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主推进系统实船训练系统的研究与实现 总被引:1,自引:0,他引:1
实船训练系统是嵌入舰船系统内的舰员训练模拟系统,具有实施容易,效率高和费用低的特点,能帮助舰员迅速获得必要的操作技能和知识。实船模拟训练,将成为未来海军训练的发展方向。现从国内外实船训练系统研究现状出发,分析了实船训练系统在舰员培训中的优势,提出了一种在主推进装置监控系统中嵌入实船训练的方案,使主推进系统带有模拟训练的功能。在海上停航或者在港内停泊期间,舰船主推进系统可以从航行模式切换到实船训练模式,舰员在平时工作环境中,学习主推进系统的各项操作和故障处理,使训练好像在航行中实际操作一样。舰船准备起航时,主推进系统能够迅速从训练模式切换到航行模式,执行原机舱监控系统的功能。实船训练系统不影响舰船航行中的操作功能,也不会降低原机舱监控系统的性能。 相似文献
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基于CATIA/VIRTOOLS的舰船主动力装置虚拟维修训练技术研究 总被引:4,自引:0,他引:4
针对维修训练的现状,在充分利用先进CAD技术和虚拟现实技术的基础上,构建了舰船主动力装置虚拟维修训练系统的技术框架,研究了实现的关键技术,同时在该技术框架下开发了某主动力装置虚拟维修训练系统。该系统不仅能满足训练任务的需要,而且节约了经费,缩短了开发周期,具有非常重要的军事意义和广阔的应用前景。 相似文献
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舰船动力装置实船嵌入式仿真训练系统 总被引:2,自引:2,他引:0
《舰船科学技术》2013,(5):74-78
针对舰船动力装置实船嵌入式仿真训练系统的设计与实现问题,分析实船训练系统的研究发展现状,研究关键技术和实现方法,提出实船训练系统的3种技术设计方案。以某型动力装置岸基模拟训练系统为基础,实现一种基于以太网结构的全模拟式实船训练系统,能够兼顾岸基训练和实船训练的通用性要求,对实船训练系统的仿真模型和训练内容进行讨论。 相似文献
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船舶主动力系统陆上联调模拟装置的研究 总被引:6,自引:1,他引:5
华梅堂 《交通部上海船舶运输科学研究所学报》2003,26(1):27-30
根据新型号船舶其主动力系统主要设备陆上联调的要求,研制了一套能够代替船舶主动力系统的计算机模拟装置,用以模拟主动力装置遥控系统的陆上联调,并介绍该系统在某船主动力装置遥控系统的应用实例。 相似文献
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通过对油润滑密封装置中的“径向密封”与“端面密封”装置技术性能进行比较,提出在高速巡逻艇上使用“端面密封”,并在实船上使用取得了较好的效果。 相似文献
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由于当前海事局的“海船船员船舶电站操作评估”仍采用评估员对学员人工评估的方法来完成,这样评估员评定时的人为因素往往会造成学员的评估成绩产生偏差。船舶模拟电站实训软件是在船舶电站操作基础上完成的,通过建立实时电站操作数据库,并连接数据源自动记录学员对船舶电站实训操作的结果。模拟电站实训软件的研制提供了船员电站实操评估的一种解决方案,满足当前高速发展的船员实训评估的需求。 相似文献
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舰船轴功率测量与应用研究 总被引:2,自引:1,他引:1
舰船轴功率是表征船体和主动力装置性能状态的重要参数之一。通过对轴功率等参数进行监测,并根据监测信息及时采取相应的维护措施,能够有效提高舰船的动力性、经济性和安全性。文章总结了舰船轴功率测量的基本原理,探讨了轴功率在舰船污底评估及主动力装置状态监控中的应用。 相似文献
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从国内外船舶推进装置的数字仿真研究现状出发,设计了一套用于船舶主推进装置监控系统陆上调试的半实物、半模拟实时仿真系统(简称陆上模拟联调装置)。即以计算机实时仿真代替实际的主推进装置,设置它的所有接口与实船相同,作为监控系统的被控对象,用这套模拟装置对监控系统进行设计验证和功能调试,以及验证主推进装置与监控系统之间的接口关系。陆上模拟联调装置最终成功地完成了上海船舶运输科学研究所承接的某船主推进装置监控系统的出厂调试。 相似文献
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针对某些国家和地区的航道水深等建港条件受限、大宗散货进口或出运而建设大型码头成本巨大的问题,探讨通过水上过驳系统中转,减少港口建设及营运成本的可行性。结合孟加拉电厂配套煤炭码头的设计过程,探讨如何确定水上过驳装卸工艺系统。采用理论计算和模拟仿真的方式,选择不同的船型组合,合理选择运输船型,并根据乘潮情况确定航道参数。结果表明,采用水上过驳中转系统,可避免大型码头建设及长距离航道的疏浚维护费用,水上过驳成本相对于货物价值影响不大,可作为码头建设一个可行的选择方案。 相似文献
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离网型太阳能光伏系统在内河滚装船上的应用 总被引:1,自引:1,他引:0
太阳能光伏技术的不断进步正在为太阳能船舶的快速发展提供新的契机。在船舶平台上应用太阳能光伏系统最为核心的环节是在不改变常规船舶电力系统既有架构的基础上,集成整套光伏系统设备并能够始终高效利用光伏电能。针对长江航线上营运船舶绿色化和节能减排的实际需求,设计了首套应用于JD800PCC-4#内河商品汽车滚装船的船基离网型太阳能光伏系统并投入实际运行。实船运行监测数据表明:该套系统中各设备之间的技术参数设计合理,各项技术指标满足船级社规范要求。光伏系统设备与蓄电池储能装置自动匹配运行能够实现所供照明负载24h不间断运行,通过最大程度上利用太阳能光伏电可以实现日均节能约120kWh,且能够在不同运行模式下安全、可靠地切换运行。 相似文献