Mazda MX-5产量累计达90万辆

近日，马自达汽车株式会社宣布，截至2011年2月4日，旗下Mazda MX-5的产量累计已达N90万辆，这是自1989年4月第一代“Mazda MX-5”投产以来，历经21年零10个月达成的佳绩。为了重现上个世纪60年代至70年代风靡一时的轻型运动跑车所特有的轻快操控感和敞篷驾驶乐趣，“Mazda MX-5”采用了当代最新的工程技术，凭借安全、可靠的质量标准开发而成，     

“Mazda MX-5”累计产量突破80万辆

截止到2007年1月30日止，马自达旗下产品“Mazda MX-5”的累计产量已经达到了80万辆。自1989年4月第一代“Mazda MX-5”正式投产以来．创造这一记录用时17年零9个月。其实．早在2000年5月．“Mazda MX-5”就已获得了双座敞蓬轻型跑车累计产量全球第一的吉尼斯世界记录（531,890辆）．值此产量累计达到80万辆之际。马自达将再次向吉尼斯总部提出更新记录的申请。     

马自达第三代Miata MX-5上市

8月25日，马自达第三代Miata MX-5在日本率先上市，随后9月底该车将在北美上市销售。     

奔跑吧，小马！全新马自达MX-5

马自达MX-5至今依然保持着轻型双门敞篷跑车销售的吉尼斯纪录，而这个纪录也将随着第四代MX-5的推出又变得不可超越。
　　而在开上它之后，内心里也就能深刻体会到那100多万MX-5车主们同时也都是MX-5的铁杆粉丝们为何对它是如此的热爱。     

人马座的天空

MazdaMX-5是敞篷跑车中的传奇车型，白1989年问世以来，它在世界各地囊括了包括“日本年度车型”在内的180多个奖项，并作为全球累计产量最高的双座敞篷跑车被《吉尼斯世界纪录》收录。截至08年底，MazdaMX-5的累计产量已超过85万辆。本次亮相上海国际车展的MX-5是其第三代最新改款的电动折叠硬顶敞篷跑车。     

25周年礼物 全新马自达MX-5

<正>2014年9月4日,马自达在日本、美国、西班牙三地同时举行的车型诞生25周年车迷庆典活动中,向全球首次发布了第四代Mazda MX-5。采用了"创驰蓝天"技术和"魂动Soul of Motion"设计主题的全新Mazda MX-5是马自达新一代产品群中的第5款车型,预计将在2015年逐步投放到全球市场。Mazda MX-5是象征马自达致力于追求"驾乘乐趣"造车理念的代表车型。第四代Mazda MX-5的研发将"为不变而变(Innovate In Order to Preserve)"定为关键词,向超越单纯     

你终于换代了！

马自达MX-5可以说一直算是挺长寿的车型，因为每一代车型都会坚持很久才会换代，譬如诞生在1990年的第一代车型，直至1998才开始换代，比通常车型的换代周期长两年，而目前国内销售的第三代车型也是从2005年就在日本上市了，经过了10年的生命周期,这位老战士终于可以回博物馆歇着了，走好不送！     

传承与发展

MX-5一款日本出产的“去奢侈化”跑车，推出至今已经有20个年头了。今天，我们来到mazda的老家广岛市，让第一次和最新款的MX-5并肩驰骋。     

传奇敞篷跑车——马自达MX-5

传奇敞篷跑车——马自达MX-5于6月18日正式登陆中国汽车市场。与传统意义上的“硬顶敞篷跑车”不同，MX-5的车身造型并没过多的运动气息。但从它周身的线条柔和、腰线的饱满圆滑上，却可以看出另外一种优雅。全新2．0L发动机是马自达MX-5的一大显著特点，由于轻量化的MX-5将更多体现的是一种驾驶特性而不是纯粹的动力，因此马自达只将2．0L发动机的功率从166马力增加到了168马力。虽然仅增加2马力功率，但它的燃油经济性却比2008款车型的油耗有所改进。     

马自达第二代MX-5

1989年，马自达推出了第一代MX-5，成功开拓了敞篷双座小跑车市场，以致后来各车厂效颦，趋之若骛。MX-5至今全球销量已高达70万辆，它最近一次改款是在1998年，在一班后生面前已露老态，此时对它进行改款十分必要。     

你终于换代了! ALL-NEW MAZDA MX-S

<正>马自达MX-5可以说一直算是挺长寿的车型,因为每一代车型都会坚持很久才会换代,譬如诞生在1990年的第一代车型,直至1998才开始换代,比通常车型的换代周期长两年,而目前国内销售的第三代车型也是从2005年就在日本上市了,经过了10年的生命周期,这位老战士终于可以回博物馆歇着了,走好不送!再看看新一代车型,准确地说,这是MX-5的第四代车型定妆照。采用马自达最新魂勤设计理念,将阿特兹和昂科塞拉的诸多元素譬如外抛前轮拱和向上挑起的车尾侧面线条;即便现在照片发布了,但要到实车上市销售还得要2015年才能开始。从照片上看新车比前面三代的重心压得更低.底     

A-Z of 2014 最具驾驶乐趣车型简

两种文化的碰撞会产生怎样的结局？创新还是湮没？我们当然寄希望于创新。全新还没有上市的阿尔法罗密欧Spider的结局很可能像马自达MX-5一样没落，当然是带着意大利血统MX-5，但这又怎么能是坏事儿呢？     

小马快跑

第一代的马自达MX-5是在1989年的芝加哥车上展首次亮相的，从此以后马自达便不断提升与改进这款敞篷小跑车。上市后的第一个10年里，它的销量超过了50万台，而到了2003年底，全球已经销售了677，000台。这使得MX-5成为了全球销量最好的roadster，它的成功表现甚至超过了最乐观的预言，而且还以全球最畅销的roadster入选了吉尼斯世界纪录。     

马自达MX-5 RF

正金属折叠车顶增加的重量并没有使驾驶MX-5变得乏味对于马自达MK3 MX-5与MX-5来说,不管是软顶版还是金属硬顶版,它们都有着相同的车身剪影:如果把它们的车顶打开,两个看上去几乎找不到区别。Mk4也是一样,没什么可多说的,而这个新的MX-5 RF,却有着后面的B柱与轿跑车般的侧影,看起来非常不同于其软顶敞篷的兄弟。     

马自达MX-5 RF 一台拥有折叠硬顶敞篷跑车属性的GT

正增加一个沉重的金属制车顶在人们看来这完全违背了马自达赋予MX-5的天性,也违背了马自达一贯的轻量化跑车哲学。毕竟MX-5可以说是一辆非常简单且纯粹的敞篷跑车,而且得益于它童叟无欺的售价,使其销售量一直稳坐所有敞篷跑车之首。来自隔壁岛国的马自达MX-5仍旧是那颗最亮的孤星,即便     

颠覆奢华—Mazda MX-5硬顶敞篷跑车

当我们还在热衷奢华双门跑车的惊艳时，Mazda MX-5已经向百万辆的成绩又迈进一步，这明显不同于商务中高端车型的百万销量，它的贡献在于积淀、标签和布道者。Mazda MX-5为跑车市场带来的意义将远远高于销量，“玩物”被淡化，梦想被拉近，双座敞篷跑车的潮流就这样随它轻而易举的席卷而来，我们与运动精神的距离从未像此般亲密无间。     

马自达车系空气流量计的检修

马自达车系所用空气流量计大体有三种，分别是热线式空气流量计、卡门旋涡式空气流量计和量芯式空气流量计。马自达MX-6和626(2．0L)型采用热线式空气流量计；MX-3(1．8L)及929型采用卡门旋涡式空气流量计；MX-3 DOHC、626(2．5L)、新型929型采用量芯式空气流量计。前两者与其     

马自达推出改款版MX-5

据一汽马自达汽车销售有限公司表示MX-5车型预计将在明年的一季度投放中国市场，但不知这款车型是否为下面这款MX-5最新改款车型。     

Question＆Answer

<正>Q1:我对马自达品牌有着天生的亲近感,更对其经典跑车MX-5情有独钟,最近马自达发布了尚未面世的第四代马自达MX-5所配备的全新底盘系统,请编辑老师介绍广州读者:赵起钟A1:从外观上观察,新一代MX-5的底盘仍采用上代车型的悬架设计,前悬架结构为双叉臂式,后悬架为多连杆式,这种悬架形式对车轮控制更加稳定。虽然悬架结构与上一代相比未发生明显变化,不过细节方面的改动还是不     

平民快跑——定价29．98万元，Mazda MX-56月上市

4月21日，传奇跑车Mazda MX-5在上海车展首次登陆中国市场。一汽马自达汽车销售有限公司副总经理于洪江宣布，Mazda MX-5定价29．98万元，并将于今年6月在一汽马自达渠道展开销售。