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武淑玲 《内蒙古公路与运输》2011,(5):11-13
研究高速公路项目标志设置位置的正确性与合理性、指路标志内容的连续一致性,对标志设置提出合理建议;研究该项目标线及视线诱导标、护栏、中央分隔带防眩设施设置的科学性,提出改进意见;对监控系统、避险车道进行研究,提出改进措施。 相似文献
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目前我国地下道路标志和标线的相关技术标准规范还存在较大的不完善性,以上海市17条典型地下道路和6条国际典型地下道路案例为主要调研对象,从地下道路入口前引导标志、入口处标志、隧道内基本路段标志和标线、隧道内分合流端标志和标线的设置情况以及各类型标志的材质等方面对我国地下道路的标志和标线设置情况进行问题分析和经验总结,并结合国际地下道路标志和标线设置情况提出相应的借鉴之处,对我国地下道路标志和标线设置标准的进一步完善具有一定的借鉴意义。 相似文献
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公路里程碑是公路指路标志的一个重要组成部分,对于公路建设、维修养护、运输行车是很重要的。关于公路里程碑的设置,交通部《公路标志及路面标线标准》(JTJ-072-82)已有明确规定。但是有的公路,特别是有的跨省、市的国、省级公路,在里程碑的设置上还比较混乱。尤其是起迄点不一致,使驾驶人员难以明了。希望引起各级公路主管部门的重视。 相似文献
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《公路交通科技》2017,(8)
为了研究高速公路出口预告标志的前置距离,以驾驶心理学原理和驾驶人对标志的响应特性为基础,将驾驶人的驾驶操作行为过程分为5段,并建立了满足安全性和舒适性要求的高速公路出口预告标志前置距离计算模型,模型中采用了等待可插入间隙行驶距离模型和等速偏移正弦曲线车辆换道行驶距离模型。通过对标志牌的设置方式进行分析,提出了在不同道路条件、不同驾驶人特性条件下的出口标志合理设置距离建议值。运用UCWin/Road进行建模,Forum8驾驶模拟器进行仿真。仿真验证结果表明:仅双向四车道高速公路出口预告标志的设置距离与《道路交通标志和标线》规定值相接近,且设置距离较合理,双向六车道及以上,规定的设置距离偏小。 相似文献
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由于交通状况和行车环境比较特殊,导致城市长隧道内标志标线的设置相较普通路段更为复杂。结合上海市虹梅南路越江隧道标志标线设计,基于安全、环保的设计理念,对长隧道出入口等关键点的标志标线设计进行了有益的探索。 相似文献
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指出了目前新改建公路交通标志标线存在的问题,并在设计、施工、建设管理等方面提出了规范新改建公路标志标线设置的意见和建议,有关经验可供相关专业人员参考。 相似文献
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在道路环境中,标志、标线和护栏等各项安全设施的设置、路侧危险度以及路侧障碍物都是影响到道路行车安全的因素。基于大量的交通事故统计资料,针对标志、标线、护栏、路侧危险度和路侧障碍物等环境条件影响因素进行交通安全影响分析。 相似文献
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在对比联合国《道路标志与信号公约》与中国GB 5768-2009《道路交通标志和标线》图形类标志差异的基础上,选取28块具有代表性的标志,对云南省106名长途客货车驾驶员开展问卷调查,分析其对两种标志理解程度的不同,探讨联合国《道路标志与信号公约》图形类标志在中国的适用性。结果表明:驾驶员对标志的自我感知理解程度远远高于其实际理解程度;联合国公约中"黄底、红边、黑图案"的警告标志样式更易被中国驾驶员接受;标志图案的差异对其易理解性影响较大,是制约联合国《道路标志与信号公约》在中国适用性的主要因素。 相似文献
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以中国目前高速公路普遍应用的速度控制设施为研究对象,分别选取了限速标志、摄像头、横向减速标线3种速度控制设施,在综合交通事故数据分析的基础上,对3种限速设施的上、下游交通流的大、小车运行速度、运行速度标准差、20 km·h~(-1)速度差幅度车辆比例进行对比分析;通过对前、后车辆速度变化的显著性检验分析,研究了道路线形几何特点、交通流构成、交通流速度、限速方法与速度控制设施对车辆运行速度的影响。结果表明:监控摄像头对驾驶员遵守限速行车有显著影响;限速标志与道路警告标志联合设置的效果显著优于限速标志单独设置;上述3种限速设施的实施效果均限于一定的范围内。 相似文献
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交通是否方便决定着一个地区是否能够发展起来。随着我国经济的不断发展,对高速公路的要求也会越来越高。我国在建的高速公路也越来越多,已经竣工运行的高速公路更是数不胜数。所以对于高速公路的安全要求也越来越高。高速公路标志标线的设置是高速公路维护安全的一个重要环节。高速公路标志标线的合理设置,不仅是保障了高速公路的运行安全,更是保障社会财产和人员生命安全。高速公路标志,标线的合理设置在一定的环境下能够及时的排除交通危险。 相似文献
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为保障驾驶员对交通辅助标志的有效视认,运用实验方法,研究辅助标志字高设计。建模分析驾驶员对交通标志信息的视认过程,构建基于车速和字数的交通辅助标志字高模型;设计实验分析交通辅助标志汉字阅读阈限;根据阅读阈限,分别确定门架式和悬臂式两种交通辅助标志在不同速度和字数条件的最小字高要求,并与《道路交通标志和标线(第2部分):道路交通标志》(GB 5768.2-2009)进行比较分析。结果表明:(1)当辅助标志字数超过7个,不同字数句子的阅读阈限存在显著差异,阅读阈限的增速随字数的增加逐渐提高;(2)交通辅助标志的字高随车速和汉字字数的增加而增加;(3)国标(GB-5768)的字高设定对15字以内的辅助标志适用,对120 km/h道路中16字以上的长标志不满足阅读阈限要求。 相似文献
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以安哥拉CAXITO-N' ZETO高速路项目为例,介绍非洲南部地区交通工程标志标线的布设方法,标志标线的类型、尺寸确定、结构选材等的设计特点,并与我国规范进行对比,指出两者的主要区别.旨在对非洲类似公路项目设计提供指导和借鉴. 相似文献
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选取山区高速公路3类代表性的振动减速标线进行了实地交通流检测。对不同检测断面的速度、交通流量等进行了统计分析;对各检测断面小车、大车速度分布的正态性进行了验证,研究了车辆通过3类振动减速标线的速度变化特征;利用回归分析方法,分别建立了高速公路振动减速标线路段小车、大车的运行速度变化规律模型,并针对模型所反映出的车辆在高速公路振动减速标线路段运行速度呈现先减速、后加速的变化特点,提出设置振动减速标线提醒标志、延长振动减速标线长度及组间距等安全管理建议。结果表明:模型与实测数据吻合较好。 相似文献
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道路路面标线和标志是加强道路交通管理,合理疏引车流,充分使用道路容量,发挥车辆运行速度,保障道路交通安全的交通工程设施的重要组成部分.为此,国家技术监督局发布了国家标准GB5768-86《道路交通标志标线》.随着我国城市道路、公路建设和运输事业的发展,高等级公路日益增多,道路车辆流量大幅度增长,对于路面标线、标志的喷涂要求越来越高. 道路标线涂料简称标线漆,分为热熔型和溶剂型两类.日本道路大多使用热熔型涂料,西欧和美国逐年增加热熔型涂料的使用量.我国道路标线的使用和涂料的开发较晚,目前绝大多数道路使用不反光的常温溶剂型涂料,远远不能适应我国现代化交通建设和道路发展的需要,亟待开发一种符合国情、技术可靠、适用性强的新型道路标线涂料. 相似文献