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目的 了解汉中市农村人口 1997~ 2 0 0 0年死亡原因及潜在寿命损失 ,以便制定相应的预防措施。方法 应用国际疾病分类方法对资料进行编码、归类、统计。结果 总死因分布中 ,居前五位的是 :循环系统疾病、肿瘤、损伤和中毒、呼吸系统疾病和消化系统疾病 ,潜在寿命损失年居前五位的是 :损伤和中毒、肿瘤、其他疾病、新生儿病、循环系统疾病和传染病。结论 必须着力于改善农村的医疗条件及卫生观念 ,加强农药的管理。 相似文献
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《重庆交通大学学报(自然科学版)》2016,(Z1)
自然灾害、超载运营、长期服役导致的材料劣化和结构性能退化等多因素耦合影响下,大型桥梁运营安全问题日益突出。利用现代信息传感技术进行桥梁安全监测与评估技术的研究,已成为桥梁研究课题的热点。通过对桥梁海量监测数据的分析,提出了基于结构响应包络、时变可靠性和劣化效应的桥梁安全评估技术;针对桥梁长寿命和传感器短寿命的不匹配问题,提出了基于预埋-表贴传感器"接力"的监测模式,构建了桥梁从建设期到营运期的全寿命安全监测技术体系;自主研制了实用性强的系列桥梁监测装置。提出的大型桥梁安全监测评估技术与装置已应用于诸多工程实践,验证了其有效性与实用性。 相似文献
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《交通世界(建养机械)》2008,(8)
引言公路路表排水对道路的使用性能及寿命至关重要。如路表有积水存在时,则会造成如下危害:在行车作用下会形成飞溅,影响后来车辆的视线。沥青混合料长期浸泡在水中容易形成剥落,降低道路面层强度。积水到一定厚度,行车时会形成"水飘",造成车轮打滑。因此,对排水口排水能力的计算是非常必要的。现有的排 相似文献
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高速公路沥青路面寿命普遍较短,大、中修费用较高,若在路面病害发现初期进行微表处,可延长路面使用寿命,节省投资。鉴于此,结合工程实例,探讨微表处施工前的准备工作及施工工序,可为沥青路面养护提供一定的参考与借鉴。 相似文献
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为了丰富广东省路面结构形式的多样化发展,文中依托广河高速惠州段柔性路面结构形式,对比分析柔性与半刚性基层力学响应,并进行了永久变形量和疲劳寿命的比较。结果表明:相比于典型的半刚性基层沥青路面而言,柔性基层路表弯沉、沥青层底拉应变、土基顶面压应变更大;柔性基层沥青路面疲劳寿命优于半刚性基层,但其沥青层永久变形量较大,早期病害中车辙出现的概率较高。结果可为柔性路面结构在其他项目的应用提供参考和借鉴,同时也可为柔性路面营运期的养护提供思路。 相似文献
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综合分析了国内外柔性基层沥青路面典型结构,采用正交分析方法,讨论了沥青稳定基层厚度、级配碎石基层厚度及土基模量等关键结构参数对路表回弹弯沉、沥青层层底拉应力2个柔性基层沥青路面性能指标的影响。研究表明:土基模量对于路表回弹弯沉的影响最为显著;当沥青层厚度在25 cm以内时,增加沥青层厚度可以减小沥青层底拉应力,延长沥青路面疲劳寿命。 相似文献
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为了探究不同条件下橡胶沥青混合料的疲劳性能,选取AC-13和SMA-13两种级配,在不同条件下进行试验,研究了应力水平和加载速率对两种橡胶沥青混合料疲劳寿命的影响,并分别研究了老化时间对AC-13混合料的疲劳寿命和纤维掺量对SMA-13混合料疲劳寿命的影响。试验结果表明,应力比越大,疲劳寿命越低,应力比为0.5是疲劳寿命大幅改变的分界点;随着加载速率的增大,疲劳寿命逐渐增大最后趋于稳定;老化使AC-13混合料的疲劳寿命降低,但前期老化对疲劳寿命影响程度不大,而后期老化使疲劳寿命大幅降低;各应力比下,随着纤维掺量的增多,SMA-13混合料的疲劳寿命都出现先增大后减小的趋势,当掺量为0.4%时疲劳寿命最大。 相似文献
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基于全寿命思想的桥梁研究主要集中在两个方面:基于全寿命设计思想的桥梁全寿命设计理论;基于全寿命思想的寿命成本分析理论。这两个方面都是国内外研究的热点。根据国内外的研究成果,介绍桥梁全寿命设计主要过程和主要内容,桥梁全寿命成本分析的内容和目的,对桥梁全寿命研究的两个方面进行研究综述。 相似文献
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刘雍德 《湖北汽车工业学院学报》1996,(2):64-68
本文给出一种按预期寿命来计算多楔带传动额定功率的新方法,能合理地计入传动比、带长对传动能力的影响,并易于编排计算机程序。介绍了计算公式,确定设计常数的依据。提供了计算用表和计算示例。 相似文献
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《重庆交通大学学报(自然科学版)》2015,(5)
依托2013年维修工程调研了贵清公路的交通荷载、气候条件、路面结构、病害类型及分布,总结了维修工程的方案、筑路材料以及质量、安全和进度。研究表明:长期维护施工使路面结构复杂化,路面总厚度较原设计增加超过10.5 cm;重车分布主导了贵清公路的病害分布,而路基干湿状况对局部病害面积有控制性作用;二灰碎石基层强度丧失与路基潮湿是贵清公路路面病害的直接内因;路基病害位置的路面补强寿命较短,维修质量与维修投入的矛盾决定维修工程的寿命;维修施工的混合料开放式降温历时较长,料温设计矛盾突出,建议添加温拌剂。 相似文献
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为研究重载货车车体焊缝疲劳寿命,以某大轴重矿石车车体为研究对象,在AAR标准静态载荷的作用下,对货车车体进行静强度分析与评价;在此模型的基础上,依据车体焊接工艺图,创建包括焊缝在内的矿石车车体疲劳寿命分析模型;在AAR标准动态载荷的作用下,应用等效结构应力法研究车体关切焊缝的结构应力分布规律以及疲劳寿命,并对寿命薄弱部位结构进行改进,改进后焊缝寿命明显提高. 相似文献
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刘雍德 《湖北汽车工业学院学报》1992,(2):58-63
给出一种按胶带预期寿命来计算窄型三角胶带传动额定功率的新方法,能合理地计入传动比、带长对传动能力的影响,并易于编排计算机程序。介绍了计算公式、确定设计常数的依据。提供了计算用表和计算示例。 相似文献
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本文利用SEEA-E的流量核算方法和分析框架,对上海市2007年能源利用和排放进行核算和分析.建立能源产品实物供给表、能源产品实物使用表、能源利用CO2排放(供给)表和3E对应表,分析各种能源资源消耗和各种污染源,确定其相对重要性.将六类行业经济产出、能源消费和CO2排放的相对重要性并列比较.在此基础上提出节能减排的建议. 相似文献
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面向中国长寿命公路建设工程的需求,介绍了中国、美国和欧洲各国长寿命沥青路面的基本概念和发展历程,总结了中国和欧美国家长寿命沥青路面设计理论与方法的研究和发展现状,梳理了欧美国家既有沥青路面检测与评价、延寿处治设计方法,论述了中国典型既有沥青路面延寿设计方法的研究与发展现状,对比分析了不同新建道路长寿命设计方法和既有沥青路面延寿设计方法的优缺点和适用性。研究结果表明:目前尚未形成统一的长寿命沥青路面设计标准,研究与应用仍处于发展完善阶段,长寿命沥青路面依旧是未来路面领域的研究热点;耦合交通与环境因素,建立多指标控制的长寿命沥青路面设计体系是今后应重点研究的方向;长寿命沥青路面结构设计在今后将向非线性、多维度、概率型和动态化转变;基于结构层寿命逐层递增的长寿命沥青路面延寿设计方法可使沥青路面结构使用年限翻一番,相关工作可为既有沥青路面延寿设计方法和体系的构建及应用提供有价值的参考和见解,以满足中国长寿命公路建设工程发展需求;既有沥青路面延寿设计是道路工程可持续发展的重要课题,未来应加强长寿命沥青路面技术的研究和推广,提高路面的综合质量,满足不断增长的道路运输需求,为建设优质、高效、绿色、安... 相似文献