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刘立国 《内蒙古公路与运输》2013,(3)
通过对单板受力桥梁常规处理方法的利弊分析,针对单板受力桥梁具体情况,提出采用多种方法处理单板受力桥梁的建议.在半幅施工半幅通车下处理单板受力桥梁,采纳建议将会大幅度减少投资,加快进度,提高效益. 相似文献
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为了研究空心板桥结构出现单板受力现象后,大件运输车辆通行时的结构荷载效应及安全状态,通过运用Midas Civil软件建立装配式空心板桥梁格模型,利用梁格法建模中虚拟横梁高度折减系数αh变化来模拟单板受力现象,分析结果表明,当αh=70%时,单板受力梁板结构计算值与大件运输车辆通行跨中实测挠度值吻合。提出了挠度预警值的设定思路,对比单板受力前后荷载效应与结构抗力,单板受力后,单片板中活载效应产生的跨中弯矩增加约10%,部分板的效应组合大于抗力值,同时最大实测挠度达到预警值,结构处于不安全状态。本文为同类结构的分析评价提供依据。 相似文献
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单板受力现象已经成为营运高速公路预应力混凝土空心板桥梁的一种普遍性病害,结合惠河高速公路桥梁的营运养护管理工作,对预应力混凝土空心板桥单板受力所产生原因进行了研究分析,探讨提出空心板梁桥单板受力的预防和治理方法。 相似文献
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分析了桥涵单板受力的形成原因,介绍了石安(石家庄-安阳)高速公路桥涵单板受力的维修方法,从设计、施工两个方面提出了改进建议. 相似文献
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为了研究处于“单板受力”状态桥梁的承载能力,采用已使用10 a的旧桥预应力混凝土空心板的试验数据,对既有空心板桥的承载力状况进行了评定.分别基于荷载横向分布和单板受力模式进行抗力-荷载效应分析,以确定既有桥梁的承载力.结果表明,“单板受力”削弱了上部结构的整体作用,降低了桥梁的整体承载力,使得上部主要承重构件处于非常不利的受力状态,降低了结构的耐久性和安全性.用现有承载力评定方法对处于“单板受力”状态的桥梁进行承载力评定,为既有不利状态的空心板桥的承载力评估提供很大的参考价值. 相似文献
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徐翔宇 《内蒙古公路与运输》2007,(2)
分析了高速公路中小跨径桥梁出现单板受力病害情况的原因,并针对破坏的原因和在河北省青银高速公路施工实践的基础上,提出了具体的防治措施,为桥梁单板受力的预防提供了有效的方法. 相似文献
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桥梁单板受力成因分析和防治对策 总被引:5,自引:0,他引:5
单板受力是近年来高等级公路在超载车辆作用下产生的新发病害,本文对单板受力表现特点、形成原因、防治对策等方面进行了分析和探讨,并提出了解决办法。 相似文献
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根据水泥混凝土路面脱空形态及受力特性,建立水泥板存在脱空状态下的沥青加铺结构有限元模型,分析了脱空范围变化、单板脱空与双板脱空、传荷能力变化时沥青加铺层的受力变化情况。结果表明:脱空对加铺层受力影响非常明显,脱空范围的增加、脱空形式由单板变为双板以及传荷能力的衰弱都会对加铺层造成不利的影响。 相似文献
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高等级公路中"单板受力"现象及原因分析 总被引:18,自引:0,他引:18
随着我省高等级公路运营时间的增长,交通量尤其是超载、超限车辆迅速增长,对桥梁的通行能力和承载能力的要求也越来越高,随之出现的“单板受力”现象也逐渐引起公路工程设计、施工及管理人员的足够重视。成为一个亟待解决的问题。本文通过对“单板受力”现象的表面特征、产生原因分析,提出了一些有价值的结论和建议。 相似文献
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随着各条路线交通量的日益增加,超载车辆也急剧增加,随之造成路面与桥梁病害加快,诸多桥梁短时间内出现“单板受力”病害。通过对“单板受力”现象的表面特征、产生原因分析.提出了相应的处治方法。 相似文献
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目前进行的桥梁荷载试验主要用来分析桥梁的承载能力和使用状况,很少用来具体分析某一桥梁病害.文中结合工程实例,通过使用加载车辆对可能存在单板受力病害的预制空心板桥进行加载,得到各片梁的横向受力状况,据此确定其单板受力病害发展程度. 相似文献
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以乌鲁木齐市外环路东北段高架工程先张法预应力钢绞线混凝土空心板梁结构为工程实例,就"单板受力"的病害特征、原因及防治进行了探讨。 相似文献
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空心板梁具有制造施工方便,经济性良好等特点,广泛应用于我国中小型桥梁建设中。但在使用过程中,空心板铰缝损坏、发生单板受力的现象时有发生。而处治单板受力的关键是恢复桥梁的横向整体性。结合工程实际,给出了横向粘贴型钢的加固方法,取得了较好的应用效果。 相似文献
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"单板受力"是目前中小跨径桥梁的主要病害,分别对空心板相关指标以及结构理论承载能力等进行计算和理论分析,并通过原板未加固荷载试验和采用粘贴碳纤维补强加固对比荷载试验,结果表明,采用粘贴碳纤维加固补强与原结构共同受力性能良好,显著提高结构极限承载能力和开裂荷载。结合有限元思想结构进行内力分析,论证了目前中小跨径桥梁,基于"单板受力"采用这种加固方法加固的实用性和可靠性。 相似文献
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