论当前形势下维护我国海洋权益的措施

《联合国海洋法公约》唤醒了沿海国家开发和维护海洋资源的意识,进而引发了争夺海洋国土、海洋资源和海洋通道的新的斗争。中国是一个海洋大国,目前与海上8个周边国家都有海洋争端,面积约我国海洋管辖区的二分之一。我们必须捍卫自己的海洋国土和海洋资源,坚决维护国家海洋权益。     

高之国当选国际海洋法法庭法官

目前，《联合国海洋法公约》缔约国在联合国总部举行特别会议，补缺选举国际海洋法法庭法官。中国国家海洋局海洋发展战略研究所所长高之国作为唯一候选人顺利当选。他的国际海洋法法庭法官任期将于2011年9月30日届满。     

加强专属经济区内海事执法工作的探讨

随着世界各国越来越重视海洋资源的占有、开发和利用,国家间,尤其是沿海国之间在专属经济区的管辖和权力方面的争端也接连发生。各沿海国为了维护自身利益,试图通过《国际海洋法公约》的相关划界条款来争取更大的专属经济区面积。文中对专属经济区制度和中国专属经济区的管理现状作了简要介绍,并在分析专属经济区开展海事执法的必要性和法律依据的基础上,为海事部门加强专属经济区内执法工作提出了相关建议。     

马六甲／新加坡海峡达成保安合作机制

新加坡、马来西亚和印度尼西亚三国已就确保马六甲与新加坡海峡安全，达成维护航行安全和保护海峡环境合作机制。秉承了《联合国海洋法公约》确立的沿岸国拥有主权也有义务协助使用国的精神。不但反映了海峡沿岸国家和使用国高度重视和积极配合．成为世界首个关于航道保安、航行安全和环保而设立的多国合作框架，也标志着国际海事社群建立合作机制的重要里程碑。     

中国海洋:40年风雨兼程--访国家海洋局局长王曙光

海洋是人类社会赖以生存和发展的重要基础。中国是海洋大国,管辖海域面积辽阔、岛屿众多、岸线漫长,海洋资源十分丰富,开发利用潜力巨大。发展海洋事业,对于保障国家安全、维护主权权益、保护资源环境、促进经济社会发展都具有十分重要的战略意义。40年前的7月,国家海洋局正式成立。从此,中国海洋事业开始了新的纪元。从承担起草我国领海法、专属经济区和大陆架法,到配合全国人大推动海洋环境保护法、海域使用管理法相继出台;从我国科学家首次登上南极大陆,到目前进行的南北极综合考察;从勘探国际海底资源,到成功发射我国第一颗海洋卫星;从承担专项调查,到正在组织开展的我国近海海洋综合调查;从编写中国海洋事业的发展白皮书,到制定全国海洋经济发展规划纲要……40年来,国家海洋局走过了不平凡的历程。国家海洋局的风雨兼程路,就是中国海洋事业40年发展的真实写照。在海洋局40华诞之际,本刊记者专访了国家海洋局局长王曙光。     

海外交通发展史研究对中国海运事业发展的价值

通过对泉州海外交通发展史研究的回顾,总结史学研究对中国海运事业发展的价值。中国是一个历史悠久的文明古国,地域辽阔,有960万km2的土地,有广袤的领海,拥有长达1.8万km的海岸线,沿海岛屿6500多个,是一个海洋大国。依照《联合国海洋法公约》200nmile专属经济区制度和大陆架制度，中国拥有约3007万km2的管辖海域，4亿多人口生活在沿海地区，沿海地区工农业相对内陆 历史经验     

谁能带给我们蔚蓝色的安详与和平？

海洋多难。这是近代中国深刻而苦涩的记忆。到了当代，海洋与岛屿的是非愈演愈烈。尤其是海洋被假以地缘政治因素之后，海洋资源的争夺更趋白热化。主张自己的海洋权益而非主张海洋强权的中国，在今天却越来越遭遇“自家屋檐，他人安榻”的尴尬。那么，究竟谁能够带给我们蔚蓝色的安详与和平？谁又能将我们的目光带到蓝色国土的边缘而不被惊扰？这是今天每一个中国人心底发出的最迫切的声音。     

马、新、印尼三国马六甲海峡合作机制正式实施

马来西亚、新加坡和印度尼西亚日前已根据《联合国海洋法公约》正式开始实施有关马六甲海峡和新加坡海峡的合作机制，以保护马六甲海峡和新加坡海峡的船舶航行安全以及环境。该合作机制是《联合国海洋法公约》倡议提出建立的。     

业界反对聘武装保安抗海盗

以波罗的海国际航运理事会（BIMCO）为首的多个国际海事组织，日前在伦敦出席国际海事组织（IMO）会议时表明，反对由船东雇用武装保安员对抗索马里海盗，认为这样做会刺激海盗加强致命武器装备，增加海员危险。此外，武装保安员合法性和责任问题。亦成为业界反对的主要依据。相对由武装人员驻守，各组织支持在《联合国海洋法公约》规管下，由各国派遣海上巡逻队，保护商船。     

试论统一我国海上行政执法主体一组建中国海岸警卫队

被世界各国广泛誉为“海洋宪法”的《联合国海洋法公约》（以下简称《公约》）于1994年11月16日开始生效（我国于1996年5月15日批准了《公约》,同年7月7日开始正式对我国生效）。《公约》的生效实施,标志着新的国际海洋法律制度的确立和人类和平利用海洋、全面管理海洋时代的到来。…为各国解决海上争端提供了国际法准则,     

船员权益保障与培训教育应同举并重

从内用和外派两方面分析中国船员人才资源情况,对"船员权益保障与培训教育应同举并重"的维权思路进行解读,建议提高航海专业教育在国家教育体系的地位和资金投入比重,强化航海专业教育的专业特点,积极探索培养职业航海家的教育模式,加大对航海知识的普及与社会宣传,加强航海职业教育。     

完善法律机制 保障船员权益

<正>"没有船员的贡献,世界上一半的人会受冻,另一半的人会挨饿。"这是国际海事组织对船员所作贡献的评价。大海,是许多人向往的地方,能够在占地球面积70%的大海上工作,并为世界经济贸易运输承担重任,     

海上劳工公约修订本正式引入检验和监督机制--海员权益将受国际监察保护

日前,国际劳工组织海事技术预备会议在日内瓦召开。来自国际劳工组织88个成员国的三方代表近700人参加了该次会议。我国政府积极参与了本次会议,由国家外交部、劳动和社会保障部、交通部、中国海员工会和中国船东协会以及香港特别行政区的政府、船东、海员代表组成了三方代表团出席了会议。会议审议并通过了国际劳工组织海事劳工标准三方高级工作组准备的《综合海事劳工公约(草案)》。会议以全会、三方分组会和技术委员会的形式召开。公约草案的讨论主要在技术委员会中进行,政府、船东和海员在每天的委员会会议前分别召开分组会议。此外,会议期间还安排了亚太、拉美、欧盟等地区性协调会议。     

谈船员基本权益的保障

文中分析了有关船员国际公约的履行,《船员条例》存在的一些问题,提出了从法制角度对船员基本权益保护的对策,以期通过修正和颁布有关法规对船员最基本权益的保障和对航运用人单位的约束机制等有所帮助。     

拓展海军作战支撑技术,提高海洋权益维护能力

初步探讨了未来信息化战争的特征和谋略,认为海上空海一体化战争离不开信息化技术的支撑,特别是掌握航天技术大国之间作战,即使在战争第一阶段相互摧毁天基侦察、通讯平台,还需要拓展新的技术领域,发展空基、海基、陆基等平台,构建新的信息网络.中远海战场的C4ISR功能的实现,对广域网络更是特别依赖.海军在中远海执行任务,不一定都是作战,有可能是在非战争情况下保护国家战略大通道和相关海域的国家权益.执行这种任务的技术支撑有新的特色需求和技术保障,文中对潜艇碰撞和防海盗事件作了分析,提出了技术支撑建议.     

运价备案制度 保障航运企业权益

<正>一直以来,我国航运运价主要由市场主导,经营者根据市场需求自行调节。然而在金融海啸席卷全球之时,这种完全市场化的运价调整却显现出弊端——需求大幅下滑,调低价格成为航运企业开展恶性竞争的唯一手段。新情况的出现给有关部门管理者提供了     

切实保障海员权益 促进海员体面劳动

《中华人民共和国海员外派管理规定》(以下简称《规定》)已于2011年7月1日生效,其以保障水上交通安全和海员可持续发展为宗旨,与国家劳动法规相衔接,同时结合海员特殊的职业特点,完善了海员权益保护和管理制度。《规定》加强了对从事海员外派机构的资质审查和监督管理,明确了海员外派机构的法律责任和义务;《中华人民共和国海员外派管理规定》(以下简称     

保障海员权益不容忽视

21世纪是海洋的世纪,蓝色文明的世纪。作为海洋活动的重要参与者——海员,为全球经济的繁荣发展作出了重要贡献。然而,由于海员这个职业具有一定的风险性,其合法权益具有一定的职业特殊性,需要有特定的法律保护,保护海员的合法权益已成为推动海洋事业发展的关键环节。《2006海事劳工公约》的出台,为全世界海员提供了体面工作的人权法案,也为我国海员体制改革提供了法律保障。我国政府一贯重视海员合法权益的保障工作, 相继开展了海员相关立法,突出“以人为本”的理念,作了大量卓有成效的工作。     

KERFIX, a time-series station in the Southern Ocean: a presentation

Between January 1990 and March 1995, the research project KERFIX undertook the first regular noncoastal multiyear acquisition of parameters related to the carbon cycle in the Southern Ocean at a time series station located at 50°40′ S–68°25′ E, 60 miles southwest of the Kerguelen Islands. The objectives of KERFIX are (1) to monitor the ocean/atmosphere CO₂ and O₂ exchanges and to understand which processes govern these exchanges (2) to observe and interpret the seasonal and interannual variability of the production, flux, decomposition and dissolution of carbon and associated elements at this location. In addition, micropaleontological studies describe the present and past flux dynamics in this oceanic area, to improve the knowledge of the transfer functions of some oceanographic proxies. This paper presents a survey of the KERFIX program: scientific objectives, organization of the field operations and some main results obtained since the beginning of KERFIX program, as well as the results of the temporal evolution of hydrological, chemical and biological parameters.     

自主创新,绕不开的强国话题

对于国际海事组织近年频频推出新标准,从某个角度看．这的确制约了中国造船业发展．给本来就相对落后的中国造船业增加了不少技术壁垒。但从另一个角度来看．新标准的出台也为中国造船业的发展创造了绝佳契机。