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最近“上海汽车”发布公告,拟以自有资金不超过29729万元收购上汽集团仪征汽车有限公司99%股权。同时拟以自有资金2980万元收购上海菲特尔莫古轴瓦有限公司40%股权;拟以不超过6680万元的自有资金收购上海天台汽车安全系统有限公司50%股权。自然,此一公告的焦点在于收购“仪征汽车”。 仪征汽车曾在80年代因生产“黎明”吉普和吉普车底盘改装客货两用车 相似文献
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好的开始是成功的一半,零售业自有品牌的前期如何开展,采用怎样策略,是困扰很多零售企业的难题,本文从零售业自有品牌的前期的观念着手,然后介绍国内外零售业自有品牌的前期的成功策略,最后结合中国国内实际情况,对国内外零售业自有品牌的前期的策略提出五点意见。 相似文献
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《合同法》规定了因重大误解订立的合同,但没有设定相关的具体规则。如何认定因重大误解订立的合同,是当前理论和实践中迫切需要解决的问题。作者从对误解的涵义出发,对构成重大误解的条件、误解的内容、重大误解的可宽宥性、放弃撤销权的行为等问题阐释了自己的观点。 相似文献
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日用消费品行业曾一度被认为是最不会受到经济衰退打击的产业,原因是消费者在萧条时期可能买不起Rolex(劳力士)名表或香槟等奢侈品,但是他们还是需要肥皂和手纸等日用品。不过这次经济衰退中的销售下降主要是由於驰名品牌被连锁零售商的自有品牌所排挤而引起的。自有品牌.产品价格一般比驰名品牌产品的低四分之一,因此更受精明的消费者的欢迎。还有就是因为有些消费者因陋就简.完全改变之前的消费习惯,比如放弃购买空气清新剂以及为敏感肌肤特制的洗涤剂等。 相似文献
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我国经济的发展带来了轿车行业的一片欣欣向荣的景象,但是从知识产权角度看,我国轿车的自有品牌很少,但我国轿车业的发展必须创立自有轿车品牌。本文在我国轿车发展和品牌发展的现状下,分析了我国轿车自有品牌创立的重要性和现实困境,总结了目前轿车自有品牌创建的4种基本模式,最后对于轿车自有品牌创建提出建议。 相似文献
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以 2 0~ 30m跨径的空心板、小箱梁、现浇连续箱梁、T梁为例 ,从梁板的工程量、梁板与桥梁其它结构的协调、工地现场情况、施工单位自有设备、环境美化等方面进行综合性的经济分析比较。 相似文献
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大多数美国人把拥有一套自有住房看做实现美国梦的前提。皮尤中心的调查显示,在经济形势仍然非常严峻的时候,90%的美国人仍将住房视为生活慰藉的来源。 相似文献
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赵勇 《拖拉机汽车驾驶员》2010,(6):230-230
《车主之友》:经过了有些疯狂的2009年,您对2010年有何展望么?
王俊:2009年有如此出色的销量是一件偶然事件,市场增长范围不在正常范围之内。展望2010年,汽车产业的发展情况与国内经济保持一致会以较快速度增长。而且2010年增长预期与国内GDP相关,大约是GDP的1.5倍,如果过快增长的话对整个车企很有破坏性的影响的。我个人认为,今年的增长大概是在12%~20%之间。 相似文献
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借本次技术交流会,奔驰为我们带来了E200 CGI和E260 CGI,至此,奔驰的缸内直喷+涡轮增压技术终于引入国内。有可能你会说:在对手们大范围普及直喷+增压+双离合的时候,奔驰的步伐有些缓慢了。我以前也是这样认为的,但活动之后,我承认,这是个误解。因为奔驰在环保上的成就,已经远远地走在了前面。 相似文献
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韦伯官僚制问题是国内公共行政研究的热点问题,并取得了大量研究成果。但由于主客观方面的原因,其中部分研究成果存在对韦伯官僚制思想的诸多误解。本文即分别从韦伯官僚制的内涵、类别、功能及其与中国问题等四个方面分析这些误解,并指出导致这些误解的原因。文章最后认为国内韦伯官僚制研究仍处于较低水平。 相似文献
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随着中国汽车工业的迅猛发展,汽车保有量大幅增加,给汽车维修行业带来了极大的机遇与挑战。汽车维修中事故车维修成为各维修企业重要的利润增长点,一般维修企业事故车维修占总营业额的比重在30%~40%,有些企业可达到50%~60%。 相似文献
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近来,据一些运输单位和专业户反映,部分东风EQ140型汽车后制动鼓和后轮毂特别容易断裂。究其原因,多数是因误装了解放CA10型的轮辋(轮胎钢圈)所造成的。东风EQ140和解放CA10型汽车大都使用规格为9.00-20的轮胎,这就使有些人误解为轮胎轮辋也是通用的。其实不然,解放CA10型汽车使用的轮辋型号是6.00T-20; 相似文献
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我国众多城市中,中小城市占了很大比重.虽然这些城市无论是市区面积、城市地位还是出行人数都无法与大城市相提并论,但其公共交通现状还是值得我们观察与思考的.其实,相比大城市,中小城市由于私家车和出租车的比例不是很高,公共交通在市民出行中的作用更加突出:但目前的情况是,中小城市公共交通情况良莠不齐,有些地方能够自成体系,令人欣慰,有些地方则杂乱无章,令人心痛. 相似文献
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2007年我国乘用车市场销售增长20%以上,是又一个快速增长的好年景。就微观角度看具体的企业,有些企业跌入负增长的尴尬境地,比较知名的有北京现代、天津一汽夏利、东风悦达起亚、长安铃木、哈飞和昌河,有些企业的销售实绩,与原先的预定目标,存在大或较大的差距,突出的如东风日产、奇瑞、广州本田和神龙公司,不过东风日产和奇瑞的增长都在30%以上,他们对乘用车总体市场增长的拉动,立下了汗马功劳,因为有包括东风日产和奇瑞在内的众多企业30%以上的高增长,才有乘用车20%以上的需求增幅。 相似文献
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可以借鉴欧洲地区的销售模式。先由散装零售向自建泵站销售发展。在车用尿素面市初期,出于对客户习惯与产品可获得性的考虑,车用尿素销售商主要通过在加油站、合作汽车品牌的自有汽车修理店、普通汽修店设立210L桶装、1000L的IBC容器进行车用尿素溶液的散装销售。在2005年,桶装/IBC形式的销售网点占销售网点总数的70%,而泵站只占20%。但随着使用车用尿素的车辆总数增加,泵站网点的比重逐渐增加,到2011年泵站网点占总网点数的65.1%,而桶装/IBC比重则下降到29.5%。 相似文献