堆石体填筑质量评价中物理状态指标辨析

岩体爆破堆石体颗粒存在显著差异,不同于均质细粒土,采用干重度归一化指标——压实度评价堆石体压实质量十分困难。固体体积率指标,避免了颗粒材性变化的影响,评价堆石体质量更加稳定,且规律性更好。但是,固体体积率评价标准为定值时,无法考虑试坑堆石体级配特征变化。运用Ziegler提出的最大干密度计算公式,延伸出相对固体体积率,考虑了级配特征对固体体积率的影响。两者相关性研究表明:同一固体体积率,不同试坑料级配差异,导致相对固体体积率相差6%～7%。固体体积率评价堆石体质量虽基本可行,但相对固体体积率则更加合理。     

机场道基堆石体密实程度质量检测

鉴于堆石体颗粒非均质性与离散性特征,堆石体填筑密实程度质量检测评价中引入了不确定性分析置信水平理论.结合依托工程堆石体固体体积率现场检测数据和室内试验方法,研究了堆石体颗粒比重代表值的粒组区间分析方法,以及颗粒吸水率增幅统计特征.提出了堆石体颗粒比重代表值确定的简化实用分析方法,简化了固体体积率检测二粒组区间比重法,同...     

“四体三化”学生综合评价体系改革在中职汽车运用与维修专业的实践研究

随着职业教育改革的深入,对学生综合素质的评价日益受到重视。在中职汽车运用与维修专业领域,实现学生综合素质的全面评价尤为关键。本研究旨在探讨“四体三化”综合评价体系在该专业中的应用,以促进学生多样化技能的培养和全面素质的提升。通过分析当前评价体系的实践情况和面临的挑战,本文提出了一系列创新实践和推广建议,为中职汽车运用与维修专业的教育改革提供理论和实践上的支持。