沪杭高速公路的地基处理对运营后路基质量影响的分析

本文通过对沪杭高速公路通车三年后对桥头路基沉降和地下水位的连续观测资料进行分析，对当年施工时采取的针对不同路堤高度和土质情况进行的不同的地基处理手段的效果进行了分析对比，为在软土地基上修建高路堤的高速公路提供了可靠的借鉴基础。     

软土地基路基滑移分析与对策

在地质调查基础上，讨论此地区软土特点，地基处理准则，粉喷桩处理质量和其桩体抗压强度，运用《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》JTJ017-96中稳定分析的有效固结应力法以及自行编制的总应力毕肖普法，对可能发生危险路段原始和修改后设计方案的稳定性进行计算，深入研究连—徐高速公路部分软土路基在原有设计处理方法下稳定性的不足。通过对修改处理方法的校验，对该路段及相似工程建设给出建议。     

用塑料排水板法处理软弱地基简介

本文介绍沈大高速公路用塑料排水管处理软土路基的作法。     

公路软土地基处理的实践与认识

本文简要介绍了镇（江）广（德）公路软土地基处理方案，笔者对施工实践进行了初步回顾与总结，对软土地基处理措施提出了一些初浅认识，具有一定的参考意义。     

塑料排水板与土工格栅法对软土地基的处理

结合塑料排水板与土工格栅综合法对沉软土基处理的工程实例，对其施工工艺和施工中的注意事项等内容进行了介绍。     

粉喷法与塑排板联合处理软土地基方案初探

通过淮盐高速公路K97 461-97 561路段地基处理方案选择，介绍粉喷桩 塑料排水板联合处理高含水量深厚软土地基的优势。     

秦沈客运专线软土路基地基处理综合试验研究

介绍了秦沈客运专线软土路基工后沉降试验段的地质情况，处理措施及观测仪标的布设情况，详细分析了试验观测数据，得出了一些有益的结论。     

某高速公路塑料排水板处理软基施工实例与效果分析

以某高速公路K24 660～K24 980地段塑料排水板处理软土施工为实例，从材料要求、机械设备、排水板设计、施工质量标准、施工工艺及处理效果分析等方面进行了论述。     

高速公路软土地基处理方法比较分析

在软土地基上修建高速公路,主要问题是地基强度低,路堤沉降量大,沉降不均,路堤易失稳。采用数值方法对塑料排水板、碎石桩和刚性桩三种方法处理软土地基效果进行了比较分析,研究结果表明:①由于刚性桩的刚度远大于桩间土的刚度,因此承担了大部分路堤荷载,仅有小部分路堤荷载由桩间土承担,刚性桩能很好地控制软土地基的沉降,碎石桩能提高软土地基的承载力、改善软土的渗透性,处理效果差于刚性桩,塑料排水板仅能提高软土的渗透性,因此处理效果最差;②采用塑料排水板处理软土地基时,路堤最易发生失稳破坏,碎石桩次之,采用刚性桩处理软土地基时,路堤稳定性最高。     

粉喷桩加固软土地基施工质量控制

借鉴沪宁高速公路无锡段Ｃ１４标粉喷桩施工经验，介绍喷粉桩加固软土地基施工的质量控制，包括合理选用搅拌头组合形式，加固料（水泥）输出量控制，混合土搅拌效果控制和在施工工艺上采取措施等。     

塑料排水板加固处理软土地基的施工质量控制

为了加固处理某码头软土地基,提高地基承载力,综合分析地基的土质条件,结合塑料排水板的特点,应用插打塑料排水板法加固处理软土地基。通过对塑料排水板法处理软基的设计参数、技术要求、施工工艺、施工方法、质量控制要点、施工过程质量监测等几个方面全过程的跟踪与分析,发现软基加固效果显著。     

土工织物联合排水板处理高速公路软土路基试验研究

土工织物联合排水板处理高速公路软土路基能够加快路基的固结、提高路基的抗剪强度、减少路基的竖向变形和不均匀沉降、提高路基的整体稳定性.介绍了土工织物联合排水板处理高速公路软土路基的基本原理.     

对软弱地基加固处理的试验研究

针对武汉阳逻国际集装箱陆域码头工程的特点，采用塑料排水板的方式对软弱地层进行处理，对于其上的堆载（吹填砂）采用强夯的方式进行加固。通过现场试验表明，此种加固处理效果很好，为软弱地基加固处理提供了科学依据。     

“长板-短桩”在软土路基处理中的应用

依托广州南沙新建滨河路BHLK1+790～+840段深厚软土路基处治工程,进行“长板-短桩”复合地基的现场试验作为一种新的施工方法,并与理论沉降计算进行比较。结果表明:“长板-短桩”地基处理技术将水泥搅拌桩和排水固结法相结合,在对沉降控制较严格的软土地基应用效果良好,为软土地基处理提供了一种新的思路和方法。     

路基拓宽地基处理技术的合理性分析

拓宽路基的工后不均匀沉降是导致高速公路改扩建工程相关病害的主要原因之一,选择合理的地基处理方案可以有效的减小拓宽路基工后差异沉降的产生。以广三高速公路拓宽工程为例,选取3组软土埋深不同的典型断面,采用有限元法对不同的软基处理方式进行了分析,并对各典型断面的软基处理方案进行了优化。研究结果表明,该方法能够较好地反映不同地...     

高速公路软土地基处理研究

在软土地基上修建高等级公路的关键技术问题是保证施工期的稳定和控制剩余沉降。通过对软土地基地质条件的充分了解，利用物理模型与数学模型相结合的方法能较好地解决软土地基的设计问题。通过信息化施工对填土进行现场监测，能有效解决填筑施工过程中的路堤稳定问题和控制剩余沉降，并能够确定路面施工的最佳时机。     

软土地基上路基拓宽处理技术研究

根据软土地基上道路拓宽所出现的不均匀沉降和路面裂缝等病害，从软土地基沉降入手，并结合软土地基处理、新老路基结合部位处理等进行分析研究，通过高、低路堤试验路段的实践，提出比较合理的路基拓宽处理方法。     

东北寒冷地区塑料排水板法处理软土路基的理论分析

在道路工程建设中经常碰到软土路基处理的情况，塑料排水板是处理软土路基的有效方法之一。塑料排水板处理软土路基，可缩短软土层的压缩排水时间和路基沉降时间，加快软土路基的固结速度，提高路基承载力，减小路基的工后沉降。从理论上对打塑料排水板处理软土路基前后的效果进行分析，反映出塑料排水板处理软土路基的有效性，为进一步研究分析地基压缩沉降和固结稳定提供了客观依据。     

公路软土地基处理现状分析

随着我国公路建设的发展,需要面对众多软土路基处理问题。该文介绍了公路软基处理中遇到的问题及其所采取的常用处理方法以及近年来的新方法,并从技术上进行了总结。