向角变化过大，引起无人艇避障轨迹摆动大的问题，提出引入自衰减斥力场的改进人工势场方法，解决期望航向角突变和抖动的问题。改进方法通过叠加环绕斥力克服了局部极小点问题，利用自衰减斥力的特性，使无人艇避障斥力变化平缓，避免了无人艇靠近障碍物后期望避障航向角急剧变化，优化了避障轨迹。进行多组湖面试验，测试该方法的效果，并对比传统方法与改进方法在相同避障场景下的避障轨迹。结果表明，改进方法的避障轨迹更加平滑，期望避障航向角变化平缓。     

疏浚作业船视景仿真的优化

针对1750m^3绞吸式挖泥船仿真训练器中视景部分的不足，提出了优化进程问的通讯、运动算法和通讯进程等改进方案，优化了系统操作过程中的场景真实性，改进了视景仿真数据接收的实时性。     

船用调距桨液压系统修理工艺改进性研究

文章针对某船用调距桨液压系统存在的配油器轴密封部位易磨损、变距操作性能不稳定等问题进行改进性研究，分析配油器、液控锁止阀的结构及工作原理，找出了存在问题的原因，提出有针对性的改进方案，并详细介绍改进的工艺步骤，试航结果证明该改进方案的有效性：     

板桩墙结构计算的改进竖向地基梁法

本文提出了一种板桩墙结构内力和变形计算的改进竖向地基梁法，该方法基于m法计算土抗力，但限制土抗力的极限值不能超出被动土压力。文中给出了详细的改进计算方法，以实际工程结构为例进行的对比计算分析表明，在板桩墙前表层硬土（m值较大）的情况下，改进方法与原方法的计算结果有较大的差异。     

皮带机导料槽损伤分析与设计改进

针对带式输送机导料槽损伤以及洒落料问题，应用离散元软件EDEM开展仿真模拟，分析了其主要原因；针对导料槽结构固有缺陷提出了设计改进对策。应用表明，改进后的导料槽结构稳定，洒落料明显减少。     

改进的双工质平行复合循环燃气轮机循环分析

分析了改进的双工质平行复合循环燃气轮机装置性能特点，给出模型和一些计算结果。与改进前的装置效率、比功比较，该装置部套少，成本低，易于利用传统的燃气轮机改装，具有良好的发展前景。     

推动涂装管理改进 降低油漆消耗成本

涂装管理改进项目是广船国际2004年的重要战略推进项目。项目根据广船国际涂装管理的现状。从工艺技术、工程管理和基础管理方面提出了系统的解决方案，采取针对性的管理改进措施，经过近一年的实践推行，方案的实施有效降低了油漆消耗成本，提高了广船国际涂装管理水平。