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美国可口可乐公司的老板曾经说过:可口可乐哪怕被一把火烧掉,我们照样是亿万富翁,最重要的无形资产——“可口可乐”品牌只要没有被毁掉,凭借“可口可乐”我们就能快速重生。品牌不仅成为企业或产品走向市场、走进消费者的桥梁与纽带.也成为企业抗拒风险、化解风险的利器。[编者按] 相似文献
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最近,由可口可乐拟收购汇源引发了有关“民族品牌”的口水大战;随后,在汽车后市场由外资企业的全面介入也掀起了阵阵波澜。德国博世收购“威宁达”,美国斯必克收购“车博仕”.这两个“收购”仅仅是个案还是揭开了“收购浪潮”的序幕?跨国巨头为什么竞相收购内资品牌?由此会引发“汽保”行业的大洗牌吗?本刊将系列报道、全方位解析中国汽车后市场的“收购案”。 相似文献
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TNT 《拖拉机汽车驾驶员》2012,(8):29-29
起亚汽车自2008年与欧洲杯结缘,今年已是二度倾力赞助此项赛事。能分得欧洲杯“这块可口的大蛋糕”绝非易事,欧足联专门设置分级管理商业赞助模式,以确保自身价值。最终名单上,嘉士伯、可口可乐、JVC、现代一起亚、麦当劳、阿迪达斯,这些品牌犹如小组出线,并置身于欧洲杯光环之下。 相似文献
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3月18日商务部决定以“对竞争产生不利影响”,可口可乐“可能利用其在碳酸软饮料市场的支配地位,搭售、捆绑销售果汁饮料……导致消费者被迫接受更高价格、更少种类产品”等理由否决了可口可乐对汇源果汁的收购案。 相似文献
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由可口可乐拟收购汇源引发了有关“民族品牌”的口水大战;汽车后市场由外资企业的全面介入也掀起了阵阵波澜。德国博世收购“威宁达”,美国斯必克收购“车博仕”,这两个“收购”仅仅是个案还是揭开了“收购浪潮”的序幕?跨国巨头为什么竞相收购内资品牌?由此会引发汽保行业的大洗牌吗?本刊继续系列报道、全方位解析中国汽车后市场的“收购案”。 相似文献
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可口可乐是世界上最大的饮料品牌,该公司车队虽然在过去几年里已经开始换成电动汽车和低排放卡车,但仍然使用大量的燃料给货舱里的空调设备提供能量。现在香港理工大学的研究人员正在开发一种可选择的替代能源,研制运货卡车太阳能空调系统。 相似文献
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当大多数品牌销量都在呈下滑趋势的时候。也有少数品牌在江西市场表现得格外亮眼,他们的销量或许不是最多,但势头却很强劲,他们能抓住消费者的消费心理,配合产品特色及服务进行有效营销,使得销量在大盘下滑的整体格局里稳重有升。大运就是其中之一。 相似文献
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王巍 《拖拉机汽车驾驶员》2009,(5):239-239
本次上海车展上德国著名的运动跑车品牌AC schnltzer进行了在中国的首次亮相,这也标志着这一顶级运动品牌正式进入中国市场销售。宝马的车主们一定会对AC schnitzer这个品牌不会陌生,经由他们升级的宝马车型都会拥在车展前,AC schnitzer首席设计师Viandante来到了北京,对这个潜力巨大的市场进行一次调研.了解一下中国高性能车主们的喜好,希望在自己今后的作品中, 相似文献
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自主品牌在近几年的快速发展是我们有目共睹的,各品牌的影响力和销量都在稳步上升。在年度车2010的候选车型中,他们也将占据比以往更为重要的位置 相似文献