读者 作者 编者

《航海》杂志第一期出版后收到很多读者来信,从选题、版式、编辑、校对各方面提出了十分宝贵的批评和建议,这对我们办好刊物是很大的帮助,我们将不断克服缺点,改进工作。这里谨向广大读者表示谢意,并希今后进一步给我们提出批评和建议。     

保护海底通信光缆的技术措施

海底电缆系统在给予我们无穷的信息和通讯便利时,也时刻遭受着来自各方面的威胁,这样的威胁可以导致通讯网络中断,不仅会造成经济上的巨大损失,并剥夺我们因通讯便利所带来的自由,甚至可能威胁的国家安全。我们必须要有措施来克服对应的威胁。     

祝福语

<正> 亲爱的大连海事大学,我们永远感恩和敬仰的母校。百年来,您辛勤地哺育了我们一代又一代的坚强海员队伍,征服着全球各大海洋,您是祖国远洋伟业的摇兰,继承和发扬了     

各大洋热带气旋发生源地和移动路径

热带气旋是各大洋海域最大的灾害性天气,但只要我们认识和掌握它的规律性,做好防、避热带气旋工作,就可能化险为夷。本文主要介绍各大洋热带气旋发生源地和平均移动路径,以供航海者参考。1各大洋热带气旋发生源地因为热带气旋是热力性质的,所以都是生成在热带洋面上,一般在南纬     

百年海大

祝福语 亲爱的大连海事大学，我们永远感恩和敬仰的母校，百年来，您辛勤地哺育了我们一代又一代的坚强海员队伍，征服着全球各大海洋，您是祖国远洋伟业的摇篮，     

2010年前三季度港口与其他行业A股上市公司资本经营状况的比较分析

<正>从国内各A股上市公司2010前三季度的业绩表现,可以观察到港口业与其他行业的资本经营状况之差异。为了便于比较分析,我们把A股上市公司分为32个行业,并分别找出各行业的每股收益最高企业与总股本最大企业,对他们在     

盘点《游艇业》2011

这期出刊正好赶上各大公司纷纷收总结的时期，我们借此机会也来盘点。下《游艇业》的2011。     

努力实现船舶工业跨越式发展

2002年6月,胡锦涛同志在视察大连船舶工业时指出:"造船行业是技术密集和劳动密集相结合的行业,我们有一定的竞争优势,要利用加入世贸组织的机遇,从改组、改造及管理等各方面下功夫,增强我们的市场竞争力,使我国造船业更上一个层次,扩大我国在国际市场上的份额."中央领导对船舶工业大发展的多次批示也指出:我们要创建第一流的造船大国、强国.     

造船厂进行单一或小批生产的生产管理

关于造船厂的生产管理文字,以往很少有系统的叙述,在这里,我们介绍了钱俭约同志的关于单一或小批生产的生产管理方法,内容不一定适合各船厂,仅供读者参考。     

大型集装箱船舶的结构特点及操纵性能

集装箱船舶的大型化所带来的经济效益是非常显著的。据介绍,一艘5000TEU的集装箱船的收入和效益超过50艘万吨轮。因此,各大公司竞相在主干线上投入大型集装箱船。随着船舶尺度吨位的大型化,大型船舶的操纵和管理也作为一个新的课题摆在我们的面前,需要我们不断地去探索和总结。     

港口基础设施建设中引入BOT模式的思考

一、BOT是基础设施建设重要模式之一目前,来自各沿海港城的发展规划表明,各地政府都拟斥数百亿元巨资新建大型的现代化专业泊位。然而这一大笔建港资金从何而来?其投融资模式又是什么?这些都是我们必须务实面对的重要课题。我们认为,要妥善解决“十一五”期间的建港资金问题,除     

对话

前言中国改革开放30年来,各方面都取得了长足的进步,在不少方面甚至达到了世界先进水平。紧随着改革开放的步伐,30年来我们重庆公安水上消防部队建设同样取得了辉煌成就。     

再谈一人驾驶桥楼的设计要求和设备

各船级社对一人驾驶桥楼的设计要求有所不同，本文对四个主要船级社的要求作一比较，以便更好地指导我们的设计工作。     

关于加强修（造）船厂消防安全管理工作的几点思考

全球航运业日新月异的发展，推动了国内各大修（造）船厂的规模逐渐扩大，所能承建的船舶种类多、吨位大、技术新，这无疑证明了我国加入世贸组织以来，在政治、经济、技术领域所取得的显著成果。当我们为修（造）船舶行业飞速发展而感到高兴的时候，我们也应该清楚地看到在各修（造）船厂船舶建造、维修定单猛增的同时。消防安全管理能力能否跟上修、造规模扩大的问题。     

抓住时机留住我省农民工

“民工荒”这一暗流在席卷东南沿海各省份后,已经悄悄地潜入湖北,在不少行业领域已经显露头角。为什么在我省这个中部劳动力输出大省出现,原因何在?我们又将采取什么样的对策去解决。同时北京奥运会期间我省农民工可能被劝返回乡,我们能否抓住这个机遇充分利用安置这批农民工。这都是我省必须解决的问题。     

王建华：全力以赴 确保安全——2021年珠江水系省际危险品水路运输企业安全生产视频会议上的讲话摘要

正今年上半年,通过珠江水运行业各部门和企业广大从业人员的共同努力,保持了行业安全生产形势的总体稳定,但我们必须清醒地看到,当前行业安全生产形势依然严峻。安全生产工作责任重大、使命重大。"管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全",我们务必要把确保珠江水运行业安全稳定作为当前最重要的政治任务,坚持最高标准、最严要求、最实举措,在我们省际危险品水路运输安全生产工作方面做到"万无一失"。     

从6.15撞桥事故反思自卸砂船的设计、管理与监管

自卸砂船在水上交通运输业中频频发生交通安全事故,故被人们称为水上"泥头车"。一连串的安全事故,引起了我们水上交通安全管理部门的高度重视,开展了一系列的专项整治活动。我们应从自卸砂船的设计、公司管理和安全监管等各方面冷静客观地分析自卸砂船的成功与不足,解决实际问题,以杜绝类似6.15撞船事故的悲剧重演。     

试论“外币期权保值”

当今国际外汇市场汇率波动日益频繁,并且幅度较大,变化趋势难以预测,随着我国外贸业务的日益发展,如何做好外币保值的问题也就越来越突出。就我们造船工业而言,自从各船厂承接了一大批出口船业务以来,由于外汇汇率的变化,已经暴露了不少问题,使有些船厂蒙受了不少的损失,而这些损失有的已大大超过了我们在改善经营及     

关于长江水运环保工作的几点思考

长江是我们的母亲河,是长江水运行业赖以生存和发展的基础。长江水运环保工作在各单位的共同努力下,经历了从无到有、从萌芽到初具规模的发展历程,尤其是改革开放以来,长江水运环保工作得到长足的发展。     

究竟是谁捷足先登新大陆

本刊七九年第一期发表胡伟民撰写《谁先到达新大陆》一文后,引起各方面的关注,许多读者来信、来稿探讨“谁先到达美洲大陆”的问题。我们将陆续刊登各种观点的文章,欢迎争鸣。