质疑“2009中国年度客车”

日前，客车行业有一则新闻甚嚣尘上，“2009中国年度客车”大奖花落江西，百路佳JXK6137型豪华客车摘得桂冠。作为客车专家佘振清认为此奖有不妥之处，并撰文阐述了自己的理由，随后，作为主办方，同样身为客车专家的王健也对此事给予回应。     

稳健成长 中通“磁效应”探秘

当中国的客车行业经过又一年的洗涤震荡之后,行业的盘点又一次成为人们关注的焦点,2007年的中通客车,以“新疆中通客车新能源基地奠基”跻身行业十大新闻,使其一直倡导“节能环保”的核心理念得到了同仁们的一致认可。回顾2006年,在同样的舞台上“中通客车打造电动客车生产基地”跻身中国客车业十大新闻,     

“平稳的企业是最值得信赖的”

对金旅“一体化”的理解，重在一个“和”字。从2000年开始，金旅就一直牢牢站在中国客车行业的第一团队。与市场地位极为联动的是金旅的用户多年来对金旅的信赖也同样稳定。之前有无锡市场的用户在接受记者采访时曾评价：“一个平稳的企业是最值得信赖的，所以无论是之前买客车还是现在买校车，我都愿意选择和这种企业合作。     

厦门金旅:寻找海外“破局之匙”

20年来，中国客车业“跑步发展”，从一个不起眼的小行业成为了中国汽车产业中一股中坚力量，产品不仅满足和丰富了国内市场，10年前又开始大举进军海外市场，然而2008年席卷全球的金融危机同样令中国客车业陷入窘境。厦门金旅面对窘境积极寻找破解途径，并最终掌握“破局之匙”。     

客车演绎窦娥冤

日前，中国“客车侵权第一案”一审落下帷幕。与两年前大多数媒体预测相反的是，这一次是原告方——德国尼奥普兰汽车有限公司胜诉。中大集团旗下的两家生产A9系列客车的公司及一家销售商败诉。与此同时，败诉方还将赔偿原告2116万元的损失。需要说明的是，该案件是中国境内，中外汽车企业知识产权纠纷中，中方唯一败诉的一例。针对此事件，法律专家、涉案双方当事人及业内专家各持各执一词。     

价格竞争能否实现客车业的“洗牌”

客车市场的竞争越来越激烈，很多企业都眼盯着客车市场的价格竞争，认为价格战的爆发，将导致全行业的“洗牌”。其实如果冷静地对比一下家电市场，你就会发现客车行业的价格竞争还远不及家电行业价格战的水平，“洗牌”还只是个愿望。市场经济条件下，任何市场都会有价格竞争，但不一定都会发生价格战。根据统计数据分析，2003年销售排名前八位的企业的销售量占全年客车总销量的72％，可以认为客车行业基本形成了垄断竞争的市场格局。     

我国大中型客车“十五”市场需求分析与预测

分析了“十五”期间我国客车行业面临的形势，具体研究了国家宏观政策和国家宏观经济等对客车行业发展的影响，阐述了“十五”期间我国客车工业发展的相关环境和大中型客车市场需求情况。     

客车行业如何应对“召回”

对“召回”对客车行业的影响和有关现状提出了一些看法，并对对客车行业如何应对“召回”提出了相应的观点。     

2008年1～11月“三龙一通”客车市场分析

“三龙一通”在客车行业的垄断地位与去年同期相比有所下降，说明客车行业第二集团正在慢慢崛起，国Ⅱ转国Ⅲ后客车行业的竞争会更加激烈。     

唤醒社会安全意识，构建客运安全系统工程——苏州金龙举办“海格2008安全大讲堂”活动

近些年，中国客车在行业内书写了辉煌的业绩。然而，随着人民生活水平的不断提高，对客车的要求也逐渐增长，首当其冲的就是安全性。对此，由苏州金龙近期发起的“海格2008安全大讲堂”活动，正是响应这一需求而举办的“民心”工程。据了解，这是海格客车继2007年发布中国客车行业第一本《安全白皮书》之后，举办的又一项安全大行动，再度引起了行业的关注。     

“尼奥普兰诉中大抄袭案”对我们的启示

2009年春节前,尼奥普兰诉中大“抄袭”案有了初审结果．相信业内朋友都知道这个消息。笔者与圈内朋友交流过．大家观点总体还是比较客观的,并未把该事件上升到国家民族利益的层面,毕竟改革开放已经历了30年．我们的价值观也在不断地走向成熟并趋于理性。     

湖北高速公路收费清分方法与校核系统研究

为提升高速公路收费管理水平,推动湖北经济社会发展,提出了湖北高速公路收费清分方法并搭建了清分校核系统.针对湖北高速公路基础设施建设和运营的现状,提出了AD-DFS算法识别车辆争议路径.这一算法采用车牌抓拍的基本原理,在标识站资源有限和约束路径长度的条件下,利用车辆通行数据识别其可能的通行路径作为争议路径,在标识站数据异常的特殊情况下,仍能从争议路径中有效识别车辆清分路径的方法.针对不同类型的清分路径和通行车辆,采用自适应通行费清分方法,能科学合理地将通行费拆分至各相关单位.在前述通行费清分方法基础上,搭建了全国首例针对省级通行分清分提供全面校核功能的平台,即湖北省高速收费清分校核系统,自推广应用以来为湖北省64条高速公路、351个高速收费站、104家经营单位,提供了高效的清分校核功能并收到良好反馈,同时以多层次、多维度数据可视化分析的方式提供了管理与决策支持.      

汽车电源电压标准提升的研究

随着电子、电器元件的发展,其在汽车上的应用日益广泛,以致汽车原有的电能供应出现了严重不足,提高汽车供电系统的电压,采用42V电压值,已成为一些国际论坛中的讨论热点。本文以陕汽牌SX2190越野车为例,并结合当前汽车行业的发展现状,对提高汽车供电系统电压进行研究。     

基于DMAIC方法的“共享汽车”纠纷应对体系优化设计

基于六西格玛理论中的DMAIC方法对“共享汽车”用户纠纷应对体系进行优化设计，利用KANO模型与问卷调查评估用户需求，通过市场调研明确问题与主要纠纷场景，结合技术与市场发展趋势分析改进方式，最终针对用车流程的各个阶段，在现有机制基础上优化设计了纠纷预防机制或处理流程以及辅助平台。通过设计使“共享汽车”出行服务在用户纠纷应对上更高效、合理且发展性更强。     

对我国道路运输行业管理方针的探讨

面对我国道路运输业存在的诸多问题,指出了加强行业管理的重要性,并对道路运输业的经济本质进行了理论分析。尽管世界各国的道路运输行业都不具备自然垄断的形态,但文章仍然在我国首次提出了道路运输业属公用事业范畴的观点,这在一定程度上给出了我国道路运输业管制与放开争议的解决思路。根据我国道路运输行业所处的发展阶段和发展环境,提出了政府对道路运输行业的管理不仅不应消弱,相反应该大大加强的观点。对于竞争不完全的市场,政府的管制是至为必要的;仅强调开放运输市场只会增加竞争的无序和资源的浪费。文章认为今后相当时期对道路运输行业应实施适度管制的管理方针,而管制的重点在于运输市场的准入。     

武汉防洪形势与城市防洪建设

武汉市抗御了多次特大洪水的侵袭 ,保障了城市度讯安全。回顾历史 ,展望今后 ,十分必要。历史上武汉地区洪灾频繁 ,近一、二十年出现极具危险性的高水位的周期越来越短 ,对此 ,武汉地区发生特大洪水的威胁依然存在。本文在分析当前存在的突出问题 ,列出城市堤防建设的几项重点的基础上 ,又提出了将堤、岸滩、江水有机结合 ,以美化城市环境的若干课题     

安全气囊品质纠纷的分析研究

从安全气囊的市场品质纠纷分析出发,讨论安全气囊起爆的条件,并针对某次SRS事故的实例,通过调取SDM中存储记录的碰撞数据,利用仿真手段还原车辆事故起因,为品质纠纷中的判断提供可信度。     

Investigation on the sensitive and insensitive zones of the rail support stiffness for the dynamic response of a vehicle system under low excitation frequencies

The variation of the rail support stiffness is an inherent issue of railway tracks. There is still no consensus on the influence of the rail support stiffness variation on the dynamic response of the vehicle–track system. One view indicates that changes of the support stiffness do not have considerable influence on the vehicle dynamic response. The main influence factor is the rail deflection. However, the opposite view presents that the influence of the support stiffness on the system dynamic response is obvious. Reasons that lead to the dispute of previous studies are the neglect of the influence of the excitation frequencies and a lack of understanding of stiffness sensitive zones. In this study a vehicle–track coupling model with equivalent overall support stiffness is employed to investigate the response of the vehicle to changes of the track stiffness and excitation frequencies. Results show that for each of frequencies (1–40?Hz) the dynamic response of the vehicle is only sensitive to a certain range of the support stiffness. A stiffness sensitive zone for each excitation frequency can be observed. In order to further study the influence of the subgrade on the vehicle system dynamic response a vehicle–track-subgrade model is utilised. The subgrade stiffness belonging to the stiffness sensitive zone has a significant influence on vehicle vibrations. For overall support stiffness of the rail higher than 20?kN/mm, the stiffness sensitive zones of low excitation frequencies can be avoided.     

交通拥挤收费经济学原理研究

针对交通拥挤收费合理性的争议．从经济学的角度对城市道路属性、边际费用和边际成本定价原理等方面进行分析，指出拥挤收费通过价格这种市场的手段使外部成本内部化，是一种理性的回归。交通拥挤收费使城市道路这种稀缺资源的产权得到了确定，为市场有效地配置这种资源提供了保障．也为解决日益严重的交通拥挤问题提供了一个很好的思路。     

车载MP3播放器——对车载MP3的需求对其他功能的引入创造了机会

MP3播放器的销售增长持续了18个月。而汽车广家还没有跟上这个潮流。其中的一个原因是电子产品的开发周期远远小于车型的开发周期。另一个原因是汽车厂家更多地将注意力放在开发安全、舒适、协调的内饰方面。