中国BRT用车长度:18 m、12 m还是其他?

自2004年12月25日北京开通国内首条BRT线路起,关于BRT用车究竟应该选择何种长度,业内一直存在不同的声音,从12 m、13.7 m的单机客车到18 m及其他长度的铰接客车,不仅各家客车制造企业众说纷纭,各个城市的选择也不尽相同.本文结合国内的实际情况,从车辆长度的视角出发,对BRT用车的选择问题进行探寻.     

首台海格18m城市客车在苏州下线

近日，首台苏州造大容量BRT客车在苏州金龙下线。此款型号为海格KLQ6180GQE3的18m城市客车，由苏州金龙采用自主技术研制，标志着我国大容量BRT客车又有了新生代。     

青年客车18m BRT公交驶进杭州

近日，为推进杭州城市快速公交（BRT）系统的建设，浙江青年汽车集团与杭州公交总公司在浙江金华举行了简短而隆重的交车仪式。这意味着48台由青年汽车集团研制生产的18m铰接低地板豪华城市客车，将正式在杭州城市快速公交（BRT）系统上进行营运。     

异军突起的“青年”城市客车

作为中国最大的豪华客车制造基地，如果说2007年是“青年”汽车牢牢占据国内豪华客车市场的一年，那么2008年则真正成为“青年”城市客车品牌全面进军国际市场的开始。从千余辆城市客车在北京奥运专用道上笑迎八方来客，到400余辆18米BRT专用车独舞伊朗首都德黑兰，“青年”汽车一路欢跑，实现了从豪华客车到城市公交的齐头并进，实现了豪华城市客车从畅销国内到进军海外的成功跨越。     

重庆恒通“经济型BRT”走进宜昌

2008年3月，湖北宜昌公交在充分了解恒通“经济型BRT”客车并试用1年后，一举订购了30辆CKZ6123N空调客车，这批客车将结束宜昌没有12m客车的历史，也标志着宜昌纯天然气客车的使用步入正轨。目前宜昌所运行的500余辆公交客车中，有约200辆来自恒通，而宜昌的首批纯天然气客车——迷你社区巴土，也是由恒通客车制造的。据悉，宜昌“经济型BRT”将在2008年5月1日正式投入运行。     

恒通客车探索中国BRT之路——恒通在宁举办中国BRT客车价值回归座谈会

为了打造出更加适合中国的BRT客车,恒通客车与国内BRT专家、南京市公交行业的领导以及南京客户齐聚金陵古都,在中国BRT客车价值回归座谈会恒通BRT新品推介会上,共同探讨了有关BRT运营价值等问题,同时也向南京的各位客户展示了公司的最新产品和技术实力。座谈会上,重庆恒通客车的邓总表示:在公交优先的大环境下,中国城市在选择客车时,首要考虑的仍是给市民带来的方便快捷和     

全线产品出击，中通客车交出满意答卷

在刚刚举闭幕的2008北京奥运会上，中通客车共派出纯电动旅游车、“梦幻”、“新未来”、“凯越”以及BRT公交车等共29辆车服务奥运，主要承担北京奥运会核心赛区至奥运村、6号站场工作人员摆渡任务，西郊机场奥运志愿者摆渡任务以及北京农业大学至奥运村的运输任务，其中5辆纯电动客车同时担当奥运会开闭幕式、残奥会开闭式等重大活动的现场指挥用车；20辆混合动力客车驰骋在奥运会足球比赛天津赛区。奥运期间，中通客车圆满地完成了各项服务任务。     

青年勇夺奥运大单背后的故事

2007年12月3日,北京市安立路快速公交系统(BRT)用车采购项目公布中标结果,青年一举胜出,中标全部100辆18 m低地板铰接式城市客车,中标金额高达2亿元.这批客车将于2008年4月30日前交付使用.至此,青年为北京奥运提供城市客车的总量已达1 100辆.     

中通首辆BRT"都市动车"隆重下线

8月23日,中通客车首辆BRT"都市动车"在中通客车公司下线,该车长18m,宽2.54m,可容纳175人.作为城市BRT中的动车组,LCK6180G选用独特的子弹头前部造型及流线型车身,具有强烈的速度感及冲击力.充分显示了BRT客车的特点,整体设计结合济南公交BRT运行规划,具备大容量、快速、舒适的特点.     

东风客车公司开发出5．5m通村客车

近日,东风客车公司在充分调研农村客运市场的基础上,开发了一款车身长度为5.5m的通村客车EQ6550HD3G。据了解。东风客车公司推出的5．5m短前悬客车,     

中国重汽济南客车公司12m系列客车底盘

中国重汽济南客车有限公司是选低地板客车底盘。可选用WD612.65(147kW)发动机,相应底盘型号为ZZ6122H6011。另外还提供12m电车底盘。2 12m长途客车底盘(E12系列)中国重汽的子公司,所制造的客车底盘及客车也是中国重汽的重要产品,尤其是各种12m客车底盘在国内同类产品中具有相当     

人·车·技术——谈BRT用车与低地板

近年来,快速公交项目和低地板客车都受到较为普遍的关注.我国已经开通的BRT线路大多采用低地板客车,因此出现了一种说法:BRT用车应选用低地板客车.     

世界最长公交车亮相上海（图）

在3月13日举办的2007世界客车博览亚洲展览会上，目前世界上最长的BRT公交车首次出现在申城。此外，宇通、黄海等也纷纷展出了18m标准长的快速公交系统（BRT）车型。对此，不少企业市场部负责人均表达了对上海规划开设“上海西站-南站”BRT线路的浓厚兴趣。     

中大汽车畅想“节能减排”主旋律

本届世界客车博览亚洲展览会上，中大汽车一举推出五款特点鲜明的新款客车：豪华旅游客车YCK6128HG，城市公交客车YCK6128H0，双层高速公路客车A9L，18米BRT铰接公交客车YCK6180HC，以及一直受到关注的中大青山纯电动汽车。     

1100辆青年“奥运客车”相继驶往北京

2007年12月3日,北京市安立路快速公交系统(BRT)用车采购项目公布中标结果,青年汽车集团在同多家客车企业的竞争中一举胜出,中标全部100辆18米低地板铰接式城市客车,中标金额高达2亿元人民币。这批城市客车将于今年4月30日前交付使用,至此,青年汽车为北京奥运提供城市客车总量已达1100辆。单车价格200万人民币,比报价最低的客车企业整整高出35万元,但由北京市政府随机挑选出来的7名评标委员会成员还是一致把票投给了青年汽车。     

旁观[8m车]棋局

目前,车身长度介于7～8.5m之间的客车底盘与产品越来越多地出现在市场中(注:有的底盘是用来改装客车的汽车半成品)。若用围棋的术语来描绘的话,对这一块市场的争夺已大致完成布局阶段,将要进入中盘鏖战。     

六开门“路面地铁”公交巨无霸批量投入使用

据了解，近期安凯又有一批总额近亿元的BRT客车将交付合肥公交使用。目前安凯工厂正以10辆／天的速度生产，预计9月底全部生产完毕，并于10月初正式投入使用。本次将交付的BRT公交车共计200辆，按长度分为12m和18m两种。     

大中型客车市场:洗牌加速喜忧互现

1 2008年大中型客车市场回顾 回顾2008年，上半年，地震引发国内局部地区销量下滑，奥运带来服务用车需求增长，国Ⅱ转国Ⅲ使大量用户提前消费，而下半年，金融危机却让客车企业面临市场低迷的挑战，经历了前高后低、潮起潮落的喜悦与陇愁。     

常隆BRT客车的不同寻常之处

历时半年,2007年12月25日,国内第3条BRT专线--常州B1线竣工并投入试运行.60 m的流线型中间站台和18m的环保型BRT铰接客车YS6180G-经亮相,就引起不小的轰动,不仅为市民出行带来了更多便捷,而且为城市形象平添了许多色彩.     

BRT客车产品的多样化有利于我国BRT的普及与发展

近年来,BRT(Bus Rapid Transit)快速公交系统,在我国一些经济较发达城市陆续建成并投入运营。一时间,发展BRT快速公交系统成了发达城市的专有项目,BRT客车也成了高档城市客车的代名词。